Destaques

Restaurado e levemente modificado em 2001
Suspensão rebaixada
Escape desportivo
Motor e chassis com números de série originais
Guardado no museu e utilizado com parcimônia

A Atração

O ‘C’ foi o último e mais avançado do Porsche 356, apresentado para o ano-modelo de 1964, exatamente quando o novíssimo 911 começava a ganhar impulso. O 356 C possuía travões a disco, pneus radiais e várias modificações discretas, distinguindo-o dos seus antecessores.

Este exemplar de 1964 foi restaurado e levemente modificado, conferindo-lhe a aparência e o ambiente de um carro de competição da época. Os para-choques foram removidos, a suspensão foi baixada e foi instalado um escape desportivo para amplificar aquele distinto ruído air-cooled.

O vendedor guarda o carro num museu e o utiliza de forma esporádica, cobrindo cerca de 50 quilómetros por ano. O carro está atualmente com registo rodoviário na sua Alemanha natal e, embora não esteja neste momento inspecionado pelo TÜV, o vendedor está confiante de que passaria sem issues.

Para os fãs do lendário 356 da Porsche, há muito para amar neste exemplar.

A História e a Documentação

Placa com o número apt ‘356’
Indicação de 8.858 km
Motor supostamente com números de série originais
Modificado e restaurado em 2001
Anteriormente pertenceu ao tio do vendedor
O trabalho de restauração/modificação foi efetuado antes da posse pela família do vendedor
Guardado no Technik Museum Speyer
O vendedor retira o carro do museu para o usar de vez em quando
Ficamos informados de que o Porsche só percorre cerca de 50 km por ano
Tem placa, mas não TÜV no momento; o vendedor prevê não haver problemas

A Condição

Originalmente azul, agora repintado num prateado metálico de época a um bom padrão
Frente e traseira sem para-choques
Malha das janelas dianteiras equipada
Patina leve visível à vista próxima; de resto a carroçaria parece muito direita e sólida
Pequena tampa na ponta do focinho e alguns outros pequenos defeitos na área inferior da carroçaria
Rodas cromadas 356 com pneus Michelin
Acabamento elegante em toda a carroçaria sem pites notáveis; leve desgaste das rodas de perto
Nova folha de aço encaixada nas portas
Parte inferior protegida com chassis underseal
Volante desportivo com aro em madeira Moto-Lita
Interior em vinil extremamente elegante com apenas desgaste suave
Tapetes protegidos com tapetes de borracha pretos
Extintor moderno instalado e facilmente acessível a partir da cabine
Controles e instrumentos apresentam-se bem e entendemos que a parte eléctrica da cabine está em bom funcionamento

Como atestam as fotografias, este é um exemplar muito apresentável de um dos Porsche com melhor aspeto. O 911 já foi tão bom assim?

As várias modificações tornam este 356 C num carro muito utilizável e gostamos de que haja algumas imperfeições pequenas; não terás medo de conduzi-lo como a Porsche pretendia originalmente. O prateado assenta-lhe bem, e adoramos o visual sem para-choques. A cabine é particularmente elegante e apreciamos o toque subtil do volante Moto-Lita.

A Mecânica

Motor arrefecido a ar de 1,6 litros,-boxer de quatro a dois carburadores
Caixa de velocidades manual de quatro marchas
Informou-se que o motor é original do carro
As modificações cumprem os requisitos legais para TÜV
Para segurança, os mangotes de travões são cromoflex com TÜV
A suspensão foi discretamente abaixada
Grande serviço efetuado em 2015 num Porsche 356 Service Point

Este 356 tem uma postura excelente graças à suspensão rebaixada, garantindo que as rodas e pneus ficam numa proporção perfeita dentro dos aros. O vendedor salienta que, para além da suspensão e da conversão dos mangotes de travão que são cromoflex, as modificações do carro são puramente estéticas. O motor e a caixa de velocidades permanecem mecânicamente originais, proporcionando uma experiência autêntica de 356 C.

Supostamente a funcionar bem, ficamos informados de que a Porsche está pronta para desfrutar e o vendedor está confiante de que passará facilmente no TÜV, se necessário.

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