Highlights

Uitstekende rode kleur met enkele geweldige periodestijlen
Uitgebreid gerestaureerd door de vorige eigenaar
Geüpgraded met een MOPAR 7.2L 440ci V8-motor
Voorzien van Edelbrock carburateur en MSG elektronische ontsteking
500-emblemen en Torq Thrust-wielen met een push bar

The Appeal

Als jij beelden krijgt van canyons die overspringen en Cadillacs met rundenkoppen, dan wij ook. We houden van de originele Charger, maar niet alleen vanwege die verdomde Dukes, want het is arguably het icoon onder de muscle cars.

Deze 1970 Charger kwam oorspronkelijk uit de fabriek als een 500-model uitgerust met de 'G' 318CI 6.3L V8, maar is sindsdien aanzienlijk/ingrijpend opgewaardeerd. Hij draait nu op een 440CI 7.2L MOPAR-motor met Edelbrock-carburateur en MSG-ontsteking. Andere traktaties zijn onder meer die 500-emblemen, American Racing Torq Thrust-wielen en een push bar als eerbetoon aan die beruchte Georgia-broeders.

Ons is verteld dat deze toevoegingen, plus een algemene restauratie, door de vorige bewaker zijn uitgevoerd. De huidige eigenaar verwierf hem in 2023. Voorheen lag deze evocatieve Charger in de VS, voordat hij in 2004 in het VK aankwam.

De vreugde van deze Charger is dat hij kernmerken van de evolutie van de auto en de filmgeschiedenis naadloos combineert. Met die donderende V8 onder de motorkap en een grote comfortabele tweekleurige interieur om in te zitten, ziet hij er enorm verleidelijk uit.

History and Paperwork

Oorspronkelijk gebouwd in 1970 in Dodge’s fabriek in St. Louis, Missouri
Fabrieksuitrusting met 230bhp 318ci V8-motor
Verkoper stelt dat XP29 Fender-tag dit als een fabriek 500 bevestigt
Laatste Amerikaanse eigenaar was in Yuba City, California in 2003
In 2004 naar Groot-Brittannië geïmporteerd en hier voor het eerst geregistreerd in september van dat jaar
Vier UK-geregistreerde eigenaren
Huidige eigenaar sinds augustus 2023
Grote renovatie door de vorige eigenaar, zo wordt ons verteld
Kode en APK vrijgesteld vanwege leeftijd
Huidige V5C-inschrijving
Oorspronkelijke Californië-titel opgenomen in de documenten
Factory Operator's Manual aanwezig
Verscheidene MOT-certificaten uit 2004 tot 2016
Uitgebreide factuurgeschiedenis die onderhoud documenteren

Opmerkelijk onderhoud omvat:

Chassis schilderen (2008)
Nieuwe draagarmen (2014)
Nieuwe brandstoftank (2015)
Koppakking vervangen (2018)
Nieuwe gaskABEL (2019)
Thermostaat vervangen (2021)

The Condition

Afgewerkt in een tweekleurige rood-witte lak na restauratie door de vorige eigenaar
Voorheen rood met zwarte panelen rond 2007, later opnieuw opgebouwd met witte panelen
Interieur afgestemd op de exterieurkleur met tweekleurig rood-wit
Voorzien van high-back bucketstoelen
Uitgerust met aftermarket chromen American Racing Torq Thrust-wielen
BF Goodrich-banden rondom
Voorzien van een General Lee-stijl push bar
Elektrische klok aanwezig als onderdeel van de originele 500-specificatie
Wielkastenafwerking volgens fabrieksspecificatie van het 500-model
"500"-badge aanwezig aan de buitenkant
Toont zich als een licht aangepaste uitvoering in plaats van fabriek-original

We worden verteld dat deze auto uitgebreid is gerestaureerd door de vorige eigenaar. Het resultaat is een opvallende auto die enkele begeerde kenmerken uit verschillende tijdperken en iteraties van de Charger combineert. De rode lak wordt geaccentueerd met ‘500’-emblemen, een Pull Bar voor- zoals de General Lee, en American Racing Torq Thrust-wielen.

Binnen is er een prachtige tweekleurige wit-rode interieur. De stoelen zijn goed onderhouden terwijl het dashboard een lichte ouderdom verraadt, zoals op de foto's te zien is.

The Mechanics

440ci (7.2-liter) V8-motor
3-snel automatische transmissie
Opgewaardeerd van de originele 318ci-basis tot later 383ci V8
De 440ci V8 was de topmotoroptie voor de 1970 Charger
Fabrieksmotoren 440ci leveren tussen de 350-390bhp afhankelijk van specificatie
Voorzien van Edelbrock-carburateur voor betere prestaties
MSG-ontstekingssysteem geïnstalleerd voor betere betrouwbaarheid
Lijst met recent onderhoud en verbeteringen hierboven beschreven
Regelmatig in gebruik gehouden sinds zijn tijd in het VK

Deze auto begon als een 318CI 6.3L V8 maar is uitgebreid opgewaardeerd tot een volle 440CI MOPAR-machine. De motor is verbonden met een Edelbrock-carburateur en MSG-ontsteking voor betere betrouwbaarheid.

We begrijpen dat de auto goed rijdt en beweegt.

VOOR HET KOPEN

Deze verkoop valt onder de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u tevens in met het volgende:

✓ De verkoper staat geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Terms and Conditions van Car & Classic.

✓ We vragen dat een niet-refungibile fee betaald wordt als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQs en T&Cs voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter oriëntatie; het is gebruikelijk om voordat men een aankoop doet een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor je eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de koperbijdrage. BTW kan al dan niet zijn opgenomen in de uiteindelijke bied- of bodprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ We streven naar een soepele transactie, net als jij, en daarom laten we alle met UK-registraties uitgeruste auto’s en motorfietsen te koop op Car & Classic controleren via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen schade of diefstal in het verzekeringsbestand hebben en geen openstaande financiering; zo kun je met vertrouwen bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen geregistreerd staan als afgeschreven in het kader van een verzekeringstotal loss-claim ten tijde van een advertentie op Car & Classic en we geven handig write-off-categorie-labels (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledig voertuiggeschiedenisonderzoek uit te voeren voordat je een bod uit brengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor ophalen van het voertuig

of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra invoerrechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieders om de invoerbevoegdheid voorafgaand aan de aankoop te bevestigen.