Beschrijving
We hebben deze sensationele MK2 Jaguar in 2021 verkocht aan een van onze klanten in Henley-on-Thames en na bijna 3000 mijl aan regelmatige UK-tochten in de afgelopen vier jaar weer terug te hebben, zijn we verheugd hem weer in ons bezit te hebben. Vóór zijn eerste aankomst bij ons in 2021 was deze geüpgradede echte Jaguar MKII 3. 8 het onderwerp van een grote zesjarige, schroef- en boutrevisie door een Jaguar-specialist uit Yorkshire. De auto werd door de eigenaar van het bedrijf gebouwd voor zijn persoonlijke collectie, maar een wijziging in pensioenplannen bood ons de kans om de auto te verkopen. Nu is de auto weer bij ons in Yorkshire en kunnen we opnieuw de unieke kans bieden om dit ongelooflijk bijzondere voertuig te bezitten, aangezien hij nu 3000 mijl heeft gereden sinds de voltooiing. De auto is rebuilt zonder concessies, en zonder twijfel zou het meer dan £100. 000 kosten om te reproduceren; zelfs deze Jaguar-restauratiespecialist moest stoppen met tellen. De auto arriveerde oorspronkelijk in 2021 bij ons en liep in; we voerden wat initiële controles en testritten uit en kwamen al snel tot de conclusie dat dit ongetwijfeld de absolute beste MKII Jaguar is die we hebben gehad om te verkopen. Het is toen en is nog steeds een uniek exemplaar met een ongelooflijk specificatie en perfecte carrosserie-kleur van onderkant.
Het restauratieproces was grondig; eerst werd de auto teruggebracht naar een kale carrosserie en volledig herbouwd met nieuwe portierpanelen, op maat gemaakte achtervleugels (Coombs-stijl) om het verwijderen van spatspiegels overbodig te maken, geperforeerde motorkap en een topklasse volledig opnieuw gespoten inclusief de onderkant. De 3. 8-motor werd opnieuw geboren en opgebouwd met nieuwe 8:1 ‘County’-zuigers, opnieuw getande krukas, een nieuwe oliepomp, nokkenassen, gewichtsverhouding krukas en stangen, lichtere vliegwiel, geboord en gestrakte koppluggen en rechte poort cilinderkop met E-Type nokkenassen, alle nieuwe kleppen, hefboomstangen, lagering enz. Een zes-kanaals uitlaat-systeem met middellijn een 5-versnellings Getrag transmissie met mechanische snelheidsmeter-drager werd gerenoveerd met nieuwe afdichtingen en gemonteerd op de auto met op maat gemaakte bevestigingspunten en drijfas. Een volledig gerenoveerde Salisbury Limited Slip Differentials met nieuwe 3. 54 kroonwiel en pinion werd ook gemonteerd.
De MKII werd volledig opnieuw bedraden met een nieuwe bekabelingsbundel aangepast aan een 12-kanaals zekeringendistributiebord-systeem, hulpschakelingen relais-gestuurd, choke- en elektrische ventilatoroverrideschakelaars, alarmknipperlichten, alle LED-in- en exterieurverlichting, H4 halogeen koplampen en 14" elektrische koelventilator. Snelheidsgevoelige stuurbekrachtiging werd geïnstalleerd met behoud van de originele stuurkast en geometrie, en de vering werd behandeld met de zware voorveren in Coombs-ontwerp van ‘Ken Jenkins’. De MKII heeft Gaz-verstelbare schokdempers voor en achter, poly-bushings in de voor-wishbones, anti-rolstabilisator en achterverenpads voor betere handling. Zachte rubberen V-beugels en achterveer-ogenbussen zorgen voor een soepeler rijgevoel. Een Zues geventileerde voorrem-conversie werd uitgevoerd met nieuwe ventiele schijven, grote 4-potten remklauwen, Zues achterremklauwen, V12 E-Type remmanchef/ servo-combinatie om een gesplitste circuit tandem hydraulisch besturingssysteem voor veiligheid te bieden en roestvrijstalen gevlochten slangen gemonteerd.
Het interieur bevat Series III XJ6-zitplaatsen met elektrische omhoog- en omlaag verstelbare voorstoelen en achterstoelen zijn gemodificeerd om te passen bij de originele bevestigingen. Verder kenmerken omvatten hoofdsteunen, inertie-veiligheidsgordels, chromen instrumentenringen en hulpschakelaars gemonteerd op een op maat gemaakt paneel. Het houtwerk is volledig opnieuw veneer- en gepolijst en ziet er spectaculair uit. De buitenkant trim bevat volledig opnieuw gechromen bumpers, chromen afwerkingen, deurtop en kwartramen en een gelaagde autoruit is geplaatst. De wielen zijn bredere MWS 6. 5
