Beskrivning
Chassinummer 01302
Motornummer 173/ 219
Det fanns en gång en särskild skara Ferrari-entusiaster som ansåg att allt från Maranello med färre än tolv cylindrar på något sätt var underlägset. Naturligtvis är det en fallacy med fler hål än en Pannerone-hjul, särskilt med tanke på dagens kraftfulla V8- och V6-modeller, de fyr- och sexcylindriga uthållighetsracern, eller det rika arvet från V6 Dino-serien.
Arvet inkluderar också en liten fyrkylig GT från mitten av 1960-talet. Utvecklad på uppdrag av Enzo själv var denna under-1000 cc berlinetta riktad mot Porsche, Lancia och Alfa Romeo. Fadern till 250 GTO, Giotto Bizzarrini, ritade chassiset med främre dubbelledade upphängningar, en livlig bakaxel med bakre dragarmar, och särskilt konstruerade Dunlop skivbromsar – i stort sett en nedskalad 250 GT. Den 985 cc stora raka-four designad av den store Gioacchino Columbo liknade en tredjedel av hans berömda V12, medan den stilfulla lilla fastback-kroppen ritades av en ung Bertone-stylist, Giorgetto Giugiaro.
Ferrari licensierade projektet till De Nora-familjen i Milano, som byggde bilen under det nybildade Autocostruzioni Societa per Azioni-banner. Men kostnadsökningen ledde till långsamma försäljningar, och färre än 100 bilar producerades. Trots sitt kommersiella misslyckande är ASA 1000 GT idag ett eftertraktat stycke klassisk italiensk "etceterini", med avundsvärd härstamning tack vare några av de största namnen inom italiensk motorsporthistoria.
Chassinummer 01302 är en av uppskattningsvis 52 GT Berlinettor producerade av ASA. Detta är ett mycket sent chassi och tros vara ett av ett fåtal "Mark II"-modeller, kännetecknade av den tilltalande reviderade fronten med Fiat 850 Coupe-strålkastare och integrerad motorhuvsscoop. ASA-register föreslår att den levererades ny till Spanien, medan dokumentation i arkivet visar att den även vistades i Kalifornien och Frankrike. Den erbjuds som i stort sett komplett bil, lämplig för en enkel restaurering. Viktigt är att den behåller viktiga komponenter såsom originalet, nummer-matchande motor, korrekta Borrani bi-metall-nockhjul, bucket-stolar, ett helt utbud av Jaeger-instrument, och generellt solid glasfiberkaross.
Varje ASA 1000 representerar en sällsynt möjlighet för entusiasten, och detta exempel erbjuder samlaren en blank duk att genomföra en välförtjänt restaurering och återföra denna sällsynta och eftertraktade lilla juvel till dess ursprungliga prakt.
FÖRSÖKNINGSUPPLÄGG:
Detta parti kommer att vara tillgängligt för visning enligt överenskommelse från Waregem, Belgien.
FÖRSÄLJNINGENS PLATS:
Belgien
KÖPARPREMIUM:
10% + moms på vinnande bud
TITEL-/ REGISTRATIONSdokument:
Fransk Certificat d'Immatriculation
TILLÄGGANDE NOTERINGAR:
N/ A
EFTERAUKTIONENS BORTTAGNING OCH LAGRING:
Efter betalning kan hämtning ordnas efter överenskommelse från Waregem, Belgien med 24 timmars varsel.
