Beschrijving
Zoekt u een legendarische auto die echte sensaties biedt en sympathie oproept? De Lotus Elan cabriolet is de auto die u nodig hebt. Zelden gezien in populaire tijdschriften, ook moeilijk te vinden, zal ze u bekoren met haar moderne karakter en ongeëvenaard gebruiksgemak gezien haar leeftijd.
Véhicule spécifique et exclusif réservé à des amateurs passionnés et avertis, elle est particulièrement plaisante et facile à conduire (le type 45 n'a été produit qu'en seulement 4000ex). -> Uitstekende, speciale auto uitsluitend voor gepassioneerde en ervaren liefhebbers; ze is bijzonder plezierig en gemakkelijk te rijden (type 45 werd slechts in 4000 exemplaren geproduceerd).
La légèreté et la précision de sa direction, son rapport poids/ puissance ainsi que ses capacités de freinage lui confèrent une parfaite aisance, même dans le trafic actuel, et lui permettent de conserver un excellent niveau en conduite sportive, " d'époque " bien entendu. -> De lichtheid en precisie van zijn stuur, de gewichts-/ vermogenverhouding en de remcapaciteiten geven hem een perfecte wendbaarheid, zelfs in het huidige verkeer, en laten hem een uitstekend niveau behouden in sportief rijden, uiteraard "van weleer".
Descriptif :
- même propriétaire depuis 2006 (20ans de passion !….)
- Entretien mécanique et fonctions électriques fiabilisées (facture)
- rapports d'expertise 2016 et contrôle technique du 27/ 07/ 2022 consultables sur demande.
- moteur 4 cylindres base Ford culasse alu spécifique, carburateurs Stromberg - cylindrée 1558 cm3, 9cv fiscaux, 115cv pour un poids de 700kgs. (réfection haut moteur récente).
- pompe essence électrique
- remplacement dynamo par alternateur
- boite 5 vitesses Lotus mise au point et fiabilisée par spécialiste, idéale pour longs trajets et économie du moteur (conso 7, 0L/ 100 à 110km/ h). Il s'agit d'une modification dont ont bénéficié les tous derniers modèles sortis. L'étagement est parfait car les rapports sont identiques à ceux de la boîte 4 mais la 5ème permet de ne pas pousser le moteur. Les synchros ont été changés récemment, changement cylindre récepteur embrayage et ensemble commande de boîte. Réglage fin à prévoir
- faisceau électrique refait à neuf par spécialiste électricité auto ancienne.
- allumage électronique récent 123 Ignition avec courbe de puissance réglable directement avec un ordinateur portable et possibilité de disposer de 2 courbes avec un simple switch (facture)
- montage d'un radiateur additionnel d'huile thermostaté à 70°C pour assurer une température mini de fonctionnement. Modification très courante sur ces modèles. Rajout d'un ventilateur SPAL gros débit en complément déclenché à 90°C, afin de ménager la culasse et avec déclenchement manuel pour antiper en ville (changement climatique oblige). Pompe à eau changée récemment.
- ligne d'échappement inox 4-2-1. Possibilité de pose de bandes d'isolation thermique sur l'échappement pour une meilleure évacuation de chaleur du compartiment moteur et accroissement de performance.
- option joints homocinétiques en remplacement des flectors sur la transmission, garantissant une bonne fiabilité d'usage.
- 4 pneus KLEBER (Michelin) Quadraxter 2 récents parfaitement adaptés pour cette propulsion.
- Amortisseurs AV combinés filetés réglables récents
- capote à renforcer sur face avant (étanchéité) et sellerie skaï en bon état malgré la présence de trous de … cigarettes (d'époque)
- Autoradio Philips d'époque fonctionnel
- équipement spécifique (provenance US) pour démontage des roues
- LHD d'origine, Importée des US en Europe en 1992, compteur changé en kms. Fabriquée en 1969
- nombreuses pièces changées (batterie récente, démarreur, alternateur, disques ventilés, enjoliveurs de roues) et petit stock de rechange (solénoïde de démarreur, garnitures de freinage, membranes carbus, robinet de chauffage).
- Le châssis n'est pas oxydé
- Les couleurs bleu/ blanc/ or ne sont pas d'origine (ex-rouge) mais j'ai acheté la voiture telle que et je ne m'en suis jamais lassé. Elle pourra faire l'objet d'un bon rafraichissement pour un puriste absolu, mais laissé à l'appréciation du futur acquéreur.
- Documentation papier et numérique importante.
Ce véhicule fait l'objet d'un suivi mécanique rigoureux assuré en collaboration étroite avec un spécialiste de véhicules anciens sportifs.
Nombreuses photos complémentaires sur demande. Je suis bien entendu à votre disposition au téléphone pour tous renseignements complémentaires qui vous seraient utiles pour vous décider. Venez la voir !
Pas de rdvs sur un parking, une aire d'autoroute ou à mi-chemin ou autres arnaques en tous genres.
Les seuls moyens de paiement acceptés seront soit un virement bancaire, soit un chèque de banque dont l'authenticité sera impérativement contrôlable le jour de la vente (et pas par SMS !… ), pas de réservation.
Un échange serait envisageable (avec soulte de votre part ou de la mienne selon le modèle et l'état proposé) uniquement sur les modèles suivants : Porsche Targa SC 3, 0L, 3, 2L ou 964
