Descrição
- Original NA de corrida
- Participou em corridas nos anos 30, nomeadamente em Brooklands e no Donington Park
- História perfeitamente documentada e verificável
- Em Alemanha há 50 anos / pronta a usar de imediato
- Participação em inúmeras provas de automobilismo
Historial do veículo:
Este carro foi adquirido em dezembro de 1934, por um senhor L. Levy, diretamente à fábrica como chassis. Para isso, mandou construir uma carroçaria especial em liga leve. O motor estava fortemente preparado e dispunha de uma taxa de compressão de 9:1, um volante (flywheel) muito leve e condutas de admissão e escape usinadas e polidas. O custo total do carro já pronto ascendeu a quase 500 libras. Ao longo de 1935, Levy correu com o carro tanto em Brooklands como no Donington Park, mas sem grande sucesso, pois enfrentou carros ERA e outros modelos mais potentes. No final da época, o carro foi posto à venda por J. H. Bartlett Ltd na revista “The Motor” por 245 £. Foi comprado por A. F. Thatcher. Freddie Thatcher, um amigo de Levy, conduziu o carro até ao fim de 1938, principalmente em Brooklands. Durante esse período, o carro foi assistido por Brian Finglass, que tinha oficina em Brooklands; no final da época de 1936, Finglass remodelou os condutos de admissão, montou outros cabos/ fios das agulhas dos carburadores e instalou uma relação final do diferencial traseiro mais longa (mais alta). A velocidade máxima subiu cerca de 10%, atingindo 110 mph. Embora Finglass nunca tenha conduzido o carro em corrida, realizou várias voltas de testes em Brooklands. Durante o tempo em que esteve na posse de Thatcher, o carro também foi utilizado no desporto automóvel pelos irmãos Haesendonk.
Já perto do fim de 1938, quando se afastou das corridas por motivos comerciais, Thatcher colocou o carro à venda por 250 £. A corrida seguinte conhecida em que o carro participou teve lugar em março de 1939, em Brooklands, onde foi conduzido por A. S. Whiddington. Não conseguiu uma classificação entre os primeiros.
Do período da guerra, não há informação sobre o carro, até 1955, quando Michael Holt o comprou a uma oficina em Hove, já com o motor revisto. Jim Bellamy, de Great Bookham, Surrey, comprou o carro em 1957 e desmontou-o. Em 1958, vendeu-o desmontado a J. A. Haynes, que o reconstruiu completamente. Existem registos de que Haynes o colocou em pista em eventos do VSCC em 1966. Em 1969, o veículo foi adquirido por Peter Scott, que o utilizou apenas raramente. Em 1976, o carro foi comprado por Peter Altenbach e foi intensamente usado em automobilismo entre 1976 e 1985, incluindo corridas no Nürburgring, no Salzburgring e na “Mille Miglia”.
Há cerca de 20 anos, Peter vendeu o seu carro a um colecionador de MG na Alemanha do Norte. Também ele o usou bastante e com gosto em eventos. Hoje, o NA apresenta-se em excelente estado visual e tecnicamente irrepreensível.
