Hoogtepunten

Één van niet meer dan 1.366 Sprint Speciale geproduceerd tussen 1957 en 1962
Volledig met FIA Historic Technical Passports
Uitgebreid ingezet door heel Europa met gedocumenteerde racegeschiedenis op Vallelunga, Misano, Varano en Monza
Behoudt originele onderdelen, inclusief SS/SZ motorblok, Weber-carburetors en dubbele oliesump
In aanmerking voor herregistratie voor weggebruik

De Aantrekkingskracht

Geboren uit Carrozzeria Bertone's briljante BAT-ontwerpsstudies uit het midden van de jaren 1950, is de Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale een van de aerodynamisch meest opvallende vormen ooit afkomstig van een Italiaans carrosseriebouwer, en blijft het nog steeds in staat om zeker wat hoofden te laten draaien in een grote, grote mate.

Met een luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0,29 werd de SS ontworpen met competitie in gedachten, en zijn 1.300cc volledig aluminium viercilinder-motor - die 116 pk levert via zwevende Weber-side-draught carburateurs - kon de glijdende coupé naar bijna 125 mph stuwen. Met niet meer dan 1.366 exemplaren geproduceerd in zowel Giulietta- als Giulia-varianten, zijn deze auto's zeldzaam en zeer begeerlijk.

Deze specifieke Sprint Speciale, chassis AR10120 00215, werd nieuw geleverd aan Italië en heeft een gedocumenteerde eigendomsgeschiedenis die teruggaat tot 1967. Omgebouwd naar competitie-specificatie in het begin van de jaren 2000, is hij sindsdien uitgebreid ingezet op enkele van Europas meest legendarische circuits, met zijn racecarrière vastgelegd in zijn CSAI Paspoort. De auto kreeg zowel FIA als CSAI Historic Technical Passports, waarbij het FIA HTP is uitgegegeven in het Verenigd Koninkrijk door de MSA. Opvallend is dat het een reeks originele onderdelen behoudt, waaronder een fabriek-vervangen blok, SS/SZ motor kop, Weber-carburateurs, dubbele oliesump en vier uitlaatsystemen, een geruststellend niveau van authenticiteit voor een auto met zo’n actieve competitiegeschiedenis.

Deze Sprint Speciale leent zich uitstekend voor voortgezette vintage racing. Eveneens wordt hij geleverd met zijn originele geannuleerde Italiaanse Libretto en kan hij worden her-registreren voor weggebruik. Voor wie geïnteresseerd is in deelname aan enkele van de mooiste historische races van Europa, of simpelweg een van Alfa Romeo’s meest karakteristieke en onmiskenbaar opvallende auto’s wil bezitten, is dit een zeer begeerlijke kans.

Geschiedenis en Paperwork

Nieuw geleverd aan Italië als standaard coupé
Geschiedenis bekend vanaf 1967, toen eigendom bij Franco Scaroni
Aankoop door Bruno Zani in 1970, die 31 jaar eigenaar bleef
Daarna eigendom van Loris Modena voor vier jaar, daarna verkocht aan Domenico Nobile in 2005
Later eigendom van de Britse historic racer Anthony Godin
Geannuleerd Italiaans Libretto aanwezig
FIA Historic Technical Passport, uitgegeven in het Verenigd Koninkrijk door de MSA (verlopen 2025)
Momenteel niet geregistreerd bij CSAI
CSAI Historic Technical Passport aanwezig, documenteert de racegeschiedenis van de auto
Racegeschiedenis omvat evenementen op Vallelunga, Misano, Varano en Monza
Nog niet geregistreerd in het VK
Laatste APK getest in 2021 (verlopen)
Het voertuig is niet gerapporteerd als geregistreerd bij het Automotoclub Storico Italiano

De Staat

Omgebouwd naar competitie-specificatie in het begin van de jaren 2000, met verbeteringen en wijzigingen na uitgebreid racen
Unieke plastic luchtschermen vóór de voorruit, een kenmerk dat vaker voorkomt bij competitie-Ferrari's uit die periode

Gestroomlijnd, fel en vol persoonlijkheid, geen wonder dat dit pocket rockets veel bewonderende blikken trekt. Alles hier is een aantrekkingskracht, van de rijke rode lak tot de kenmerkende 'smiley' voorkant en de strakke fastback-ontwerp.

Met slechts subtiele patina die in de lak is gesetteld door de geschiedenis van de auto - vooral rond de koplampen en deurklinken - is hij verder nog steeds een helder gepresenteerde, glanzende auto met vertrouwde raceattendance en accenten.

Het gestript interieur is zoals je mag verwachten, met OMP sportstoelen, een wat verouderde Alfa Romeo-stuurwiel, en een eenvoudige dashboardlay-out met extra instrumenten die uitsteken vanaf wat ooit de radiosnoer was.

De Mechanica

1.300cc volledig aluminium viercilinder motor levert 116 pk
Vijfversnellings handgeschakelde transmissie
Pair Weber-side-draught carburateurs
Originele fabriek vervangingsblok
Oorspronkelijke SS/SZ motor kop
Dubbele oliesump
Vier uitlaatsystemen

Volledig afgesteld voor raceprestaties, is deze indrukwekkende auto met volledig aluminium motor klaar om rond het circuit te scheuren. De motorruimte verkeert in zeer goede staat en de aanbieder meldt dat hij zeer goed rijdt, met zijn originele motorkop, kenmerkende Weber-side-draughts en de originele vijf-versnellings transmissie.

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop valt onder de Car & Classic Algemene Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u ook in met het volgende:

✓ De verkoper staat geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic..

✓ We vragen een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnaar bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ's en T&C's voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend ter oriëntatie en het is gebruikelijk om een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren vóór aankoop voor uw eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen