Hoogtepunten
- Eénmalig Sedanca de Ville-ontwerp door Hooper & Co. Ltd
- Voorheen eigendom van koning Faisal II van Irak
- Evenement op de omslag van "Rolls-Royce, State Motor Cars" door Andrew Pastouna
- Straak, op maat gemaakte zwarte koetswerk en V12-aandrijving
- Groot historisch dossier met vroegbouw- en fabriekdocumentatie
- Voorheen onderdeel van de Pate Collectie in Texas
De aantrekkingskracht
De Phantom III, met zijn kolossale 7,3 L V12-motor, belichaamt Rolls-Royces pre-oorlogse coachbuilt-tijdperk. Deze Phantom Sedanca, met zijn op maat gemaakte koetswerk en intrigerende geschiedenis, tilt het geheel naar een hoger niveau.
Ons is verteld dat hij in 1938 werd gebouwd voor de baas van Hoopers. In 1944 werd hij aangekocht door de toekomstige koning van Irak, Faisal II, die hem 30.000 mijl lang reed tot 1953. Daarna kwam hij bij de illustere Pate Collectie in Texas, VS, waar hij verbleef tot 2010 toen hij in handen kwam van de vorige UK-keuringshouder. De auto was te zien in Rolls-Royce-advertenties uit de jaren 1940 en staat op de omslag van Andrew Pastoura’s boek over Rolls-Royce state motor cars.
Het is een opmerkelijk voertuig wiens provenance ervoor zorgt dat hij zich onderscheidt van de andere 726 Phantom IIIs die werden gebouwd. Afgewerkt in zwart, is het een sierlijk ingetogen ontwerp. De huidige eigenaar begon bij aankoop met restauratie, inclusief opnieuw bedrading en wat lijken te zijn structurele reparaties. Deze zijn te zien in de foto’s. We horen ook dat het interieurhouten bekleding is vernieuwd en alleen opnieuw gemonteerd hoeft te worden. De motor zou lopen, maar helaas heeft een kapotte kop.
Er is nog wat werk te verzetten om dit indrukwekkende voertuig weer volledig in volle glorie te krijgen. Maar met die geschiedenis en zijn unieke status is dit er zeker een voor de liefhebber van het merk om zich in vast te bijten.
Geschiedenis en formaliteiten
- Aanvankelijk nieuw afgeleverd in 1938 aan G. Sclater-Booth, Managing Director van Hooper & Co. Ltd
- Aangekocht in 1944 door de Prins-regent van Irak (latere koning Faisal II)
- Gebruikt in Bagdad tot 1953
- Rond de 30.000 mijl gereden tijdens negen jaar dienst in Irak
- Later ondergebracht in het Pate Museum of Transportation in Cresson, Texas, VS
- Verkocht aan een UK-private verzamelaar in 2010, die begon met restauratiewerk
- Getoond op de omslag en in een dubbelzijdige uitgave van "Rolls-Royce, State Motor Cars" door Andrew Pastouna
- Chassisnummer 3CM197, Hooper ontwerpsnummer 7315
- Oorspronkelijk afgewerkt in zwart en bruin
- V5C
- Gerechtigd voor Historic Vehicle-registratie op basis van leeftijd
- DVLA registreert de eerste UK-registratie als februari 1981
- Eén enkele UK-eigenaar geregistreerd bij DVLA
- Sommige reserve-onderdelen inbegrepen zoals te zien in de kofferbakfoto
- Vroege fabriekdocumenten en chassis-log zoals getoond
- Oorspronkelijke bouwstrook
- Texas Certificate of Title zoals getoond
- Gev報 genoemd als gebruikt in 1940s-fabrieksadvertenties
- Restauratiewerk was aan de gang maar niet voltooid toen de vorige eigenaar overleed
De verkoper zegt:
“1938 Rolls-Royce Sedanca de Ville door Hooper, chassis 3CM197 ontwerp 7315 lijkt een eenmalig ontwerp, met zijn imposante voorzijde, deze Phantom III met de hoogste radiator geflankeerd door de iconische P100-koplampen werd in 1938 nieuw geleverd aan de managing director van Hooper, G. Sclater-Booth.
“King Faisal the First werd in het begin van de jaren veertig opgevolgd door de Prins-regent, totdat de troonsbestijging van koning Faisal II in 1953. direct na zijn Regency kocht de nieuwe staatshoofd een aantal Phantom IIIs. In 1944 kocht hij deze Hooper Sedanca de Ville, Chassis 3CM 197. Het werd naar Bagdad gestuurd en keerde pas in 1953 terug. Ontwerp 7315 was geschilderd in Zwart en Bruin en vertoonde enkele typische Hooper-details aan het achterste compartiment met een verborgen vooropengesloten dakpaneel boven de bestuurder. De chassis-test slaagde in 1938 en in bijna negen jaar in Irak besloeg het ongeveer 30.000 mijl.
“Uit Irak vond 3CM197 de weg naar het “Pate museum of transportation” in Cresson, Texas, VS voordat het in 2010 werd verkocht aan een Private Collector in het VK. die begon met het restaureren van 3CM197 voor zijn ongunstige overlijden eerder dit jaar. In zijn ambtstermijn is 3CM197 opnieuw bedraden met de juiste materialen en houtsoorten opnieuw gepolijst (onafgewerkt). 3CM197 is de meest exotische van het Phantom-assortiment met zijn glorieuze V12-motor en interessante geschiedenis, waaronder te zien op de omslag en een interne dubbelpagina van het boek Rolls-Royce, State Motor Cars van Andrew Pastouna.”
De staat
- Lijkt op een eenmalig ontwerp met unieke koetswerk door Hooper & Co. Ltd
- Plaatsing van typische Hooper-touches in het achterste compartiment zoals getoond
- Bevat een verborgen dakpaneel dat vooraan openbergt boven het bestuurderscompartiment
- Nu uitgevoerd in zwart met koetslijn en bijpassende wielringen
- Schilderwerk ziet er goed uit met enige leeftijd en vlekken zoals chips aan paneelranden
- Onderkant zoals te zien op foto’s, wat duidt op eerder restauratiewerk
- Houtwerk is opnieuw gepolijst maar nog niet gemonteerd
- Volledig opnieuw bedrading uitgevoerd met de juiste periodematerialen zoals gezegd
- Lederen interieur in beige vereist restauratie
- Deurpanelen en tapijten lijken te ontbreken
De Mechanica
- 7,3-literv12-motor
- 4-snelheden handgeschakelde versnellingsbak
- De motor zou draaien, maar heeft een gebarsten kop
- Mechanische restauratie lijkt onvolledig op basis van de verstrekte informatie
- Sommige reserve-onderdelen zoals getoond
Deze verkoop valt onder de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper van dit voertuig is geregistreerd als een zakelijke verkoper. En u bent gedekt door de Terms and Conditions van Car & Classic.
✓ Wij vragen dat een niet-restitueerbare vergoeding wordt betaald als u de winnende bieder bij de veiling bent of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQs en T&Cs voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig is "Sold As Seen", op basis van het “As Is Where Is”-principe en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter begeleiding en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen
in de koperkosten. BTW kan al dan niet inbegrepen zijn in het uiteindelijke bod of de prijs van het aanbod, zoals vermeld in de listing.
✓ Wij streven naar een soepele transactie net zo zeer als u en daarom laten we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen te koop via Car & Classic controleren met een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen meldingen van verzekeringsdatabanken voor schade of diefstal hebben en geen openstaande financiën; hierdoor kunt u met vertrouwen bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen als afgevoerd zijn geregistreerd bij een verzekeringstotal loss-claim op het moment dat een advertentie geplaatst wordt en we leveren behulpzaam de labels voor de afschrijvingen (Cat C/D/S/N); de aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert de status van het voertuig niet en het blijft verstandig een eigen volledige voertuighistorie-check uit te voeren voordat u een bod uitbrengt.
✓>Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig
of levering. Importeren van voertuigen kan extra douanerechten en invoerbelastingen met zich meebrengen, dus het is het controleren vooraf waard. Het is de verantwoordelijkheid van de bieders om de importgerechtigdheid voorafgaand aan de aankoop te bevestigen.
