Beschrijving
- Originele NA-racewagen
- Races in de jaren 30, o. a. in Brooklands en Donington Park
- Volledig en logisch te herleiden historie
- Al 50 jaar in Duitsland / direct inzetbaar
- Deelname aan ontelbare race-evenementen
Voertuighistorie:
Deze auto werd in december 1934 door de heer L. Levy als chassis direct uit de fabriek gekocht. Hiervoor liet hij een speciale carrosserie uit lichtmetaal vervaardigen. De motor was flink opgevoerd en beschikte over een compressieverhouding van 9:1, een zeer licht vliegwiel en bewerkte en gepolijste in- en uitlaatkanalen. De totale kosten van de voltooide wagen bedroegen bijna 500 pond. In de loop van 1935 reed Levy zowel in Brooklands als in Donington Park met de auto, maar met weinig succes: hij moest het afleggen tegen ERA-auto’s en andere snellere wagens. Aan het einde van het seizoen werd de wagen door J. H. Bartlett Ltd in het tijdschrift “The Motor” te koop aangeboden voor 245 £. Hij werd gekocht door A. F. Thatcher.
Freddie Thatcher, een vriend van Levy, reed tot eind 1938 wedstrijden met de auto, vooral in Brooklands. In die periode werd de wagen onderhouden door Brian Finglass, die een werkplaats in Brooklands had. Eind seizoen 1936 herwerkte Finglass de inlaatkanalen, monteerde andere carburateur-naalden en bracht een hogere overbrengingsverhouding in de achteras aan. De topsnelheid steeg met ongeveer 10% tot 110 mph.
Hoewel Finglass zelf nooit met de auto racete, reed hij wel tal van testrondes in Brooklands.
Tijdens de periode van Thatcher werd de auto ook door de broers Haesendonk ingezet in de racerij. Tegen het einde van 1938, toen hij zich om zakelijke redenen uit de motorsport terugtrok, bood Thatcher de auto aan voor 250 pond.
De eerstvolgende bekende race waarin de auto deelnam, vond plaats in maart 1939 in Brooklands, waar hij werd bestuurd door A. S. Whiddington. Hij kwam niet in de uitslag terecht.
Over de auto is niets bekend uit de oorlogstijd, tot Michael Holt hem in 1955 kocht met een gereviseerde motor van een werkplaats in Hove. Jim Bellamy uit Great Bookham, Surrey, kocht de auto rond 1957 en haalde hem uit elkaar. Hij verkocht hem in 1958, in gedemonteerde staat, aan J. A. Haynes, die de auto volledig opnieuw opbouwde. Er zijn aantekeningen dat Haynes de auto in 1966 aan het stuur zette bij VSCC-evenementen.
In 1969 werd het voertuig gekocht door Peter Scott, die het slechts zelden gebruikte. In 1976 werd de auto overgenomen door Peter Altenbach en tussen 1976 en 1985 werd hij intensief in de racerij ingezet, onder meer bij races op de Nürburgring, de Salzburgring en bij de “Mille Miglia”.
Twintig jaar geleden verkocht Peter zijn wagen aan een MG-verzamelaar in Noord-Duitsland. Ook die zette hem graag en veel in op evenementen. Vandaag staat de NA er optisch netjes bij en technisch in perfecte staat.
