Beschrijving
TE KOOP Een iconische UK Garelli Junior Tiger Cross MkII in fantastische staat. MODELGESCHIEDENIS In 1912 ontwierp de Italiaanse ingenieur Adalberto Garelli zijn eigen tweetaktmotor en hij behaalde nationaal en internationaal succes. Garelli sportbrommers werden in Groot-Brittannië geïmporteerd door Agrati Sales (UK) Ltd. De eerste modellen waren de Rekord en Tiger Cross, een van de snelste modellen in die tijd, die snelheden van 60 mph haalde. De MkII werd in 1975 geïntroduceerd en opvallende verschillen met de MkI waren onder andere dunnere stickers op de zijkant van de tank, zwarte motorbehuizingen, 'fantail' motorkoelribben, dunnere handvatten ter vervanging van het meloen-type, iets gewijzigd zadel en achterschokdempers. Pogo voorvorken van de latere MkI's werden overgenomen in de MkII. Van alle motorfabrikanten die het fenomeen van de 1970's Sports Moped vormden, stonden de Garelli's op het podium naast de Yamaha 'Fizzy' FS1-E's als de archetypische zestienerspecials.
UITRUSTING Roestvaststalen Inox spatborden voor en achter, Pogo voorvorken, Domino rem- en koppelingshendels, opbergvak voor gereedschapskist, antislip vinyl zadel met duopassagierriempje, CEV Tipo 105 koplamp met beschermkap, koudstartplunjer, CEV achterlicht met reflector, pedaalreflectoren, CEV elektromagnetische claxon, motorstopknop, brandstofklep, Huret snelheidsmeter, stuurslot.
Het lichte en stevige stalen buizenframe met dubbele wieg is afgewerkt met een poedercoating en de kenmerkende geelzwarte Garelli-brandstoftank is ongemarkeerd en toont correcte Garelli-stickers, evenals de Tiger- en Quality Award Italy 1972-stickers. Helder chroomwerk en roestvrij staal maken van deze iconische sportbrommer een echt pronkstuk. Gerestaureerd met veel aandacht voor detail, inclusief de juiste kleur van de koplampkom, de kettingkast en het opbergvak voor de gereedschapskist. Een echte 'sixteener special'. MOTOR & TRANSMISSIE De Garelli tweetakt 49cc luchtgekoelde motor produceert naar verluidt 6, 5 pk en kan snelheden halen van 60 km/ u, waarmee het een van de krachtigste en snelste sportbrommers uit zijn tijd is. Alle onderdelen zijn volledig gedetailleerd en de Dell'Orto carburateur met koudstartplunjer is nog steeds gemonteerd. De 'fantail' koelribben van de motor duiden op een MkII met het motornummer duidelijk zichtbaar en de Silenziatori Lafranconi Frankfurter uitlaat blijft gemonteerd met het logo glashelder en een spiegelchromen afwerking. De motorfiets heeft een voetgeschakelde vierversnellingsbak met kettingaandrijving. WIELEN, BANDEN & REMMEN Fabrieksspaakwielen hebben een spiegelchromen afwerking, net als de wielnaven. Er zijn 2. 50-19 voorbanden en 2. 75-17 knobbelbanden achter gemonteerd. De trommelremmen voor en achter vereisen een stevige knijp- en stampbeweging om voldoende remkracht te leveren! GESCHIEDENISBESTAND Deze fantastische Garelli Tiger Junior Cross MkII bromfiets is in Groot-Brittannië vanaf nieuw geregistreerd met als registratiedatum 24 februari 1975. Ongelooflijk genoeg zijn er slechts twee geregistreerde houders. De vorige eigenaar heeft de motor enkele jaren geleden gekocht en sindsdien staat hij in zijn mancave showroom tussen een indrukwekkende verzameling Yamaha 'Fizzy's', Gilera's, Garelli's en diverse klassieke auto's. De motor is voorzien van een origineel handboek. Een origineel handboek maakt deel uit van het historisch dossier. Deze verzamelaarsmotor is nu pas beschikbaar gekomen door de inkrimping van de collectie van de eigenaar en hoewel hij volledig operationeel is, wordt een volledige herinrichting geadviseerd voor regelmatig gebruik. Google 'KGF Classic Cars YouTube' en 'KGF Classic Cars Flickr' voor een HD-video en meerdere gedetailleerde HR-foto's van dit voertuig. Blijf op de hoogte van voorraadupdates en nieuws: Volg ons op Facebook, X. com en Instagram.
