Beschrijving
Een zeldzame vogel van een soort. Gebouwd om ogenschijnlijk overal doorheen te rollen met zijn ups en downs in de Yorkshire Dales, is deze kleintje vierzitter saloon, aangedreven door een vlak-tweecilinder 907cc-motor, een innovatieve en veeleisende keuze toen hij nieuw was en vertegenwoordigt vandaag een uniek inzicht in eigenzinnige pre-oorlogse motortechniek. Het onderwerp van een oudere restauratie en onlangs weer gekeurd voor de openbare weg, presenteert onze kleine Kestrel in Zwart boven Groen met Groene bekleding zich als een ware overlever en rijdt erg fijn. Dankzij een klein historie-dossier waarin de afgelopen 20 jaar enthousiaste eigenaren zijn gedocumenteerd, vormt dit charmante voorbeeld een uitzonderlijk alternatief voor andere 1930’s-aanbiedingen van Austin en Morris en is seizoen-klaar om van te genieten.
Met oorsprong die teruggaat tot 1901 werd de Jowett Motor Manufacturing Company uiteindelijk opgericht in 1904, gevestigd aan Burlington Street, Bradford, in het hart van de West Riding van Yorkshire. De eerste lichte auto verscheen in 1906, zij het pas in productie na uitgebreide testritten op de weg in 1910. Het doel was altijd simpel. Een hoogwaardige, lichte maar goedkope wagen ontwerpen en bouwen met voldoende koppel om de heuvels en dales van het lokale landschap aan te kunnen. Het ging niet om snelheid of acceleratie, maar om betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten. Vroege auto’s werden erg populair en werden aangedreven door een aluminium 816cc vlak-twin watergekoelde motor, die opnieuw in beeld kwam met de introductie van de Severn vanaf 1920. Het volgende decennium zag een steeds groter wordend aantal commerciële varianten met de kleine motor die nu opgevoerd was tot 907cc. De productie werd in de vroege jaren dertig onderbroken toen een grote brand door de werktuigen van de techniek trok, maar werd hervat en kort daarna werd een nieuw model gelanceerd, de Kestrel. Een middenklasse, 4-deurs model, maakte gebruik van dezelfde 907cc-motor en werd door het bedrijf aangeprezen als “de slimste lichte saloon op de weg”. Geprijsd op £175, werd de auto geleverd met 12-volts licht en starting, elektrische signalisatie, een dubbele ruitensproeier, veiligheidsglas rondom, leren bekleding en een keuze uit kleuren - Zwart, Zwart boven Groen of Blauw boven Grijs. Met een opgegeven topsnelheid van 55 mph werd de auto voornamelijk gepositioneerd op zijn vermogen om heuvels met volle belading te overwinnen, en bijvoorbeeld de route “van Honister tot Buttermere” met gemak te klimmen. In productie voor slechts 2 jaar, werden ongeveer 2635 exemplaren gebouwd, wat ze vandaag zeldzaam maakt op de Britse wegen.
Onze Kestrel dateert uit 1935 en droeg oorspronkelijk de kentekenregistratie “WO 8319”, wat Monmouthshire als eerste thuis aanduidt. Jammer genoeg weten we heel weinig van zijn leven tot circa 20 jaar geleden, toen hij in bezit kwam van de vooraanstaande Jowett-specialist Peter Rogers uit Huddersfield. We begrijpen dat hem jaren eerder was herbouwd, opnieuw bedrading kreeg en gerestaureerd werd, waarna Rogers het in juli 2007 doorverkocht aan een heer in Noord-Wales voor £6250, waarbij Hillman Super Minx Estate als onderdeel van de deal werd opgenomen. Ongeveer zes jaar later, na het overlijden van de eigenaar, werd de Kestrel door de executeurs op eBay verkocht aan een enthousiasteling in Halstead, Essex, voor £5500. Hij bleef vijf jaar bij hem voordat hij opnieuw werd verkocht (ditmaal voor £6000) aan een andere Jowett-enthousiasteling en Clublid in Dedham. Hij genoot enorm van de auto maar werd ziek en overleed helaas in mei 2023; de auto werd vervolgens op naam van zijn weduwe gezet. We begrijpen dat zij de Jowett ongeveer 18 maanden behield voordat ze hem op een veiling verkocht als een “non-runner from a deceased estate”. In december 2024 werd hij vervolgens aangekocht door een HR-adviseur en zakenman uit Bishops Lydeard nabij Taunton, die de auto tot op heden heeft bewaard, de auto zachtaardig heeft laten recommissioneren en weer op de open weg heeft gebracht. Inderdaad herinnert hij zich met een glimlach twee recente tochten van 40 mijl. Sinds de aankoop hebben we een volledige health check bij het opstarten uitgevoerd en de auto een grondige polish gegeven.
De auto ziet eruit zoals op de foto's. Kennelijk een oudere restauratie met een paar ouderdomsgebonden oneffenheden, hij poetst en reinigt zich zeer goed met uitstekende spaakwielen, goede chroom en nette detailing. Een knappe auto vanuit elke hoek; stap naar binnen om de oorspronkelijke Donkergroene lederen stoelen te vinden die 90 jaar fraaie patina reflecteren, terwijl deurpanelen, tapijten en een stoffen hoofdzeil duidelijk in recente jaren zijn vervangen. Helaas ontbreekt de rugleuning van de achterstoelen, hoewel een equivalente gevonden en werkend gemaakt kan worden indien nodig. Nadat hij opnieuw bedrading kreeg, lijken alle dash-instrumenten te functioneren. Voorstart het carburateur, zet de ontsteking aan, trek de choke en duw de startmotor en bingo, de bescheiden vlak-twin springt meteen aan. Schakel naar eerste versnelling en onthoud dat dit centrale gaspedaal betreft; de Kestrel trekt er met 2e en 3e snel en soepel vanaf. Eenmaal in de vijfde versnelling cruisen de kleintje auto vrolijk verder in typisch jaren 30-stijl. Op een vrij winderige bewolkte april-dag maakte ik een testrit met de Jowett door de West Dorset Downs, terwijl ik mijn best deed het wat ongeduldige vakantieverkeer te vermijden. In karakter is hij niet anders dan een Austin 7 om te rijden en biedt vergelijkbare prestaties en rijgedrag. Het is geweldig plezier en motorrijden op zijn puristischst.
Een zeer zeldzame en boeiende pre-oorlogse saloon. Ook zo erg Brits.
De Kestrel wordt geleverd met een klein historie-dossier met verkoopbewijzen en bijbehorende documentatie met eigendomsovergangen van 2007 tot vandaag, een bedrading-diagram, uitgebreide opstart- en bedrijfsinstructies, een Autocar Road Test Report, een kopie van een originele advertentie en een actueel V5C.
Shore Classics is gevestigd aan de West Dorset-kust, op korte afstand van zowel Weymouth als de countyhoofdstad Dorchester. Als klassieke en vintage dealers bieden wij volledige brokerage-faciliteiten. Dus als u hulp en begeleiding nodig heeft bij de verkoop van uw klassieke auto of motorfiets, belt u ons vandaag nog. We nemen graag een reserveringsvergoeding om een voertuig vast te houden, maar als dealer voeren we geen gestructureerde afstandsverkoopregeling.
