Descrição
VENDE-SE um icónico Garelli Junior Tiger Cross MkII do Reino Unido em fabuloso estado de conservação. HISTÓRIA DO MODELO Em 1912, o engenheiro italiano Adalberto Garelli concebeu o seu próprio motor a dois tempos e alcançou sucesso nacional e internacional. Os ciclomotores desportivos Garelli foram importados para a Grã-Bretanha pela Agrati Sales (UK) Ltd e os primeiros modelos foram o Rekord e o Tiger Cross, sendo um dos mais rápidos na altura, atingindo velocidades de 60 mph. O MkII foi introduzido em 1975 e as diferenças proeminentes em relação ao MkI incluíam decalques laterais do tanque mais finos, carcaças de motor pretas, aletas de refrigeração do motor "fantail", punhos mais finos para substituir o tipo melão, assento ligeiramente alterado e amortecedores traseiros. As forquilhas dianteiras Pogo das últimas MkI foram transferidas para a MkII. De todos os fabricantes de motos que formaram o fenómeno das Sports Moped dos anos 70, as Garelli estavam no pódio ao lado das Yamaha 'Fizzy' FS1-E como o arquétipo das Sixteener specials.
EQUIPAMENTO Guarda-lamas dianteiro e traseiro em aço inoxidável Inox, forquilha dianteira Pogo, manetes de travão e embraiagem Domino, caixa de ferramentas, assento em vinil antiderrapante com correia para o passageiro, farol CEV Tipo 105 com proteção, êmbolo de arranque a frio, farolim traseiro CEV com refletor, reflectores dos pedais, buzina electromagnética CEV, botão de corte do motor, válvula de combustível, velocímetro Huret, bloqueio da direção.
EXTERIOR Com um acabamento excelente, o quadro em aço tubular de berço duplo, leve e robusto, foi revestido a pó e o depósito de combustível Garelli amarelo e preto não tem marcas, apresentando os autocolantes Garelli mais finos corretos, bem como os autocolantes Tiger e Quality Award Italy 1972. Os cromados brilhantes e o aço inoxidável fazem desta icónica mota desportiva uma verdadeira peça de exposição. Restaurada com uma cuidadosa atenção aos detalhes, incluindo a cor correta do encaixe do farol, da proteção da corrente e do compartimento do kit de ferramentas. Um verdadeiro "sixteener special". MOTOR E TRANSMISSÃO O motor Garelli a dois tempos de 49 cc refrigerado a ar tem uma potência de 6, 5 cv e é capaz de atingir velocidades de 60 mph, o que o torna um dos ciclomotores desportivos mais potentes e rápidos do seu tempo. Todos os componentes estão completamente detalhados e o carburador Dell'Orto com êmbolo de arranque a frio continua montado. As alhetas de arrefecimento do motor "fantail" denotam uma MkII com o número do motor claramente visível e o escape Silenziatori Lafranconi Frankfurter continua montado com o logótipo cristalino e um acabamento cromado espelhado. A moto utiliza uma transmissão de quatro velocidades com transmissão por corrente. JANTES, PNEUS E TRAVÕES As jantes raiadas de fábrica apresentam um acabamento cromado espelhado, tal como os cubos das rodas. Os pneus dianteiros são de 2, 50-19 e os traseiros são de 2, 75-17. Os travões de tambor dianteiros e traseiros requerem um aperto firme e um selo para proporcionar uma travagem adequada! FICHA HISTÓRICA Esta fantástica Garelli Tiger Junior Cross MkII Moped foi registada no Reino Unido desde nova com uma data de registo de 24 de fevereiro de 1975. Por incrível que pareça, há apenas dois registos de proprietários desde nova. O proprietário anterior comprou a mota há alguns anos, onde desde então tem sido exibida no seu showroom entre uma impressionante coleção de Yamaha 'Fizzy's', Gilera's, Garelli's e vários carros clássicos. Um manual original está incluído no dossier do histórico. Esta moto de coleção só agora foi disponibilizada devido à redução da coleção do proprietário e, apesar de estar totalmente operacional, aconselha-se a sua readaptação total para uma utilização regular. Pesquise no Google "KGF Classic Cars YouTube" e "KGF Classic Cars Flickr" para ver um vídeo em HD e várias fotografias detalhadas deste veículo: Siga-nos no Facebook, X. com e Instagram.
