Beschrijving
TE KOOP
Een bloedhete Suzuki GP100 met bijbehorende cijfers en weinig eigenaren.
UITRUSTING
Twin chromen spiegels, verstelbare achtervering, telescopische voorvorken, groot formaat snelheidsmeter en toerenteller, grootlicht, neutral- en richtingaanwijzerindicatoren, tripmeter, visooglenzen, claxon, motor stop-schakelaar, ontstekingsschakelaar, brandstofkraan, achterste voetsteunen.
EXTERIEUR
De meeste bikes in deze klasse waren commuter-machines, maar de GP100 leek meer op een echte motor uit die tijd met looks en prestaties zonder de verzekeringspremies. Doordat het model sportiever is en glanzend rood is afgewerkt, ziet hij er fabuleus uit met period decals en badges in uitstekende staat. Alle chroom heeft een spiegelglans en de originele Suzuki-uitlaat is onberispelijk met het partnummer duidelijk zichtbaar. De voorvorkkleding heeft enkele kleine deukjes en de grootformaat snelheidsmeter en toerenteller functioneren volledig samen met de waarschuwingslampjes. De originele Stanley koplamp is helder, en het bijpassende frame-ID met cijfers zit nog steeds in de beschermende sticker gewikkeld. Een prachtige toevoeging aan Suzuki tweestROKE-geschiedenis en een echte waanzinnige 100!
MOTOR & TRANSMISSIE
Met moderne technische ontwikkelingen zoals Krukas Cilinder Injectie (CCI) en Puntloze Elektronische Aansturing (PEI) is deze kleine 100cc disc-ventiel tweetaktmotor een knaller! Met een opgegeven 12 pk bij 8500 rpm, zal deze machine 71 mph bereiken met vergelijkbaar verbruik! (Bron: The Biker februari 1981). Prachtig gepresenteerd met het ongefoetste motor-number duidelijk zichtbaar, start hij moeiteloos op en geeft een heerlijke tweestapsrook en de bekende ring-ding-uitlaatgeluid! De 5-versnellingsbak schakelt soepel en houdt de motor in het krachtgebied vanaf 5000 rpm.
WIELEN, BANDEN & REMMEN
Doordat dit het sportievere model is, is dit exemplaar uitgerust met de zeldzame en originele Suzuki-mag-wielen met gouden binnenkant en gepolijste zilveren rand. Doordat hij nooit gereviseerd is, is er wat lichte tarnishing en hij is uitgevoerd met merkkend 2. 75-18 achter en 2. 50-18 voorbanden met voldoende loopvlak. Fabrieksmatig verbeterd van de gebruikelijke trommelrem aan het voorwiel, zorgt een gewenste voorrem met hydraulische schijfrem voor positieve remkracht op hoge snelheid of onder regenachtige omstandigheden.
HISTORIEBESTAND
Modieus en sportief bood de GP100 echte motorlooks zonder de kosten, waardoor velen van scootervermogen naar echte kracht konden overstappen! Dit specifieke exemplaar werd op 21 juni 1985 geregistreerd op naam van de heer Malcolm Roberts en heeft slechts drie eerdere eigenaren gehad. Zulke lage aantallen eigenaren komen normaal gesproken zelden voor bij kleine capaciteit bikes. Nog steeds een bijpassend nummer, het eigenarenmanual, Haynes-handleiding en verkoopbrochure zijn inbegrepen. Twee sleutels zijn aanwezig. Geniet en herbeleef je jeugd of voeg het toe aan de mancave!
HPI Clear.
Gelieve te zoeken op Google naar 'KGF Classic Cars YouTube' en 'KGF Classic Cars Flickr' voor een HD-video en meerdere gedetailleerde HR-foto's van dit voertuig.
Blijf op de hoogte van voorraadupdates en nieuws: Volg ons op Facebook, X, Instagram, TikTok en Threads.
