Descrizione
L'esempio che abbiamo qui è probabilmente uno dei migliori Turbo R disponibili oggi, avendo percorso poco più di 8. 000 miglia da nuovo con un unico proprietario privato. L'auto è presentata in modo immacolato in Cotswold Beige con interni in pelle Parchment rifiniti in Fawn con moquette Fawn. La condizione dell'auto è davvero straordinaria; è chiaramente sempre stata una vettura cara fin dal nuovo e sarebbe a casa in qualsiasi collezione di automobili 'best of breed'. Questo Turbo R monta le gomme Avon Turbospeed corrette ed è dotato della griglia cromata originale, un'opzione estremamente costosa quando era nuovo. Questo è certamente uno dei migliori Turbo R con cui abbiamo avuto il piacere di lavorare e esemplari come questo stanno diventando molto difficili da trovare. Vi invitiamo a visionare questa splendida Bentley di persona per apprezzarla appieno. Come parte del nostro processo di preparazione, l'auto è stata revisionata dal nostro stimato specialista locale di Bentley e Rolls-Royce e abbiamo anche convertito l'aria condizionata al più moderno R1234YF. Il nuovo proprietario può dormire sonni tranquilli sapendo che tutto ciò che deve fare è godersi questo veicolo mentre crea ricordi duraturi. La Bentley Turbo R era un modello ad alte prestazioni prodotto dal 1985 al 1997 per un totale di 7. 230 esemplari costruiti nel periodo di produzione di 12 anni. 'R' stava per 'Roadholding', per distinguersi dal suo predecessore, lo Mulsanne presentava anche una sospensione rivista con pneumatici più larghi su ruote in lega; una novità per Bentley. I cambiamenti della sospensione, sebbene apparentemente sottili, hanno trasformato la guida morbida e poco controllata della Mulsanne in quella di una vera performer. Ciò è stato ottenuto aumentando le rate delle barre antirollio anteriori e posteriori e aumentando l'assorbimento degli ammortizzatori. È stata introdotta anche una tiranteria Panhard per ancorare la sospensione posteriore, riducendo i movimenti laterali nelle curve. Il Turbo R fu venduto accanto al Mulsanne Turbo per un breve periodo, sebbene il Mulsanne fu ritirato dalla produzione nel 1985. Per l'anno modello 1987, il Turbo R ricevette freni antibloccaggio e iniezione Bosch al posto dei carburatori Solex.
