Beschrijving
Chassis nr. 01302
Engine nr. 173/ 219
Er was ooit een bepaalde stroming onder Ferrari-fans die vond dat elk product uit Maranello met minder dan twaalf cilinders op de een of andere manier inferieur was. Natuurlijk is dat een misvatting met meer gaten dan een vel Pannerone, zeker als je kijkt naar de hedendaagse krachtige V8- en V6-modellen, de vier- en zescilinder endurance racers, of de rijke erfenis van de V6 Dino-serie.
Die erfenis omvat ook een kleine, viercilinder GT uit medio jaren zestig. Ontwikkeld op verzoek van Enzo zelf, was deze sub-1000 cc berlinetta gericht op Porsche, Lancia en Alfa Romeo. De vader van de 250 GTO, Giotto Bizzarrini, ontwierp het chassis met voorste dubbele wishbones, een live achteras met trailing arms, en speciaal ontworpen Dunlop-schijfremmen—in wezen een verkleinde 250 GT. De 985 cc lijnmotor, ontworpen door de grote Gioacchino Columbo, leek op een derde van zijn beroemde V12, terwijl de stijlvolle kleine fastback-body werd getekend door een jonge Bertone-stylist, Giorgetto Giugiaro.
Ferrari verleende de licentie voor het project aan de De Nora-familie uit Milaan, die de auto bouwde onder de pas opgerichte Autocostruzioni Societa per Azioni-vlag. Maar de oplopende kosten zorgden voor trage verkopen, en minder dan 100 auto's werden geproduceerd. Ondanks zijn commerciële mislukking is de ASA 1000 GT vandaag de dag een gekoesterd stuk van de klassieke Italiaanse "etceterini," met een bewonderenswaardige afstamming dankzij enkele van de grootste namen in de Italiaanse autosportgeschiedenis.
Chassisnummer 01302 is een van naar schatting 52 GT Berlinettas die door ASA zijn geproduceerd. Dit is een zeer late chassis waarvan wordt aangenomen dat het een van de paar "Mark II"-modellen is, aangeduid door zijn aantrekkelijk aangepaste voorkant met Fiat 850 Coupe-koplampen en geïntegreerde motordekteksel. Het ASA-register suggereert dat het nieuw aan Spanje is geleverd, terwijl documentatie op file aangeeft dat het ook tijd heeft doorgebracht in Californië en Frankrijk. Het wordt aangeboden als grotendeels complete auto, geschikt voor een eenvoudige restauratie. Belangrijk is dat het cruciale onderdelen behoudt zoals de origineel numeros-matching motor, de juiste Borrani bi-metaal knock-off-wielen, stijlvolle bucket-zetels, een volledige reeks Jaeger-instrumenten en over het algemeen solide glasvezel-onderstelwerk.
Elke ASA 1000 vertegenwoordigt een zeldzame kans voor de liefhebber, en dit exemplaar biedt de verzamelaar een blanco doek om een welverdiende restauratie uit te voeren en dit zeldzame en begeerlijke kleine juweel terug te brengen naar zijn oorspronkelijke pracht.
PREVIEW DETAILS:
Dit bod zal uitsluitend na afspraak te bekijken zijn vanuit Waregem, België.
VERKOOPLOCATIE:
België
KOPERSPROVISIE:
10% + BTW op het veilingbedrag
TIJDS- / REGISTRATIEDOCUMENTEN:
Frans Certificat d'Immatriculation
AANVULLende NOTITIES:
N/ V
NA-VEILING VERWIJDERING EN OPSLAG:
Na ontvangst van betaling kan ophalen uitsluitend na afspraak vanuit Waregem, België met 24 uur van tevoren.
