Descrição
Está à procura de um carro mítico, que lhe proporcione sensações reais e desperte simpatia? O Lotus Elan Cabriolet é o carro de que precisa. Pouco visível nas revistas de grande público, e também raro de encontrar, seduz-o pelo seu carácter moderno e pelo conforto de utilização fora do comum dado a sua idade.
Veículo específico e exclusivo reservado a aficionados apaixonados e bem informados, é particularmente agradável e fácil de conduzir (o tipo 45 foi produzido em apenas 4000 exemplares). A leveza e a precisão da direção, a relação peso/ potência, bem como as suas capacidades de travagem, conferem-lhe uma manobrabilidade perfeita, mesmo no trânsito atual, e permitem-lhe manter um excelente padrão de condução desportiva, de época, naturalmente.
Descrição:
- o mesmo proprietário desde 2006 (20 anos de paixão! ….)
- Manutenção mecânica e funções elétricas fiáveis (fatura)
- relatórios de perícia de 2016 e inspeção técnica de 27/ 07/ 2022 disponíveis mediante pedido.
- motor 4 cilindros base Ford cabeçote em alumínio específico, carburadores Stromberg – cilindrada 1558 cm3, 9 cv fiscal, 115 cv para um peso de 700 kg. (revisão do motor de alto regime recente).
- bomba de gasolina eléctrica
- substituição de dínamo por alternador
- caixa de velocidades Lotus de 5 marchas ajustada e fiabilizada por especialista, ideal para longas distâncias e poupança de combustível do motor (consumo 7, 0 L/ 100 a 110 km/ h). Trata-se de uma modificação que beneficiou os modelos mais recentes. A escalonagem é perfeita pois as relações são idênticas às da caixa de 4, mas a 5ª permite não forçar o motor. Os sincronizadores foram recentemente trocados, substituição do cilindro receptor da embreagem e conjunto de comandos da caixa. Ajuste fino a prever
- chicote elétrico renovado por especialista em electrónica de automóveis clássicos.
- ignição electrónica recente 123 Ignition com curva de potência ajustável directamente com um notebook e possibilidade de dispor de 2 curvas com um simples interruptor (fatura)
- montagem de um radiador adicional de óleo com termóstato a 70°C para assegurar uma temperatura mínima de funcionamento. Modificação muito comum nestes modelos. Adição de um ventilador SPAL de alto caudal em complemento acionado a 90°C, de modo a proteger a cabeça do motor e com ativação manual para evitar problemas na cidade (mudanças climáticas). Bomba de água recentemente trocada.
- linha de escapamento inox 4-2-1. Possibilidade de colocar fitas isolantes térmicas no escapamento para melhor evacuação de calor do compartimento do motor e aumento de performance.
- opção de juntas homocinéticas em substituição dos flectors na transmissão, assegurando boa fiabilidade de uso.
- 4 pneus KLEBER (Michelin) Quadraxter 2 recentes perfeitamente adequados a esta tracção.
- Amortecedores dianteiros combinados com regulagem de filetage recente
- capota a precisar de reforço na face dianteira (estanquidade) e estofos em vinil skaï em bom estado, apesar de haver alguns furos de … cigarros (da época)
- Rádio de bordo Philips da época a funcionar
- equipamento específico (origem EUA) para desmontagem das rodas
- LHD de origem, importada dos EUA para a Europa em 1992, velocímetro convertido para km/ h. Fabricada em 1969
- várias peças substituídas (bateria recente, motor de arranque, alternador, discos ventilados, emblemas de rodas) e pequeno stock de peças sobresselentes (solenoide do motor de arranque, borrachas de travões, membranas de carburadores, torneira de aquecimento).
- O chassis não está oxidado
- As cores azul/ branco/ oro não são originais (ex-vermelho) mas comprei o carro tal como está e nunca me cansei dele. Pode sofrer uma boa renovação para um purista absoluto, mas fica à escolha do futuro comprador.
- Documentação em papel e digital importante.
Este veículo está a ser acompanhando por um serviço mecânico rigoroso assegurado em estreita colaboração com um especialista em veículos antigos desportivos.
Numerosas fotos adicionais mediante pedido. Estou naturalmente disponível por telefone para qualquer informação adicional que possa ajudar na sua decisão. Venha vê-lo!
Sem marcações de reserva em parque de estacionamento, área de serviço ou em pontos intermédios, ou outras fraudes de todo o tipo.
Os únicos modos de pagamento aceites serão ou transferência bancária, ou cheque de viagem cuja autenticidade deverá ser comprovada no dia da venda (e não por SMS!), sem reserva.
Uma troca seria possível (com sala de revalorização por sua parte ou minha, dependendo do modelo e estado proposto) apenas para os seguintes modelos: Porsche Targa SC 3, 0L, 3, 2L ou 964.
