Hoogtepunten

Voor FIA historische rally's voorbereid volgens de reglementen tot 2013
Deelgenomen aan de 2013 Historic Monte Carlo Rally
Volledige mechanische revisie met Saab Works rally-kit
Motor vergroot naar 1750cc met twin 45mm carburateurs
Inclusief zeldzame reserveonderdelen en vier ijzeren velgen voor studded banden

De aantrekkingskracht

De Saab 96 is een rally-icoon dat legendarische status kreeg in de handen van coureurs als Erik "op het dak" Carlsson en Stig Blomqvist. Net als de Lancia Fulvia leent deze voorwielaangedreven sportcoupé met V4-motor zich uitstekend voor snelheid op losse ondergronden.

Dit 1971-model is gebouwd voor historic rally-competitie, met uitgebreide voorbereiding volgens FIA-normen. Aangekocht in 2014 en nadien omgebouwd voor competitie, is deze 96 V4 voorzien van periodiek correcte rally-modificaties, waaronder een Saab Works-motor-kit die de inhoud vergroot naar 1750cc, twin 45mm carburateurs en een competitie-spec dicht-verhouding-versnellingsbak met Gripper-limited-slip-differentieel.

Ondanks de uitgebreide voorbereiding heeft deze rally-klaar 96 sinds de herbouw nauwelijks gereden, slechts een paar honderd kilometer op de weg. Hij heeft echter zijn capaciteiten bewezen door deel te nemen aan de prestigieuze 2013 Historic Monte Carlo Rally, vertrekkend uit Glasgow met startnummer 246.

Voor de liefhebber die op zoek is naar een authentieke rally-ervaring uit de jaren 70 met passende period-modificaties biedt deze SAAB 96 V4 een competitieklaar klassieker met oprecht rally-erfgoed.

image.png 974.14 KB

Geschiedenis en Papierwerk

Rechts-stuuruitvoering, voor het eerst geregistreerd in 1971
Voor FIA historische rally's voorbereid volgens 2013-reglementen
Aangekocht in 2014, mechaniek volledig herbouwd voor competitie
Behoudt UK-registratie, vrijgesteld van wegenbelasting en APK
Nooit in competitie na rebuild, slechts enkele honderden kilometers op de weg
Deelgenomen aan de 2013 Historic Monte Carlo Rally startend in Glasgow met startnummer 246
Volledige Group 2-voorbereiding
Opgeslagen in een overdekte, halfopen ruimte (beschermde schuur)
Oude FIA- en MSA-documenten inbegrepen
Saab 'Soccerball' velgen
Sommige zeldzame reserve-onderdelen en vier ijzeren velgen voor studded banden inbegrepen
Niet-originele kleur, de auto was vermoedelijk oorspronkelijk wit
Professioneel lakwerk circa 2010
Het voertuig is niet geregistreerd bij het Automotoclub Storico Italiano

image.png 788.67 KB

De toestand

Zeer solide carrosserie gemeld: vloerpanelen en wielkasten lijken in zeer goede staat
Chassis heeft alle verstevigingen zoals aangegeven in Saab-handboeken voor rally-wedstrijden
Safari-stijl luchtinlaten aan de motorkap toegevoegd in 2014
Geen geluidisolatie; voorbereiding gedaan op een kale carrosserie
Origineel glas, standaard brandstoftank
Volgens berichten geen deuken, slechts enkele kleine oppervlaktefouten
Vloer en wielkasten na de Monte Carlo Rally gerepareerd en in nette conditie
Reserve grille met rechthoekige koplampen inbegrepen
Twee GRP achterspatborden met aanpassingen voor snelle velgwissels tijdens races (in dezelfde kleur als het lichaam)
Zeldzame Cibié Bilux aanvullende lampen
Ondervlakbescherming van duraluminium
Zetels, rolstang en veiligheidsgordels (verlopen maar nog bruikbaar)
Vaste brandblussysteem met handbediening
Tachometer, aanvullende instrumenten en schakelaars
Geen geluidisolatie of geluiddemping
Accu aan boord voor optimale gewichtsverdeling
Originele en bewaarde deurpanelen (bruin)
Aangepaste pedalen met versnellingspedaal aan de onderzijde hinge
Voetsteun voor navigator
Tripmaster

image.png 1.21 MB

De Mechanica

1,75-liter V4 (gerenoverd tot 1750cc)
Viertraps handgeschakelde transmissie
Volledige mechanische revisie volgens de verkoper
Motor en transmissie volledig gedemonteerd en waar nodig opnieuw opgebouwd
Motorvoorbereiding met Saab Works-kit
Gewerkte cilinderkoppen
Rally-kopversnaging
Vier 45mm twin-barrel carburateurs op originele Saab Works-aansluitstuk
Oliekoeler en Works-achtige koelsysteem
Uitlaat aangepast voor betere bodemvrijheid volgens Saab Sport & Rally-specificaties
Gripper-type slip differentieel
Korte eindoverbrenging
Sluitschakelbak met korte verhoudingen zoals gebruikt op officiële Saab-auto's
Remmen met een intern mechanisch rembalans-afsteller
Snelafneembare handrem
Vering en dempers vervangen in 2020
Hoofdboosterrem en koppeling ook vervangen in 2020
Dubbele brandstofpomp, beschermde brandleidingen
Aangepend elektrische systeem met accu en zekeringen in de cabine
De V4-motor verhoogd naar 1750cc loopt erg goed met goed koppel
Sluitverhouding-gearbox helpt het vermogen van de motor te benutten
Motorruimte ziet er buitengewoon netjes uit
Wordt reportedly rijdt als een ex-Works Saab-auto uit het vroege '70s
De Gripper-limited-slip vereist energiek sturen bij lage snelheden
Remmen zonder servo vereisen serieus druk op het pedaal
Heel klassieke ‘old-school’ ervaring voor een competitie-auto van die periode
Opwindend geluid

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop valt onder de Car & Classic Algemene Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u tevens in met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortkomend uit EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen een niet-restitueerbare toeslag te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ's en T&C's voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen zijn uitsluitend ter begeleiding en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de koperbijdrage. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bod of de aanbiedingsprijs, zoals vermeld in de advertentie.

✓ Wij streven naar een soepele transactie net zo zeer als u en daarom controleren wij alle op naam van het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen markers in een verzekeringsdossier tonen voor schade of diefstal en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen als write-off geregistreerd staan als onderdeel van een verzekerings-total loss-claim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we leveren behulpzaam write-off-categorie-labels (Cat C/D/S/N) ter assistentie. Echter, de aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert de status van het voertuig niet en het is altijd de moeite waard om uw eigen volledige voertuiggeschiedenischeck uit te voeren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor afhaling van het voertuig

of levering. Het importeren van voertuigen kan resulteren in extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om de importeerbare status vooraf te bevestigen bij aankoop.