Beschrijving
Hilton & Moss presenteren met trots een schitterend exemplaar van de inmiddels iconische AVO Mk1 Ford Escort RS2000 in de opvallende kleur Olympic Blue.
HET MODEL
De inmiddels iconische Ford Escort RS2000 maakte deel uit van een speciale afdeling bij Ford die zich richtte op succes in de motorsport. Het motto luidde: ‘Win op zondag, verkoop op maandag’. Hiervoor moesten de Rallye Sport Escorts een handmatig modificatieproces ondergaan in de gespecialiseerde faciliteit van Ford Advanced Vehicle Operations. Dit betekende dat de AVO-auto’s tal van speciale kenmerken hadden die hen onderscheidden van de gewone gezinsauto’s; veel daarvan waren gericht op het versterken van de carrosserie en de mechanica. Ze deden dit door gebruik te maken van dezelfde, voor de competitie ontwikkelde, robuuste Type 49-carrosserie met twee deuren als bij de Escort Mexico en de RS1600’s. Het meest in het oog springend waren de prachtige uitgebouwde wielkasten om plaats te bieden aan de brede sportwielen en de zijdecals die dit model zo herkenbaar maken, vooral in de schitterende kleur Olympic Blue.
EXTERIEUR
Wat misschien wel het meest opvalt aan juist dit exemplaar, is hoe goed de paneelvoegen en de lakafwerking zijn. Er is tijdens de restauratie duidelijk enorm veel tijd geïnvesteerd in het perfect uitvoeren van het plaatwerk. Dit vakmanschap strekt zich ook uit tot de onderkant, waar alle kenmerken van de Type 49-carrosserie, zoals de versterkte bevestigingspunten van de voorwielophanging en de zijkant van het chassis, duidelijk zichtbaar blijven. Hoewel de auto aan de onderkant volgens uitzonderlijk hoge normen is gespoten, is er duidelijk zorgvuldig voor gezorgd dat alle fabriekslassen goed zichtbaar zijn gebleven. Deze auto is gebouwd om tot de allerbeste te behoren, en men heeft zorgvuldig veel zeldzame, periodecorrecte onderdelen behouden, zoals de FoMoCo-lenzen en de IODE H4 Cibie-koplampen; uit de bewaarde facturen blijkt dat ook een groot deel van de originele beglazing is gerestaureerd.
INTERIEUR
Het interieur is een prachtig voorbeeld van bevredigende eenvoud, iets wat in de auto's van vandaag de dag zo vaak ontbreekt. De auto is voorzien van de originele, nauwsluitende, verstelbare en verrassend comfortabele RS-stoelen, die ongelooflijk genoeg nog steeds bekleed zijn met de originele Beta Black-stof (code A1) en er onberispelijk uitzien, met slechts een klein vlekje op de zitting van de bestuurdersstoel, wat de charme alleen maar vergroot. Beide stoelen zijn voorzien van de optionele en gewilde hoofdsteunen. De geperforeerde zwarte hemelbekleding en deurpanelen vertonen geen scheuren of scheurtjes en zijn overal zeer goed bevestigd. Dit alles presenteert zich uitstekend, met een onbeschadigd, gewatteerd dashboard dat de correcte RS-sportinstrumenten omhult, die helder en duidelijk zijn, inclusief de snelheidsmeter tot 130 mph en de toerenteller tot 7. 000 tpm. Alle schakelaars en bedieningselementen functioneren naar behoren en vertonen weinig tekenen van veroudering.
De onberispelijke bagageruimte herbergt nog steeds het reservewiel, dat in een opvallende schuine positie wordt vastgehouden met de originele rubberen riem, evenals de bagageruimtemat, de krik en de wielmoersleutel, die allemaal nog aanwezig zijn. De zeldzame en uitzonderlijk kwetsbare onderdelen, zoals de achterlichtbeschermers en de bagageruimteafdekking, zitten nog op hun plaats. Al met al moet dit wel een van de beste en meest originele Ford RS-interieurs zijn die je je maar kunt wensen.
MOTOR & TRANSMISSIE
Deze iconische RS2000 is uitgerust met de zeer duurzame en alom geprezen 2, 0 Ford ‘Pinto’-motor, die tijdens onze inspectie voorafgaand aan de verkoop is onderworpen aan een lektest en een compressietest. Volgens het document in het dossier is de motor eerder afgesteld en op de dyno getest door HT Racing Ltd; het vermogen van 100 bhp maakt een opgegeven topsnelheid van 110 mph en een acceleratie van 0-60 mph in 9 seconden mogelijk. De onberispelijke motorruimte is overal volgens dezelfde uitzonderlijk hoge standaard afgewerkt en is voorzien van de voor die periode correcte informatiestickers. Cruciaal is dat het originele VIN-plaatje en het AVO-bouwplaatje bewaard zijn gebleven, wat enorm helpt om de specificaties van de auto te staven toen deze oorspronkelijk in Aveley werd gebouwd. Hoewel de motorruimte volledig opnieuw is gespoten, is het chassisnummer duidelijk zichtbaar op de binnenste spatbordrand, waarbij alle cijfers goed leesbaar zijn.
Het schakelen met de fabrieksstandaard Ford Type-E-versnellingsbak met vier versnellingen verloopt met een zeer aangename mechanische slag, wat een genot is om te gebruiken; alle versnellingen schakelen soepel en eenvoudig in. De pook zelf is perfect gepositioneerd zonder obstakels tussen u en het stuurwiel, wat het op- en terugschakelen tot een fantastisch boeiende ervaring maakt.
WIELEN, BANDEN & REMMEN
De voor die tijd authentieke, fabrieksstandaard sportstalen velgen in spaakstijl van 13x5, 5 inch zijn afgewerkt in Silver Fox met metallic Pearl Grey en voorzien van originele RS-wieldoppen. Op alle vijf velgen zijn Dunlop SP Aquajet 165 HR13 radiaalbanden in stijl van die tijd gemonteerd, met een flink profiel. Het remsysteem met dubbel circuit en Girling Hydrovac directe vacuümversterker, gemonteerd op een verlengde beugel die aan het schot is vastgeschroefd, werkt perfect en is getest als onderdeel van onze verkoopinspectie.
DOCUMENTATIE
Dit bij de AVO Club geregistreerde exemplaar rolde in maart 1974 van de productielijn en werd geleverd door Haynes Bros. Ltd uit Maidstone, een van de 73 speciaal aangewezen Rallye Sport-dealers. De auto werd oorspronkelijk nieuw geregistreerd op naam van een zekere Dr. R. Edney en werd op 10 mei 1974 aan de enthousiaste eerste eigenaar geleverd, zoals blijkt uit het onberispelijke originele Ford Sure-onderhoudsboekje, dat slechts een deel vormt van de indrukwekkende geschiedenis van de auto. Vanaf het begin wilde Dr. Edney de auto duidelijk goed onderhouden, want hij liet de auto nog op dezelfde dag dat hij hem ophaalde beschermen met CRYLA-GARD-roestwerende behandeling.
Het originele onderhoudsboekje verkeert nog steeds in werkelijk ongelooflijke staat, met 14 onderhoudsstempels van juli 1974 tot september 1986. Op dat moment had de auto al 70. 652 mijl afgelegd. Het lijkt erop dat iemand in die eerste 12 jaar van het leven van de auto er enorm van heeft genoten, wat aantoont wat voor een echte bestuurdersauto dit is.
Ongelooflijk genoeg heeft dit exemplaar sinds nieuw slechts vijf vorige eigenaren gehad. Het uitgebreide historiedossier bevestigt aan de hand van twee facturen van het onderhoudspersoneel dat nog twee andere eigenaren bij Ford RS-dealers werkten, namelijk Invicta Motors Ltd in Faversham en Swale Motor Company in Sittingbourne. Hoewel het in 1984, toen deze medewerkers eigenaar waren van een auto die op dat moment niet bijzonder waardevol was, blijkbaar goed genoeg was om hun aandacht te trekken, werd de auto tot 1986 uitsluitend door Ford onderhouden.
Op dat moment werd de auto door Mike Young Garage in Ilford, Essex, verkocht aan de vierde eigenaar, de heer Picknell. Uit de papieren blijkt dat hij extra betaalde voor de Ultimate Motorplan-pechhulp- en mechanische verzekering, terwijl de auto op dat moment zo’n 70. 952 mijl op de teller had staan. De auto was destijds duidelijk goed genoeg onderhouden om door een dealer met garantie te kunnen worden doorverkocht.
De auto bleef tot 2011 in het bezit van de heer Picknell, waarna de voorlaatste eigenaar en zeer gewaardeerde Ford-verzamelaar, de heer Anthony Manning, de auto overnam en in 2017 begon aan een restauratie op concoursniveau. Gezien het feit dat deze restauratie nu bijna 10 jaar oud is, getuigt het echt van het vakmanschap van het team dat de auto heeft gerestaureerd en van de eigenaar die de auto vervolgens in de watten heeft gelegd, dat hij vandaag de dag nog steeds in werkelijk uitstekende staat verkeert.
De auto wordt geleverd met het originele onderhoudsboekje en de handleiding in de A5-map van Haynes of Maidstone, een groot aantal historische facturen en APK-certificaten, samen met brieven van de AVO Club. Dit is werkelijk een van de meest uitzonderlijke exemplaren van de Mk1 Ford Escort RS2000 die u ooit zult tegenkomen.
Hij is werkelijk net zo mooi als op de foto’s en is een geweldige manier om jezelf eraan te herinneren hoeveel plezier een lichte en wendbare rijdersauto kan bieden. Met de recente heruitgave van de Ford Escort MK1 Resto Mod van de Boreham Wood Motor Company, die voor honderdduizenden ponden wordt verkocht, is er een hernieuwde belangstelling voor deze iconische auto’s ontstaan, en is er een nieuw publiek van kopers dat de eenvoudige charmes en het iconische uiterlijk weet te waarderen. De vraag naar auto’s van dit niveau zal waarschijnlijk alleen maar toenemen.
Nu verkrijgbaar, uitsluitend bij Hilton & Moss.
