Beschreibung
Ein wirklich echtes Beispiel mit fast 25 Jahren detaillierter Wartung, ist diese atemberaubende kleine Midget ein absoluter Kracher. Präsentiert in praktisch unmarkierten Brooklands Green mit hervorragenden Biscuit Interieur, diese unrestauriert und sehr original MG wurde von effektiv 2 langfristige Halter seit 2003 (nur 4 vor, dass) gehegt und fährt noch besser als es aussieht. Dieser sehr britische Sportwagen verfügt über ein ausgezeichnetes Verdeck, eine maßgeschneiderte Abdeckhaube und einen aktuellen TÜV bis September 2025 (wenn auch technisch freigestellt) und braucht nur noch die Sonne, um zu scheinen. Großer Spaß und großer Wert.
Der 1961 vorgestellte und 18 Jahre lang produzierte Midget war ein kleiner, offener Zweisitzer-Sportwagen, der mehrere Varianten durchlief. Die ersten Fahrzeuge waren mit einem 948-ccm-Motor der A-Serie ausgestattet und verfügten über eine sehr einfache Ausstattung ohne Türverkleidungen, Seitenscheiben aus Kunststoff und eine Heizung als Sonderausstattung. 1966, mit der Einführung des Mk. III, war der Motor der A-Serie auf 1275 ccm gewachsen und leistete etwa 65 PS. Außerdem gab es nun modernen Luxus mit aufrollbaren Fenstern, verbesserter und aktualisierter Aufhängung und einem angebrachten Verdeck. 1969 gab es weitere Überarbeitungen des Modells mit schwarz lackierten Schwellern, quadratischen Rückleuchten und Rostyle-Rädern, aber die größte Veränderung kam 1972, als die zuvor quadratischen hinteren Bögen zum ersten Mal abgerundet wurden. Diese letzten RWA Mk. III-Fahrzeuge (1972-74) verfügten außerdem über eine bessere Zahnstangenlenkung, die von Triumph übernommen wurde, und ab 1973 über eine Lichtmaschine, die die veraltete Lichtmaschine ersetzte. Größere Änderungen gab es 1974, als die US-Bundesvorschriften mehr Sicherheit verlangten, was dazu führte, dass vorne und hinten größere Gummipuffer, eine größere Fahrhöhe und die Einführung von Stabilisatoren eingebaut wurden. Mechanisch wurde die A-Serie durch den 1493 cm³ Standard SC-Motor aus dem Triumph Spitfire ersetzt, der 65 PS leistete, sowie durch ein modifiziertes Morris Marina-Getriebe mit Synchronisierung aller Vorwärtsgänge. Die größere Übersetzung ermöglichte eine schnellere Beschleunigung als bei seinem Vorgänger und eine Höchstgeschwindigkeit (für die Mutigen!) von über 100 Meilen pro Stunde.
Unser Wagen wurde im Mai 1979 zugelassen und neu an einen Herrn in Midlothian, Schottland, geliefert. Leider wissen wir nur sehr wenig über seine frühen Jahre, aber wir wissen, dass er nur wenig gefahren wurde, bevor er in den 1990er Jahren in den Süden ging und zum Sommerspielzeug eines Dorfhändlers in der Nähe von Abingdon, Oxfordshire, wurde. Er verkaufte den Wagen 1999 an einen Nachbarn, der ihn wiederum im Mai 2003 an einen MG-Liebhaber in einem Nachbardorf weiterverkaufte. Da der Wagen offensichtlich eine leichte Überholung benötigte, investierte der neue Besitzer sofort knapp 1000 £ in eine Überholung der Bremsen, Teile für die Zündung, einen neuen Auspuff und neue Reifen, bevor er den Wagen etwa zwei Wochen später zu einem neuen TÜV brachte. Weitere Ausgaben in den nächsten 5 Jahren waren kleinere Schweißarbeiten, ein neuer Kühler, neue Stoßdämpfer und eine neue Kupplung, wobei die jährlichen TÜV-Inspektionen eine begrenzte, aber regelmäßige Nutzung dokumentierten. Im Jahr 2009 wurde der Innenraum mit einer kompletten Biscuit-Verkleidung einschließlich Teppichen und einem Armaturenbrett aus Nussbaumholz aufgewertet. Ein Jahr später wurde das gesamte Kraftstoff- und Bremssystem mit neuem Tank, Abnehmern und Schläuchen, neuen Scheiben und Belägen sowie neuen Bremsleitungen überholt. Eine weitere große Investition erfolgte 2011 mit einer vollständigen mechanischen Überholung mit einem neuen bleifreien Zylinderkopf, Dichtungen und Zubehörteilen sowie dem Einbau eines neuen Getriebes und einer neuen Kupplung. Insgesamt über £1900. In den nächsten vier Jahren wurde der Wagen weiter gewartet, der Vergaser überholt und eine neue Lichtmaschine eingebaut, bevor er schließlich in den Westen zog, um in Dorchester ein neues Zuhause zu finden. Dies erwies sich als kurzfristig (obwohl die Rechnungen eine neue Kraftstoffpumpe, Nabendichtungen und verschiedene Zündungsteile ausweisen), bevor das Auto schließlich von einem anderen MG-Liebhaber in der Nähe von Yeovil gekauft wurde. In den letzten fünf Jahren hat er wieder ein gepflegtes Dasein gefristet, wobei weitere Investitionen getätigt wurden, darunter eine vollständige Überholung der Bremsen, neue Kupplungsgeber- und -nehmerzylinder, neue Radlager, eine Überholung des Vergasers und allgemeine Wartungsarbeiten. Der kürzliche Erwerb eines MG Magnette (von uns) hat dazu geführt, dass man sich nur ungern von diesem verwöhnten und erstaunlich gut sortierten kleinen Klassiker trennt.
Ich hoffe, die Fotos erzählen die Geschichte. Es handelt sich um ein sehr echtes, unrestauriertes Exemplar mit ausgezeichneten geraden Verkleidungen und weitgehend originaler Lackierung. Es präsentiert sich gut, und abgesehen von ein oder zwei kleinen altersbedingten Mängeln ist es praktisch unversehrt und poliert sich hervorragend mit einem tiefen Glanz des Brooklands Green Lacks. Auch der Innenraum ist sehr schön, mit kontrastierenden Biscuit-Zierleisten und Teppichen in ausgezeichnetem Zustand. Drehen Sie den Schlüssel um, und der eifrige 1493-ccm-Viertaktmotor springt sofort an und geht schnell in ein sanftes Surren über. Auf der Straße sorgen der drehmomentstarke Motor und die große Getriebeübersetzung für temperamentvolles Fahren mit beeindruckender Beschleunigung, während die festen Bremsen und die gute Lenkung zum Fahrspaß beitragen. An einem sonnigen Feiertagsmontag fuhr ich mit dem kleinen MG die Küstenstraße entlang nach Bridport und hatte die ganze Zeit über ein Lächeln auf den Lippen. Bei diesem Auto geht es nur um eines: Spaß zu haben, und das tut er in jeder Hinsicht. Kompakt, spritzig und erstaunlich komfortabel. Was gibt es da nicht zu mögen!
Unser Midget wird mit einer umfangreichen Historie ausgeliefert, die alle Ausgaben von Anfang der 2000er Jahre bis heute dokumentiert, mit aufeinanderfolgenden Zulassungsbescheinigungen von 2003 bis 2025, einer aktuellen Zulassungsbescheinigung bis September 2025 und einem aktuellen V5C. Der Midget verfügt über einen aktuellen Fahrzeugschein und ist natürlich sowohl von der Kfz-Steuer als auch von der Kraftfahrzeugsteuer befreit. Ein toller kleiner Midget, der nur darauf wartet, gefahren zu werden.
Shore Classics befindet sich an der Westküste von Dorset, in unmittelbarer Nähe von Weymouth und der Kreisstadt Dorchester. Als Oldtimer-Händler bieten wir eine vollständige Vermittlung an. Wenn Sie also Hilfe und Beratung beim Verkauf Ihres Oldtimers oder Motorrads benötigen, rufen Sie uns noch heute an. Kaution wird jetzt genommen.
