Beskrivning
Triumph TR3A tillhör raden av de första sportiga roadsterna som tillverkades av Standard-Triumph i Coventry i slutet av 1950-talet. Den härstammar direkt från TR2 som lanserades 1953, Triumphs första försök att erbjuda en enkel, snabb och exportbar sportbil, huvudsakligen avsedd för den amerikanska marknaden. TR3, som kom 1955, införde redan flera viktiga förbättringar, bland annat Girling skivbromsar fram – en anmärkningsvärd innovation för en bil i detta segment vid den tiden.
1957 kom TR3A, en betydande utveckling av modellen. Exteriört känns den igen på sin bredare grill, avsedd att förbättra kylningen, samt på sina yttre dörrhandtag och diverse finslipade detaljer som gör den mer praktisk och mer civiliserad. Bilen förblir dock trogen den ursprungliga filosofin: en enkel, lätt och robust roadster designad för att leverera sportiga prestationer med en motor som är lätt att underhålla.
Under huven använder TR3A den robusta inline fyrkammars motor från Standard-Triumph på 1991 cm³, drivs av två SU-sugor. Denna motor utvecklar cirka 100 hästkrafter, vilket gör att bilen når nästan 175 km/ h, en mycket respektabel prestanda för slutet av 1950-talet. Den separata chassisenheten, den oberoende främre upphängningen och bakaxeln med bladfjädrar ger ett körbeteende som kännetecknar brittiska roadsters från den tiden: direkt, livligt och mycket kommunikativt.
TR3A utmärker sig också av en ovanlig teknisk detalj: den är en av de sista massproducerade sportbilarna som behöll mycket låga så kallade "cut-away" dörrar, ärvda från de tidiga TR2, vilket gör att man kan vila armen mot karossen som på en tävlingsbil. Den precises styrning med rack-och-pinion, skivbromsarna och motorns starka vridmoment bidrar till ryktet om en bil som är särskilt effektiv i rally och amatörtävlingar.
Mellan 1957 och 1962 producerades ungefär 58 000 exemplar av TR3A, medan majoriteten exporterades till Nordamerika. Idag utgör den en av Triumphs mest ikoniska bilar från den klassiska eran, och kombinerar en mycket ren brittisk roadster-estetik med en enkel men robust mekanik.
Exemplaret som presenteras här är en Triumph TR3A från 1961, i slutet av modellens produktion, en period då bilen fick de senaste förbättringarna som tillkommit för denna generation av roadster som blivit en referens bland brittiska sportbilar efter kriget.
Motorn har helt genomgått en renovering för ungefär 10 år sedan och går perfekt. Den är utrustad med en rack-och-pinion-styrning som ger extra körglädje. Den är också utrustad med allt som behövs för regnväder: sidofönster, sufflett och tonneau-täcke.
