Descrizione
La Triumph TR3A appartiene alla linea dei primi roadster sportivi prodotti dalla Standard-Triumph a Coventry alla fine degli anni ’50. Deriva direttamente dalla TR2 lanciata nel 1953, primo tentativo di Triumph di proporre un’auto sportiva semplice, rapida ed esportabile, principalmente destinata al mercato americano. La TR3, apparsa nel 1955, introduceva già diverse importanti migliorie, tra cui freni a disco Girling all’anteriore — un’innovazione notevole per una vettura di questa categoria all’epoca.
Nel 1957 appare la TR3A, evoluzione significativa del modello. Esternamente, si riconosce per la griglia allargata, destinata a migliorare il raffreddamento, nonché per le maniglie esterne delle portiere e per vari raffinamenti di finitura che la rendono più pratica e più civile. La vettura resta però fedele alla filosofia originaria: un roadster semplice, leggero e robusto, progettato per offrire prestazioni sportive con una meccanica facile da mantenere.
Sotto il cofano, la TR3A utilizza il robusto quattro cilindri in linea Standard-Triumph da 1991 cm³, alimentato da due carburatori SU. Questo motore sviluppa circa 100 cavalli, consentendo alla vettura di raggiungere quasi 175 km/ h, una performance molto rispettabile per la fine degli anni ’50. Il telaio separato, le sospensioni anteriori indipendenti e l’assale posteriore rigido con molle a balestre offrono un comportamento stradale tipico dei roadster britannici dell’epoca: diretto, vivace e molto comunicativo.
La TR3A si distingue anche per un dettaglio tecnico raro: è una delle ultime auto sportive di grande serie a conservare porte “cut-away” molto basse, ereditate dalle prime TR2, che permettono di appoggiare il braccio sulla carrozzeria come su una vettura da competizione. La guida a cremagliera precisa, i freni a disco e l’importante coppia del motore contribuiscono alla sua reputazione di auto particolarmente efficace in rally e in competizione amatoriale.
Tra il 1957 e il 1962, circa 58. 000 esemplari di TR3A verranno prodotti, la grande maggioranza esportata verso l’America del Nord. Rappresenta oggi una delle Triumph più emblématique dell’era classica, combinando un’estetica molto pulita di roadster inglese e una meccanica semplice ma robusta.
L’esemplare qui presentato è una Triumph TR3A del 1961, appartenente alla fine della produzione del modello, periodo in cui l’auto beneficia delle ultime migliorie apportate a questa generazione di roadster divenuta un punto di riferimento tra le sportive britanniche dell’era post-bellica.
Il motore è stato completamente rifatto circa 10 anni fa, ed è perfetto. È dotata di una cremagliera di direzione che ne migliora l’agilità di guida. Dispone anche di tutta l’equipaggiamento per la pioggia: vetri laterali, capote e copricappucci-tonneau.
