Beschrijving
Het voorbeeld dat we hier hebben is mogelijk een van de beste Turbo R's die vandaag beschikbaar zijn, met iets meer dan 8. 000 mijlen sinds nieuw gereden met één particuliere eigenaar. De auto wordt onberispelijk gepresenteerd in Cotswold Beige met een parchment-lederen interieur, afgezette randen in Fawn en Fawn-tapijten. De staat van de auto is werkelijk buitengewoon; het is duidelijk altijd gekoesterd vanaf nieuw en zou perfect passen in elke collectie van 'beste van het ras' auto’s. Deze Turbo R staat op de juiste Avon Turbospeed-banden en is uitgerust met de fabriek chrome grille, een bijzonder dure optie toen nieuw. Dit is zeker een van de fijnste Turbo R's die wij hebben mogen behandelen en voorbeelden als dit worden steeds moeilijker te vinden. Wij raden u aan deze stunning Bentley persoonlijk te komen bekijken om hem volledig te waarderen. Als onderdeel van ons voorbereidingsproces is de auto onderhouden door onze plaatselijke, zeer gerespecteerde Bentley- en Rolls-Royce-specialist en hebben we ook de airconditioning laten omzetten naar de modernere R1234YF. De nieuwe eigenaar kan gerust zijn in de wetenschap dat alles wat zij hoeven te doen, is genieten van dit voertuig terwijl zij lang meegaande herinneringen maken. De Bentley Turbo R was een high-performance model geproduceerd van 1985 tot 1997 met in totaal 7. 230 builds in die 12-jarige productieperiode. De 'R' stond voor 'Roadholding', om het te onderscheiden van zijn voorganger; de Mulsanne kreeg ook een herzien onderstel met bredere banden op lichtmetalen velgen, wat voor een Bentley nieuw was. De onderstelwijzigingen, ogenschijnlijk subtiel, transformeerden de zachte en minder goed beheersbare rit van de Mulsanne in die van een echte performer. Dit werd bereikt door de anti-rolstang-aandrijvingen voor en achter te verhogen en door de demping te verhogen. Een Panhard-stang om de achterste ophanging te verankeren werd ook geïntroduceerd, waardoor zijwaartse beweging in bochten werd verminderd. De Turbo R werd naast de Mulsanne Turbo verkocht gedurende een korte periode, hoewel de Mulsanne in 1985 uit productie is genomen. Voor het modeljaar 1987 kreeg de Turbo R anti-blokkeermotoren (ABS) en Bosch-brandstofinjectie ter vervanging van de Solex-carburateurs.
