Hoogtepunten

Een van de slechts 500 originele BN1's voor de Britse markt met het stuur aan de rechterkant
Fabrieksoriginele Healey Blue met donkerblauwe lederen bekleding
Oudere, hoogwaardige restauratie uit de jaren 90, daarna 22 jaar droog opgeslagen
In 2025 weer in gebruik genomen na een uitgebreide renovatie
Slechts enkele eigenaren, waarvan de vorige eigenaar de auto meer dan 40 jaar in bezit had
Zeer goed onderhouden vroege Healey Hundred met gedocumenteerde geschiedenis

De aantrekkingskracht

Latere Big Healeys hadden grotere motoren en meer vermogen, maar puristen voelen zich nog steeds aangetrokken tot de originele BN1. En terecht: dankzij de lichtere voorzijde zijn ze wendbaarder, de motor zit verder naar achteren waardoor ze beter in balans zijn en de lijnen van Garry Coker worden niet verstoord door de deurgrepen, roosters en motorkap-luchtinlaat die bij latere modellen zijn toegevoegd.

De ‘Healey Hundred’ werd gebouwd om de Britse ‘export or die’-campagne te ondersteunen, waardoor er maar heel weinig op de binnenlandse markt werden verkocht. Er werden slechts 1.030 exemplaren met het stuur aan de rechterkant gebouwd in Longbridge, waarvan er slechts ongeveer 500 in het Verenigd Koninkrijk bleven. Chassis BN1/153844 werd in april 1954 nieuw geleverd via H. A. Saunders Ltd uit Finchley, uitgevoerd in Healey Blue metallic met blauwe bekleding. De auto heeft slechts een handvol geregistreerde eigenaren gehad voordat hij in 1983 in het bezit kwam van de vorige eigenaar — een periode van meer dan 40 jaar. Een brief in het dossier van merkkenner en auteur John Wheatley, gedateerd december 1983, beschrijft de vroegere geschiedenis van de auto. In 1993 kreeg H. Tindale Motors uit Oldham de opdracht om de auto te restaureren, waarbij hij opnieuw werd gespoten in de fabriekskleuren, zoals bevestigd door een BMIHT-certificaat. Het historiedossier van de auto bevat een fotoreportage van de werkzaamheden.

Na meer dan 20 jaar in een droge opslagruimte te hebben gestaan, werd de auto in 2025 weer in gebruik genomen. Er zijn werkzaamheden uitgevoerd aan de brandstof-, rem-, koel- en uitlaatsystemen, allemaal gestaafd door bonnen. De tapijten en de Armacord-bekleding in de kofferbak zijn vernieuwd. Geleverd met een V5C, een Heritage-certificaat en een omvangrijk historiedossier dat meer dan vier decennia teruggaat, is dit een zeldzame BN1 voor de binnenlandse markt die zeker het overwegen waard is.

De verkoper zegt:

„Ik heb veel documentatie en bonnen van de auto, waaronder APK-certificaten die teruggaan tot 1983, toen de kilometerstand 65.222 aangaf, dus hoewel ik het niet kan garanderen, denk ik dat de huidige kilometerstand klopt. De auto is naar mijn mening een zeldzame, originele Britse 100/4 BN/1 met weinig eigenaren en bijpassende nummers. We beschikken over het Heritage-certificaat.”

austin-healey-1-exterior-019.jpg 575,92 KB

Belangrijke informatie

Kilometerstand: 68.953 mijl op de teller (onderbouwd door MOT-geschiedenis die teruggaat tot 1983)
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
Status technische keuring: vrijgesteld van APK
Technische specificaties: 2.660 cc viercilinder-in-lijn benzinemotor, handgeschakelde vierversnellingsbak met overdrive
Documentatie: V5C, Heritage-certificaat, APK-certificaten vanaf 1983, foto’s van de restauratie, bonnen voor herstelwerkzaamheden, brief van merkautoriteit John Wheatley, BMIHT-certificaat

Overzicht herstelwerkzaamheden 2025:

Nieuwe aluminium brandstoftank
Brandstofpomp
Remmen gereviseerd
Hoofdremcilinder
Wielcilinders
Remleidingen
Waterpomp
Radiator
Koelvloeistofslangen
Volledige revisie van de carburateur
Roestvrijstalen uitlaat
Tapijten vervangen
Armacord in de bagageruimte

De verkoper zegt:

“Op 24 april 1954 nieuw verkocht door H. A. Saunders uit Finchley. Laatste eigenaar sinds 1983. V5 vermeldt 3 vorige eigenaren: als eerste een zekere heer Emberton uit Stafford; vervolgens heer Batten uit Manchester, die de auto in 1978 kocht; en in 1981 kwam de auto in het bezit van heer Farrall uit Chester, die de auto slechts 2 jaar in zijn bezit had voordat deze in 1883 overging naar heer Webb. De carrosserie is in 1993 gerestaureerd en opnieuw gespoten door H Tindale Motors uit Oldham. De auto stond van 2003 tot ongeveer een jaar geleden in een droge opslag.”

austin-healey-3-interior-006.jpg 476,66 KB

De details

Carrosserie in 1993 gerestaureerd en opnieuw gespoten in fabriekskleuren door H. Tindale Motors
Onlangs weer in gebruik genomen na een uitgebreide reeks werkzaamheden zoals hierboven beschreven
Zeer verzorgde auto in het originele fabriekskleurenschema
De carrosserie ziet er goed uit met rechte lijnen en gelijkmatige paneelvoegen
De lak vertoont enkele aan veroudering toe te schrijven beschadigingen, onder meer op het voorpaneel ter hoogte van de motorkap
De voorspatborden zijn vermoedelijk vervangen tijdens de restauratie in 1993 (volledig van staal)
Tijdens de restauratie is één steunpoot vervangen
Stijlvol donkerblauw interieur met bijpassende stoelen, vloerbedekking en dashboard
Verkoper geeft aan dat de lederen stoelen zacht zijn en niet uitgedroogd
De softtop en het frame zijn naar verluidt in goede staat, inclusief zijschermen en volledige tonneau-afdekking
Alle meters werken naar verluidt
Er is ons verteld dat de motor een goede oliedruk heeft en koel blijft
De versnellingsbak werkt naar verluidt goed en zonder gekraak; de koppeling wordt als goed beschreven
De overdrive werkt af en toe wat grillig, mogelijk door gebrek aan gebruik
De verkoper beschrijft de remmen en de besturing als goed werkend
Droog gestald van 2003 tot ongeveer 2025

De verkoper zegt:

“Mechanisch gezien is de auto in topconditie, uitstekende oliedruk, de motor blijft koel, zelfs tijdens de laatste hittegolf. Alle versnellingen werken zoals het hoort, zonder gekraak, de koppeling is goed, de overdrive kan soms wat grillig zijn, waarschijnlijk door gebrek aan gebruik, remmen, stuurinrichting enz. zijn allemaal uitstekend.”

austin-healey-5-engine-003.jpg 394,27 KB

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper van dit voertuig is geregistreerd als zakelijke verkoper. U valt onder de Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht ‘zoals gezien’, op basis van ‘zoals het is, waar het staat’ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij willen net zo graag als u dat de transactie soepel verloopt. Daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabase geen meldingen staan van schade of diefstal en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controlerenook of voertuigen op het moment dat een advertentie wordt geplaatst geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken u ter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N), de aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een 'cherished', gepersonaliseerde of 'heritage'-kentekenregistratie niet is inbegrepen bij de verkoop van een voertuig.