Beschrijving
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Bezichtigen: Dinsdag 24 maart vanaf 13. 00 uur
Veiling: Woensdag 25 maart vanaf 09. 00 uur
Locatie: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
1967 BSA Spitfire MKII
Geen minimumbod
Registratienr: KCK 708F
Chassisnr: A65SA4503Y
APK: Vrijgesteld
Uitgerust met gloednieuwe, correcte specificatied AMAL-carburateur(s) en een correcte metalen brandstoftank
Elektronische ontsteking geïnstalleerd voor betere start, met de originele ontstekingsonderdelen inbegrepen
U-voorvoegsel exportmodel, in lijn met bekende fabriekvariaties voor Spitfires op de Noord-Amerikaanse markt
Introductie in 1966: de BSA Spitfire Mk II werd ontwikkeld als een high-performance exportmodel, vooral gericht op de lucratieve Noord-Amerikaanse markt. Gebaseerd op het A65-platform bood de Spitfire hogere compressie, sportievere cam-profielen en dubbele carburatie, wat een genoemd vermogen opleverde van zo'n 53 pk en het plaatste het onder de meest krachtige Britse twin-projecten van die tijd. De Mk II behield traditionele Britse verbindingsonderdelen terwijl het sterke rechte-lijn prestaties en een agressieve sportieve karakter bood die riders aantrok die maximale uit een grote capaciteit parallel-twin wilden halen. Als een van BSA’s ultieme fabriek-afgestemde wegmachines uit die periode, wordt de Spitfire vandaag de dag nog steeds hoog aangeschreven om zijn zeldzaamheid, prestatie-kwalificaties en zijn positie aan de top van de ontwikkeling van het grote-twin-portfolio van het bedrijf.
Deze BSA Spitfire Mk II is aangeschaft als gerestaureerde en rijdende motorfiets, waarbij het daaropvolgende eigendom zich richtte op het oplossen van een aantal bekende problemen en het verfijnen van de machine. Sinds de aankoop is hij voorzien van gloednieuwe, correcte specificatied AMAL-carburateurs (geen patroonvervangingen), samen met een correcte metalen brandstoftank, ter vervanging van een eerdere glasvezelkopie die versleten was. Een elektronische ontstekingsinstallatie is ook geïnstalleerd om starten en betrouwbaarheid te verbeteren, met de originele ontstekingsonderdelen die bij de motor worden meegeleverd.
Chokes zijn onlangs gemonteerd, en nieuwe choke-kabels en een verbindingsstuk worden meegeleverd bij de machine; deze moeten nog worden gemonteerd om de regeling te voltooien; de chokehendel zelf ontbreekt. De motorfiets wordt beschreven als gemakkelijk startend, waarbij eerdere startproblemen naar verluidt niet verband hielden met de machine zelf.
De machine draagt een ‘U’-voorvoegsel bij het serienummer, wat aangeeft dat deze oorspronkelijk voor de Verenigde Staten is geleverd. Deze aanduiding weerspiegelt naar verluid fabriekspraxis uit die periode, waar machines werden voltooid met beschikbare cykele-onderdelen om aan exportbehoefte te voldoen, wat mogelijk de afwezigheid van bepaalde latere specificatie-onderdelen zoals de 190 mm-voorrem of legering velgen verklaart. Als zodanig wordt de configuratie beschouwd als in overeenstemming met bekende fabriekvariaties op U-markt Spitfires uit die periode.
Al met al vertegenwoordigt deze Spitfire Mk II een zorgvuldig gesorteerd exemplaar dat is gebleven na restauratie met voortdurende mechanische investeringen, geleverd met bijbehorende originele onderdelen en gepresenteerd op een manier die in lijn is met de periode-fabriekspraktijken
** Biedingen vinden live plaats op de locatie, online via onze H&H-website, telefonisch en per commissie - Algemene Voorwaarden van toepassing**
Parkeren en toegang tot de veiling zijn gratis voor bezoekers met een catalogus, verkrijgbaar aan de deur.
Catalogi kunnen worden gekocht voor £20 (vergunning voor 2 personen).
