Höhepunkte
- Seit 42 Jahren im aktuellen Besitz
- Umfassende Überholung 2000-2003 abgeschlossen
- Begehrtes 110er Modell mit Weslake Leistungssteigerungen
- Frischer TÜV trotz Ausnahmegenehmigung
Die Anziehungskraft
Der 110 war das Nonplusultra der P4-Baureihe von Rover. Er bot die leistungsstärkste Motoroption und behielt gleichzeitig den Ruf des Modells für kultiviertes Fahren bei. Mit 110 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von über 100 mph war er der schnellste aller P4-Modelle, ohne dabei das sanfte, gediegene Fahrgefühl zu beeinträchtigen, das diese Fahrzeuge bei anspruchsvollen Autofahrern so beliebt machte.
Dieses besondere Exemplar ist seit 1982 im Besitz des jetzigen Eigentümers und wurde zwischen 2000 und 2003 einer umfassenden Überholung unterzogen. Obwohl er von der Kfz-Steuer und dem TÜV befreit ist, wird er mit einem frischen TÜV geliefert, was das Engagement des Eigentümers beweist, diesen klassischen 'Auntie Rover' in gutem Zustand zu erhalten.
Geschichte und Papierkram
- Erstzulassung 1964
- 1982 von Herrn W. Meek aus Bromley, Kent (dem 2. Besitzer) gekauft
- Umfassende Überholung 2000-2003 bei 89.987 Meilen durch P.A. Barneveld abgeschlossen
- Seit der Überholung wenig benutzt, aber trotzdem regelmäßig gewartet
- Neuer TÜV trotz MOT/Steuerbefreiung: gültig bis 3. Juni 2026
- Wurde für mehrere Familienhochzeiten genutzt
- 93.114 Meilen angegeben
Umfassende Wartungshistorie, einschließlich (2003 bei 89.987 Meilen):
- Überholung des Motors
- Auslassventile
- Zahnriemenspanner
- Kupplung
- Getriebe überholt
- Vorgelegewelle ersetzt
- Fahrwerk und Unterboden WaxOyled
- Radiusarm-Kugeln
- Aufhängung und Stabilisatorbuchsen erneuert
Der Zustand
- Nach Angaben des Verkäufers originaler Lack, der noch einen tiefen Glanz aufweist
- Lack an ein paar Stellen retuschiert, wo er abgenutzt ist
- Keine Unfallschäden oder signifikante Korrosion festgestellt
- Chrom in gutem Zustand für sein Alter
- Original champagnerfarbenes Interieur und Teppiche
- Champagnerfarbene Polsterung mit relativ seltenen separaten Vordersitzen in gutem Zustand
- Alle Funktionen sollen in Ordnung sein
- Glänzend schwarzes Äußeres mit Chrom und champagnerfarbenem Interieur
Die Mechanik
- 2.625-ccm-Reihensechszylinder-Motor
- Viergang-Schaltgetriebe mit Overdrive
- Weslake Nockenwelle und Ventilsteuerung, Zylinderkopf und Krümmer
- Startet und fährt gut, ruhige Gänge, leichtgängige Kupplung und Overdrive funktioniert laut Verkäufer korrekt
- Verfügt über ein höher übersetztes Lenkgetriebe, wodurch die Lenkung leichter ist als bei den meisten P4s
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