Beschrijving
De Triumph TR3A behoort tot de tak van de vroege sport roadsters die door Standard-Triumph in Coventry eind jaren vijftig werden geproduceerd. Ze is rechtstreeks afgeleid van de in 1953 gelanceerde TR2, Triumphs eerste poging om een eenvoudige, snelle en exportgerichte sportauto te bieden, hoofdzakelijk bestemd voor de Amerikaanse markt. De TR3, die in 1955 verscheen, introduceerde al verschillende belangrijke verbeteringen, met name voorasremmen met Girling-schijven — een opmerkelijke innovatie voor zo'n auto in die periode.
In 1957 verschijnt de TR3A, een significante evolutie van het model. Extern is hij te herkennen aan zijn verbrede grille, bedoeld om de koeling te verbeteren, evenals aan de buitendraaiende portieren en diverse verfijningen van afwerking die hem praktischer en beschaafder maken. De auto blijft echter trouw aan de oorspronkelijke filosofie: een eenvoudige, lichte en robuuste roadster, ontworpen om sportieve prestaties te leveren met onderhoudsarme techniek.
Onder de motorkap gebruikt de TR3A de robuuste viercilinder lijnmotor van Standard-Triumph met 1991 cm³, gevoed door twee SU-carburateurs. Deze motor levert ongeveer 100 pk, waardoor de auto bijna 175 km/ u kan halen, een zeer redelijke prestatie voor het einde van de jaren vijftig. Het aparte chassis, de voorwielophanging die onafhankelijk is en de rigide achteras met bladveren zorgen voor een rijgedrag dat typerend is voor Britse roadsters uit die tijd: direct, levendig en zeer communicatief.
De TR3A onderscheidt zich ook door een zeldzaam technisch detail: het is een van de laatste grote-series sportauto's die nog zeer lage “cut-away” deuren heeft, erfelijk van de vroege TR2, die het mogelijk maken de arm op de carrosserie te plaatsen zoals bij een racauto. De precieze rack-and-pinion-sturing, de schijfremmen en het aanzienlijke koppel van de motor dragen bij aan zijn reputatie als auto die bijzonder effectief is in rally en amateurcompetitie.
Tussen 1957 en 1962 worden ongeveer 58. 000 exemplaren van de TR3A geproduceerd, het grootste deel hiervan werd geëxporteerd naar Noord-Amerika. Tegenwoordig vertegenwoordigt zij een van de meest emblematische Triumphs uit het klassieke tijdperk, met een zeer pure Engelse roadster-esthetiek en een eenvoudige maar robuuste techniek.
Het hier gepresenteerde exemplaar is een Triumph TR3A uit 1961, behorend tot het einde van de modelproductie, periode waarin de auto de laatste verbeteringen kreeg die aan deze generatie roadsters zijn doorgevoerd en een referentie werden onder Britse sportwagens na de oorlog.
De motor is volledig herschreven zo’n +/- 10 jaar geleden, en draait perfect. Hij is uitgerust met een stuurinrichting die extra rijcomfort biedt. Ook beschikt hij over alle uitrusting tegen regen: zijruiten, cabrioletkap en tonneau-cover.
