Highlights
- Ultra-raro desportivo britânico leve
- Propriedade mantida pelo actual keeper desde Dezembro de 1979
- Restauração abrangente da carroçaria concluída em 1997
- Equipado com motor Ford Crossflow e dois carburadores Weber DCOE 40
The Appeal
A Piper Cars teve origem a meio dos anos 60 como um desdobramento dos especialistas em eixos e motores Piper Tuning. O plano era construir carros de competição ultraleves com chassis tubular, carroçaria em fibra de vidro aerodinâmica e mecânicas Ford afinadas. Os primeiros Pipers eram muito baixos e tecnologicamente avançados em termos aerodinâmicos, mas sofriam com a falta de testes. Um deles foi inscrito nas 24 Horas de Le Mans de 1969, embora problemas de sobreaquecimento tenham agravado as suas hipóteses de provar a eficácia na pista.
O modelo mais celebrado da Piper é o P2, lançado em 1971, quando a empresa, agora sob nova gestão, mudou o foco para carros de estrada. O P2 apresentava um chassis spaceframe em aço tubular mais longo e robusto e uma carroçaria em GRP leve, desenhada por Tony Hilder. Foi concebido para aceitar vários motores de quatro cilindros, mais comummente unidades Ford Kent crossflow (p.ex., 1600cc ou 1700cc), mas outras opções incluíam o motor Ford OHC Pinto de 2000cc e os motores Lotus Twin Cam. Acredita-se que apenas 98 exemplares tenham sido construídos.
O modelo mais celebrado da Piper é o P2, lançado em 1971, quando a empresa, agora sob nova gestão, mudou o foco para carros de estrada. O P2 apresentava um chassis spaceframe em aço tubular mais longo e robusto e uma carroçaria em GRP leve, desenhada por Tony Hilder. Foi concebido para aceitar vários motores de quatro cilindros, mais comummente unidades Ford Kent crossflow (p.ex., 1600cc ou 1700cc), mas outras opções incluíam o motor Ford OHC Pinto de 2000cc e os motores Lotus Twin Cam. Acredita-se que apenas 98 exemplares tenham sido construídos.
Este exemplar de 1976 está equipado com um motor Ford Crossflow alimentado por dois Weber DCOE 40 Twin. O nosso carro destaca-se pelo notável historial de proprietário único, mantendo-se na posse do atual proprietário desde dezembro de 1979. Tendo passado por uma restauração abrangente com a carroçaria retirada em 1997 e recebendo recentemente uma nova pintura em 2023, este P2 oferece a oportunidade de adquirir um exemplar bem mantido e estimado desta rara variante, que raramente aparece no mercado.
History and Paperwork
- Constituído em 1976 e registado como 'MAM 870P'
- Em propriedade actual desde dezembro de 1979
- Apenas dois antigos proprietários registados
- A quilometragem atual mostra 6.966 milhas: velocímetro/tacómetro recalibrados em 1997
- Modelo raro: acredita-se que apenas 98 exemplares tenham sido construídos
- Garagem mantida ao longo da propriedade atual
- Isento de MOT e imposto rodoviário
- Fazendo manutenção quando necessário ao longo dos 46 anos de propriedade (apesar da baixa quilometragem)
- Registos de todos os eventos significativos e compras serão entregues ao novo proprietário como parte de um extenso pacote de informações
The Condition
- O vendedor afirma que este é "um dos melhores exemplos" disponíveis
- Restauração abrangente com a carroçaria retirada em 1997
- Subestrutura galvanizada a zinco e reforçada durante a restauração
- Casal de proteção instalado
- Interior renovado com tecido (substituindo o couro original)
- Poucos riscos no assento do lado do motorista devido a entrar/sair
- Carroçaria repintada em 2023
- A pintura é alegadamente a correspondência mais próxima possível à cor anterior (considerando o desbotamento ao longo do tempo)
The Mechanics
- Motor Ford Crossflow de 1,7 litros
- Dois carburadores Weber DCOE 40
- Caixa Ford 2000E de quatro velocidades (versão de três rails)
- Eixo traseiro Capri de 3,0 litros com relação de 3,77:1
- Novo motor Ford Crossflow Stage 2 instalado em 1997 (fornecido pela Anglian Engines)
- O motor funciona bem (requer aditivo de gasolina com chumbo)
- Equipado com a Cam Piper Stage 2
- Conjunto de balancins em aço 100% “Piper”
- Ventoinha Kenlowe instalada
- Novo alternador, radiador e tubagem associada
- Travagem assistida por servo de potência
- Notas de fugas de óleo muito pequenas da caixa de velocidades e do eixo traseiro
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