Highlights

Slimme OEW-afwerking die past bij de lanceringsauto's
Recente 2024 £14,800 restauratie door merkspecialist
Zeer vroege auto gebouwd op 21 maart 1969
Chassis- en motornummers komen overeen
Uitgebreid historisch dossier inclusief restauratiefoto's en facturen
Originele 8-track speler inclusief een Abba album!

De aantrekkingskracht

De TR6 was de laatste evolutie van de 'harige' sportwagens van de firma en deze was een van de eerste exemplaren. De eerste auto's rolden van de band in januari '69 en deze werd gebouwd in maart. Het is ook de TR6 die je wilt: een fabrieksauto met 150 pk en handgeschakelde overdrive versnellingsbak.

De verkoper kocht de auto eind 2023. Hij werd gerestaureerd in de late jaren 1990, inclusief een kleurverandering van Magenta naar Old English White, een kleur die werd gekozen om overeen te komen met de originele auto die werd gebruikt voor lanceringsmarketing. Kort na de aankoop gaf hij een TR-specialist opdracht om de auto te controleren en eventuele reparaties uit te voeren. Bijna 15.000 pond later werd de auto die je op de foto's ziet onthuld. Het werk omvatte het chassis en andere belangrijke onderdelen.

Deze TR6 is een heel mooi exemplaar met een aantal mooie details uit die periode, zoals de bedrading en een originele 8-tracks stereo-installatie. Hij wordt geleverd met een uitgebreid historisch dossier, naar verluidt inclusief elke factuur, APK en belastingsbewijs vanaf nieuw.

Een klassieker waar de koper veel werk in heeft gestoken, is er een om te koesteren. Deze auto heeft precies dat en met TR6's waar momenteel veel vraag naar is, is dit er een om niet te missen.

De verkoper zegt:

"Hij is in zeer goede staat en een plezier om mee te rijden. Met het recente werk zou hij nog vele jaren mee moeten kunnen. Enkele kleine cosmetische werkzaamheden kunnen belangrijk zijn voor de perfectionist, maar het ziet er prima uit voor een auto die nu meer dan vijftig jaar oud is. Om ermee te rijden is er een directe verbintenis tussen jou en de auto. Er zijn geen elektronische apparaten om je te helpen. Je leert van de ervaring en kunt niets anders de schuld geven. Dat is een lonende ervaring. Dit is vrijwel de laatste in de rij van traditionele Britse sportwagens en daarom een van de beste. Niets moderns kan de directe ervaring van de auto en zijn bestuurder evenaren."

Geschiedenis en papieren

Voor het eerst geregistreerd op 21 april 1969 door Douglas Garage Limited in Northampton.
Origineel Brits marktmodel met RHD 150 pk
BMIHT certificaat verifieert originele bouwdetails
Af fabriek gebouwd als Magenta auto op 23 maart 1969
De DVLA vermeldt 15 voormalige geregistreerde houders tijdens zijn leven
Huidige houder sinds oktober 2023
Grondige restauratie begonnen in 1990 met uitgebreide documentatie
Kleurverandering geregistreerd in juli 1997 naar wit
Oorspronkelijk Magenta, maar overgespoten in Old English White om bij de oorspronkelijke vloot te passen
Compleet historisch dossier met restauratiefoto's, facturen, APK's en belastingschijven
Recent werk door een merkspecialist voor in totaal meer dan £14.800 om chassisroest en andere problemen aan te pakken
Chassis- en motornummers komen overeen
Periode Cibié spot en mistlampen toegevoegd door een vorige eigenaar
V5C op naam van de huidige eigenaar
Fabriekshandboeken

De staat

Oudere lak in Old English White van goede kwaliteit en in goede staat.
Kleine aandachtspunten voor de lak op de foto's
Carrosserie heeft goede sluitlijnen
Venor adviseert dat de uitlijning van de passagiersdeur verbeterd kan worden.
14.800 pond aan structurele en chassisreparaties door een specialist in 2024
Er is ons verteld dat de auto een paar cosmetische sierlijsten mist
Staat op verchroomde spaakwielen met klassieke Vredestein kwaliteitsbanden.
Zwart interieur met bijpassende stoelen en tapijt in mooie staat voor zijn leeftijd
Alle interieurfuncties werken naar verluidt
Zwarte stoffen kap is in goede staat
Tonneau cover moet opgerekt worden, mogelijk door hem in de zon te laten liggen
Uitgerust met originele 8-track speler
Verzorgd dashboard met duidelijke klassieke Smiths wijzerplaten
Niet-periodieke Dolomite schakelaars gebruikt voor de Cibié lampen

De Mechanica

2.498 cc rechtlijnige zes Standard-Triumph-motor met brandstofinspuiting
Auto met dezelfde nummers op de Britse markt en een vermogen van 150 pk
4-sprong handgeschakelde versnellingsbak met overdrive
De verkoper verklaart dat de auto in perfecte mechanische staat verkeert.
Groot historisch dossier met veel recent werk door TR specialist

VOORDAT U KOOPT

Op deze verkoop zijn de algemene voorwaarden van Car & Classic van toepassing. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat de consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van kracht zijn. Je valt echter nog steeds onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.

✓ We vragen een niet-terugbetaalbare vergoeding als u de gelukkige winnaar bent van de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQ's en algemene voorwaarden voor specifieke tarieven.

Dit voertuig wordt verkocht zoals het is gezien, op basis van 'as is where is' en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen alleen als richtlijn en het is gebruikelijk om het voertuig voor aankoop volledig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.

Btw is inbegrepen in het kopersloon. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in de uiteindelijke bied- of laatprijs, zoals aangegeven in de aanbieding.

Daarom controleren we alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motoren die te koop staan op Car & Classic door middel van een online HPI-check om te controleren of ze geen schade- of diefstalgegevens van een verzekeringsdatabase hebben en of ze geen financiële verplichtingen hebben, zodat je met vertrouwen kunt bieden.

✓We controleren ook of voertuigen zijn afgeschreven als onderdeel van een total loss-claim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we bieden handige afschrijvingcategorielabels (Cat C/D/S/N) voor uw hulp. De aan- of afwezigheid van een label is echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om uw eigen volledige voertuighistorie te controleren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.

Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren.