Descripción
- Coche de carreras NA original
- Participó en carreras en los años 30, entre otras en Brooklands y Donington Park
- Historial completo y perfectamente documentado
- En Alemania desde hace 50 años / listo para usar
- Participación en incontables eventos de competición
Historial del vehículo:
Este coche fue adquirido en diciembre de 1934 por el Sr. L. Levy como chasis directamente de fábrica. Para ello, hizo encargar una carrocería especial de aleación ligera. El motor estaba muy preparado y contaba con una relación de compresión de 9:1, un volante de inercia muy ligero y conductos de admisión y escape mecanizados y pulidos. El coste total del coche ya terminado ascendió a casi 500 libras. A lo largo de 1935, Levy llevó el coche tanto en Brooklands como en el Donington Park en competiciones, aunque sin gran éxito, ya que se enfrentaba a vehículos ERA y a otros coches con más potencia. Al final de la temporada, el coche fue puesto a la venta por J. H. Bartlett Ltd en la revista „The Motor“ por 245 £. Lo compró A. F. Thatcher. Freddie Thatcher, amigo de Levy, condujo el coche en carreras hasta finales de 1938, principalmente en Brooklands. Durante ese tiempo, el coche fue mantenido por Brian Finglass, que tenía un taller en Brooklands. A finales de la temporada de 1936, Finglass remodeló los conductos de admisión, montó otros surtidores/ needle jets de carburación y montó una relación de diferencial trasera más larga. La velocidad máxima aumentó aproximadamente un 10%, hasta 110 mph. Finglass no corrió nunca él mismo con el coche, pero sí realizó numerosas vueltas de prueba en Brooklands.
Durante el periodo de propiedad de Thatcher, el coche también fue utilizado en el deporte del motor por los hermanos Haesendonk. Hacia finales de 1938, cuando se retiró del automovilismo por motivos de negocio, Thatcher ofreció el coche a la venta por 250 libras. La siguiente carrera conocida en la que participó el coche tuvo lugar en marzo de 1939 en Brooklands, donde fue conducido por A. S. Whiddington. No logró clasificarse entre los puestos de cabeza.
No se sabe nada del coche durante la época de la guerra hasta que en 1955 Michael Holt lo adquirió con el motor ya revisado en un taller de Hove. Jim Bellamy, de Great Bookham, Surrey, compró el coche en 1957 y lo desmontó. En 1958 lo vendió en estado desmontado a J. A. Haynes, quien lo reconstruyó por completo. Hay constancia de que Haynes lo llevó a VSCC en 1966. En 1969, el vehículo fue adquirido por Peter Scott, que lo utilizó muy poco. En 1976, el coche fue comprado por Peter Altenbach y entre 1976 y 1985 se empleó intensamente en el automovilismo; entre otras, en carreras en el Nürburgring, el Salzburgring y la „Mille Miglia“.
Hace 20 años, Peter vendió su coche a un coleccionista de MG en el norte de Alemania. Ese también lo utilizó mucho y con gusto en eventos. Hoy, el NA se presenta en un estado visualmente excelente y técnicamente impecable.
