Hoogtepunten

Zeer zeldzame lichte Britse sportwagen
In het bezit van de huidige eigenaar sinds december 1979
Uitgebreide body-off restauratie voltooid in 1997
Voorzien van een Ford Crossflow-motor en dubbele 40 Weber DCOE-carburateurs

Aanbieding

Piper Cars ontstond halverwege de jaren 60 als een afsplitsing van de camshaft- en motor-specialisten Piper Tuning. Het plan was om superlichte raceauto’s te bouwen met tubulaire frames, gestroomlijnde glasvezelkoets en afgestelde Ford-mechanica. De vroege Pipers waren erg laag en aerodynamisch vooruitstrevend, maar leden onder een gebrek aan testing. Een exemplaar deed mee aan de 24 Uur van Le Mans in 1969, maar oververhittingsproblemen verhinderden dat het zijn doeltreffendheid op het circuit kon bewijzen.

De meest gevierde model van Piper is de P2, gelanceerd in 1971 toen het bedrijf, onder nieuw management, de focus verlegde naar wegauto’s. De P2 had een langer en robuuster tubulair stalen ruimteframe-chassis en een lichte GRP-glasvezellichthoofdshell ontworpen door Tony Hilder. Het ontwerp maakte het mogelijk verschillende viercilinder motoren te huisvesten, het meest gebruikelijk Ford Kent crossflow-units (bijv. 1600cc of 1700cc), maar andere opties omvatten de 2000cc Ford OHC Pinto en Lotus Twin Cam-motoren. Naar verluidt zijn slechts 98 exemplaren gebouwd.

Dit 1976-model is uitgerust met een Ford Crossflow-motor gevoed door Twin 40 Weber DCOE-carburateurs. Onze auto valt op door zijn opmerkelijke enkel-eigenaarshistorie, sinds december 1979 in bezit van de huidige eigenaar. Na een uitgebreide "body off"-restauratie in 1997 en recentelijk een frisse lakbeurt in 2023, biedt deze P2 een kans om een goed onderhouden en gekoesterde versie van dit zeldzame model te bemachtigen, dat zelden op de markt verschijnt.

PIPER Silverstone CLIVE FARMER.jpeg 85.89 KB

Historie en Papierwerk

In 1976 gebouwd en geregistreerd als 'MAM 870P'
In eigendom bij de huidige eigenaar sinds december 1979
Nog maar twee voormalige geregistreerde eigenaren
Huidige kilometerstand 6.966 mijl: snelheidsmeter/tachometer in 1997 opnieuw gekalibreerd
Zeldzaam model: naar verluidt slechts 98 exemplaren gebouwd
Garageonderhoud sinds het begin van de huidige eigenaar
Vrijgesteld van APK en motorrijtuigbelasting
Onderhoud waar nodig binnen de 46-jarige eigenaarschap van de huidige eigenaar (ondanks lage kilometers)
Registraties van alle belangrijke gebeurtenissen en aankopen worden bij overdracht aan de nieuwe eigenaar verstrekt als onderdeel van een uitgebreide informatiepakket

IMG_1137~photo-full CLIVE FARMER (1).jpeg 1.25 MB

De Staat

De verkoper zegt dat dit een "van de beste voorbeelden" is
Uitgebreide "body off" restauratie in 1997
Subframe verwijderd en verzinkt en versterkt tijdens restauratie
Veiligheidsrolkooi gemonteerd
Interieur vernieuwd met stof (in plaats van de originele leerachtige bekleding)
Weinig krassen aan de bestuurdersstoel door in- en uitstappen
Koetswerk in 2023 opnieuw gespoten
De verf wordt als de dichtst mogelijke overeenkomst met de vorige kleur genoemd (rekening houdend met wat verkleuring door de tijd)

IMG_5695~photo CLIVE FARMER (1).jpeg 2.33 MB

De Mechanica

1,7-liter Ford Crossflow motor
Twin 40 Weber DCOE-carburateurs
Vierdubbel Ford 2000E-versnellingsbak (drie rail-versie)
3,0-liter Capri achtdiff met 3,77:1 versnelling
Nieuwe Stage 2 Ford Crossflow-motor geplaatst in 1997 (geleverd door Anglian Engines)
Motor loopt goed (leidingsbrandstof-additief nodig)
Voorzien van Stage 2 Piper Cam
"Piper"-all-steel rockerkapelmachinem
Kenlowe-ventilator gemonteerd
Nieuwe dynamo, radiator en bijbehorend leidingwerk
Power servo-hulp remmen
Zeer lichte olie lekkages uit versnellingsbak en achteras gemeld

IMG_5697~photo CLIVE FARMER (1).jpeg 2.76 MB

VOORDAT JE KOOPT

Deze verkoop valtonder de Car & Classic Algemene Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u ook in met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als een private seller, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit de EU-wet bescherming consument niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic..

✓ We verzoeken dat een niet-restitutionaire vergoeding betaald wordt als u de gelukkige winnende bieder bij de veiling bent of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQ's en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend bedoeld als leidraad en het is gebruikelijk om een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voordat u tot aankoop overgaat voor uw eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de koperbijdrage. BTW kan wel of niet inbegrepen zijn in de uiteindelijke veiling- of bodprijs, zoals vermeld in de lijst.

✓ We streven naar een soepele transactie, net zoals u dat doet, en daarom controleren we alle in het VK geregistreerde auto's en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen meldingen uit de verzekeringsdatabase hebben voor schade of diefstal en geen openstaande financiering hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen als wrak zijn geregistreerd als onderdeel van een verzekerings-total loss-claim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we leveren behulpzaam label voor de wrakcategorieën (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd verstandig om zelf een volledige voertuiggeschiedenischeck uit te voeren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor voertuigafhalen

of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is verstandig dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vooraf te bevestigen of invoer gerechtigd is voor aankoop.