Highlights
- Al 42 jaar in huidige handen
- Uitgebreide revisie voltooid 2000-2003
- Wenselijk 110 model met Weslake prestatie-upgrades
- Verse APK ondanks vrijstelling
De aantrekkingskracht
De 110 was het neusje van de zalm in Rover's P4-gamma, met de krachtigste motoroptie terwijl de reputatie van het model voor verfijnd autorijden behouden bleef. Met 110 pk en een topsnelheid van meer dan 100 mph was dit de snelste van alle P4-modellen, zonder dat dit ten koste ging van de soepele, waardige rijervaring die deze auto's populair maakte bij veeleisende automobilisten.
Dit exemplaar is sinds 1982 in het huidige bezit en kreeg tussen 2000 en 2003 een uitgebreide revisie. Ondanks het feit dat hij is vrijgesteld van wegenbelasting en APK, heeft hij een nieuwe APK, wat aantoont dat de eigenaar deze klassieke 'Tante Rover' in goede staat wil houden.
Geschiedenis en papieren
- Voor het eerst geregistreerd in 1964
- Gekocht in 1982 van de heer W. Meek uit Bromley, Kent (de 2e eigenaar)
- Uitgebreide revisie voltooid 2000-2003 bij 89.987 mijl door P.A. Barneveld
- Weinig gebruikt sinds de revisie maar toch regelmatig onderhouden
- Nieuwe APK ondanks dat hij APK/belastingvrij is: geldig tot 3 juni 2026
- Is gebruikt voor diverse familie bruiloften
- 93.114 mijl aangegeven
Uitgebreide onderhoudshistorie, waaronder (in 2003 bij 89.987 mijl):
- Revisie motor
- Uitlaatkleppen
- Distributiespanner
- Koppeling
- Versnellingsbak gereviseerd
- Tussenas tandwiel vervangen
- Chassis en onderkant in de was gezet
- Radiusarm kogels
- Ophanging en anti-roll bussen vervangen
De staat
- Behoud van originele lak volgens de verkoper, met nog steeds een diepe glans
- Lakwerk geretoucheerd op een paar plaatsen waar de lak dun is afgesleten
- Geen schade door ongeval of noemenswaardige corrosie gemeld
- Chroom in goede staat voor zijn leeftijd
- Origineel champagne interieur en tapijten
- Champagne bekleding met relatief ongebruikelijke aparte voorstoelen in goede staat
- Alle functies naar verluidt in werkende staat
- Glanzend zwart exterieur met chroom en champagne interieur
De Mechanica
- 2.625 cc zescilinder-in-lijn motor
- Handgeschakelde vierversnellingsbak met overdrive
- Weslake nokkenas en kleptiming, cilinderkop en spruitstukken
- Start en rijdt goed, stille versnellingen, soepele koppeling en overdrive werkt correct volgens de verkoper
- Heeft een stuurhuis met hogere versnellingen, waardoor hij lichter stuurt dan de meeste P4's
Op deze verkoop zijn de algemene voorwaarden van Car & Classic van toepassing. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat de consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van kracht zijn. Je valt echter nog steeds onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.
✓ We vragen een niet-terugbetaalbare vergoeding als u de gelukkige winnaar bent van de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQ's en algemene voorwaarden voor specifieke tarieven.
Dit voertuig wordt verkocht zoals het is gezien, op basis van 'as is where is' en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen alleen ter oriëntatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop volledig te inspecteren.
Btw is inbegrepen in het kopersloon. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in de uiteindelijke bied- of laatprijs, zoals aangegeven in de aanbieding.
Daarom controleren we alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motoren die te koop staan op Car & Classic door middel van een online HPI-check om te controleren of ze geen schade- of diefstalgegevens van een verzekeringsdatabase hebben en of ze geen financiële verplichtingen hebben, zodat je met vertrouwen kunt bieden.
✓We controleren ook of voertuigen zijn afgeschreven als onderdeel van een total loss-claim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we bieden handige afschrijvingcategorielabels (Cat C/D/S/N) voor uw hulp. De aan- of afwezigheid van een label is echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om uw eigen volledige voertuighistorie te controleren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.
Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren.
