Highlights

Gerestaureerd en licht gewijzigd in 2001
Verlaagd onderstel
Sportuitlaat
Engine en chassis met matching-numbers
Uit museum gehaald en met mate gereden

The Appeal

De ‘C’ was de laatste en meest geavanceerde van Porsche’s 356, geïntroduceerd voor het modeljaar 1964, net terwijl de volledig nieuwe 911 opsteeg. De 356 C had schijfremmen, radiaalbanden en diverse subtiele aanpassingen die hem onderscheidden van zijn voorgangers.

Dit voorbeeld uit 1964 is gerestaureerd en licht aangepast, waardoor het uiterlijk en gevoel van een periode competitieve auto krijgt. De bumpers zijn verwijderd, het onderstel is verlaagd en er is een sportuitlaat gemonteerd om die kenmerkende luchtgekoelde “thrum” te versterken.

De verkoper parkeert de auto in een museum en rijdt er zelden mee, circa 50 kilometer per jaar wordt geschat. De auto staat momenteel op kenteken in Duitsland en hoewel deze niet up-to-date TÜV is, is de verkoper ervan overtuigd dat hij zonder problemen zal slagen.

Voor liefhebbers van Porsche’s legendarische 356 is er een hoop te waarderen aan dit exemplaar.

The History and Paperwork

Apt ‘356’ kentekenplaat
8.858 km aangegeven
Naar verluidt matchende motor
Gewijzigd en gerestaureerd in 2001
Voorheen eigendom van de oom van de verkoper
Het herstel/de modificatie is uitgevoerd voordat het familiewever van de verkoper begon
Opgeslagen in het Technik Museum Speyer
De verkoper haalt de auto uit het museum om hem af en toe te gebruiken
We krijgen te horen dat de Porsche slechts circa 50 km per jaar rijdt
Het heeft een kenteken maar momenteel geen TÜV; de verkoper gaat uit van geen problemen

The Condition

Oorspronkelijk blauw, nu opnieuw uitgevoerd in een metallic zilver naar periodetrouw standard
Voor- en achterkant zonder bumper
Voorlopersklep mesh voor koplampen gemonteerd
Licht patina zichtbaar bij nadere inspectie; verder ziet de lakwerk er erg strak en solide uit
Kleine deuk op de neus en enkele andere kleine krasjes rondom het onderwerk
Chromen 356-wielen met Michelin banden
Slim trim rondom met geen noemenswaardige schilfers; bij nadere inspectie wat slijtage aan de wielen
Nieuwe plaatstaal in de deuren ingelegd
Onderzijde beschermd met bodem- en onderlaag
Moto-Lita houtgeremde sportstuurwiel
Zeer nette vinyl bekleding met slechts geringe slijtage
Vloeren beschermd met zwarte rubberen loopmatten
Moderne brandblusser gemonteerd en gemakkelijk toegankelijk vanuit de cabine
De bediening en instrumenten komen goed over en we gaan ervan uit dat de elektrische installatie in de cabine in goede staat verkeert

Zoals de foto's bewijzen, is dit een zeer presenteerbaar exemplaar van een van Porsche’s mooiste auto's. Heeft de 911 er ooit zo goed uitgezien? We betwijfelen het…

De diverse modificaties maken deze 356 C tot een heel bruikbare auto en we vinden het prettig dat er enkele kleine imperfecties zijn; je zult er niet bang voor hoeven te rijden zoals Porsche oorspronkelijk bedoelde. Zilver staat het echt goed, en we waarderen vooral het strakke interieur en het subtiele Moto-Lita stuurwiel.

The Mechanics

1.6-litre luchtgekoelde, twee carburateurs boxermotor
Vier‑bak handgeschakelde versnellingsbak
We krijgen te horen dat de motor origineel bij de auto hoort
Weet zeker dat alle modificaties voldoen aan wettelijke eisen voor TÜV
Om veiligheidsredenen zijn de remslangen cromeflex met TÜV
Het onderstel is subtiel verlaagd
Grote service uitgevoerd in 2015 bij een Porsche 356 Service Point

Deze 356 heeft dankzij het verlaagde onderstel een geweldige houding, waardoor de wielen en banden er perfect in de wielkasten uitzien. De verkoper wijst erop dat naast het onderstel en de omzetting van de remslangen in cromeflex, de modificaties puur esthetisch zijn. De motor en de versnellingsbak blijven mechanisch origineel, wat een authentieke 356 C-ervaring biedt.

Naar verluidt draait hij goed; er wordt gezegd dat Porsche klaar is om ervan te genieten en de verkoper is zeker dat hij zo TÜV zal halen als dat nodig is.