Beskrivning
- Ursprunglig NA-racingbil
- Tävlande i lopp under 1930-talet, bl. a. på Brooklands och i Donington Park
- Ständigt, fullständigt dokumenterad historik
- I Tyskland i 50 år / Omedelbart körklar
- Har deltagit i otaliga racerarrangemang
Fordons-/ bilmåls-historik:
Den här bilen köptes i december 1934 av herr L. Levy som chassi direkt från fabriken. Levy lät samtidigt ta fram en specialbyggd kaross i lättmetall till bilen. Motorn var kraftigt uppgraderad och hade en kompressionsgrad på 9:1, ett mycket lätt svänghjul samt bearbetade och polerade insugs- och avgasportar. Den totala kostnaden för den färdigställda bilen uppgick till nästan 500 pund. Under 1935 körde Levy med bilen både i Brooklands och i Donington Park, men utan större framgång eftersom han mötte ERA-bilar och andra betydligt snabbare maskiner. Mot slutet av säsongen erbjöds bilen till försäljning i tidskriften “The Motor” av J. H. Bartlett Ltd för 245 £. Den köptes av A. F. Thatcher. Freddie Thatcher, en vän till Levy, körde bilen i tävlingar fram till slutet av 1938, främst på Brooklands. Under den tiden servades bilen av Brian Finglass, som hade en verkstad i Brooklands. Mot slutet av säsongen 1936 byggde Finglass om insugskanalerna, monterade andra förgasarnålar och satte in en högre utväxling i bakaxeln. Toppfarten ökade med cirka 10 % till 110 mph. Finglass startade visserligen aldrig själv i lopp med bilen, men gjorde många provvarv på Brooklands.
Under Thatchers innehav användes bilen även i motorsport av bröderna Haesendonk. Mot slutet av 1938, när han drog sig tillbaka från racing av affärsmässiga skäl, erbjöd Thatcher bilen till försäljning för 250 pund. Nästa kända tävling bilen deltog i hölls i mars 1939 på Brooklands, där den kördes av A. S. Whiddington. Den tog sig inte in bland de placerade.
Från krigstiden finns inget dokumenterat om bilen, tills Michael Holt 1955 köpte den från en verkstad i Hove, med renoverad motor. Jim Bellamy från Great Bookham, Surrey, köpte bilen omkring 1957 och plockade isär den. Han sålde den 1958 i demonterat skick till J. A. Haynes, som byggde upp den helt igen. Det finns anteckningar om att Haynes 1966 startade med den vid VSCC-evenemang. 1969 köptes fordonet av Peter Scott, som använde det endast sällan.
Bilen köptes 1976 av Peter Altenbach och användes flitigt i racing mellan 1976 och 1985, bl. a. vid lopp på Nürburgring, Salzburgring och i “Mille Miglia”. För ungefär 20 år sedan sålde Peter sin bil till en MG-samlare i nordtyskland. Även han körde den mycket och gärna på evenemang. Idag presenterar sig NA i ett visuellt mycket bra och tekniskt felfritt skick.
