Beskrivning
Vi sålde denna sensational MK2 Jaguar år 2021 till en av våra kunder i Henley-on-Thames och efter nästan 3000 miles av regelbunden brittisk touring under de senaste fyra åren är vi glada att ha den tillbaka. Före första ankomsten till oss 2021 var denna uppgraderade äkta Jaguar MKII 3. 8 föremål för en omfattande sexårs-renovering med bultar och muttrar av en Yorkshire-baserad märkesspecialist. Bilen byggdes av företagets ägare för sin personliga samling men en förändring i pensioneringsplanerna gav oss möjligheten att sälja bilen. Nu är bilen tillbaka hos oss i Yorkshire, och vi är återigen glada över att kunna erbjuda den unika möjligheten att äga denna oerhört speciella bil som nu har passerat 3000 miles sedan färdigställandet. Bilen har återuppbyggts utan att spara på något och skulle utan tvekan kosta mer än £100, 000 att återskapa – till och med denna Jaguar-renoveringsexpert hade svårt att hålla räkningen. När den först kom till oss 2021 var den körklar och i driftsättning; vi genomförde vissa första kontroller och provkörningar och kom snart fram till att detta utan tvekan var den absolut bästa MKII Jaguar vi haft möjlighet att sälja. Den är då och är idag ett unikt exempel med en otrolig specifikation och perfekt karossfärg på undersidan.
Renoveringsprocessen var grundlig: först togs bilen tillbaka till ett skal och byggdes helt om med nya dörrklädslar, specialtillverkade bakvingar (Coombs-stil) för att undvika behov av avtagbara skägg, ventilerad motorhuv och en förstklassig full ommålning inklusive undersidan. 3, 8-motorn såg en borrning och återuppbyggnad med nya 8:1 ’County’-kolvpistar, ny slipad vevaxel, ny oljepump, kamkedjor, balanserad vevaxel och kedjor, lättad svänghjul, genomdrillade och bandade kärnpluggar och rak ports cylinderskatt med E-Type-turretskammar, alla nya ventiler, följarringar, lager osv. Ett sex-branch upphängning hade även monterats. En 5-växlad Getrag-låda med mekanisk hastighetsdrivning överhölls med nya tätningsringar och monterades på bilen med specialtillverkade fästen och propelleraxel. Ett helt återuppbyggt Salisbury Limited Slip-differential med nytt 3. 54-kronhjul och pinion installerades också.
MKII:n var helt omkablad med ny kabellåda modifierad till ett 12-stifts säkringsdistributionssystem, assistanskretsar reläkontrollerade, choke- och elektrisk fläkt-överstyrningsvred, farthållar-lampor, all LED-intern och extern belysning, H4 halogenstrålkastare och 14" elektrisk kylfläkt. Hastighetskänslig förstärkning installerades och behöll original styrlåda och geometri; fjädringen behandlades med Ken Jenkins’ Coombs-design tunga främre spiral-fjädrar. MKII:n bjuder på Gaz justerbara stötdämpare fram och bak, poly-bussade främre controlarmar, anti-uga och bakfjädringskuddar för bättre körkänsla. Mjuka gummimunstor och bakre fjädringsögon-skydd är utmärkta för en mjukare färd. En Zues ventilerad fram-broms-konvertering gjordes med nya ventilerade skivor, stora 4-kopersokar, Zues bakbroms-podar, V12 E-Type broms huvudcylinder/ servo-kombination för split-krets tandem hydrauliskt operativt system och rostfria flätade flexslangar installerades.
Interiören har Series III XJ6-säten med elektrisk höjning och sänkning av framsätena och bakre säten har modifierats för att passa de ursprungliga fästen. Andra funktioner inkluderar nackstöd, inertialreell bälten, kromade instrumentringar och hjälpswitchar monterade på en skräddarsydd panel. Träarbetet har omkalkats och polerats och ser spektakulärt ut. Exteriören har helt omkromade stötfångare, kromlister, dörrtoppar och fönsterkåpor samt en laminert vindruta som är monterad. Hjulen är bredare MWS 6, 5 tum med kromförgyllningar och nya däck har just satts på.
Efter provkörning av 873 EUT kan vi åter bekräfta att detta är en av de mest spännande och upphetsande MKII vi kört. Den är snabb, låter fantastiskt och levererar imponerande prestanda. Den ombyggda 3, 8-motorn går nu perfekt inkört; den är helt rätt inställd och drar ypperligt genom den härliga Getrag 5-växlade lådan. Rattkänslan är lätt, färden är bekväm, bromsar förbättrade och bättre än när bilen var ny – den är verkligen en juvel som ger ultraknä. För långdistans-turer och regelbunden användning locka, och vill få dig att hålla gasen i botten. Med förfinade mekaniska komponenter, en exceptionell kaross och undersida, en bekväm uppgraderad interiör är detta en ultimata specifikation Jaguar MKII som inte går att upprepa på många sätt. Exceptionellt värde för pengarna - du kan inte bygga en bil i denna standard för någonstans i närheten av vår begäran.
