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Puja ganadora
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1971 Saab 96 V4 Rally-prepared Group 2 FIA ex Montecarlo

Highlights

  • Preparado para FIA historic rallies hasta regulaciones de 2013
  • Participó en el Rally Monte Carlo Histórico 2013
  • Revisión mecánica completa con kit de rally Saab Works
  • Motor aumentado a 1750cc con dos carburadores gemelos de 45 mm
  • Incluye repuestos raros y cuatro llantas de hierro para neumáticos con clavos


The Appeal

El Saab 96 es un ícono de rally que alcanzó estatus legendario en manos de pilotos como Erik "on the roof" Carlsson y Stig Blomqvist. Similar al Lancia Fulvia, este coupé deportivo de tracción delantera y motor V4 estaba bien preparado para ir rápido en superficies sueltas.

Este ejemplar de 1971 ha sido concebido para competiciones históricas de rally, con preparación integral a normas FIA. Comprado en 2014 y posteriormente reconstruido para la competición, este 96 V4 ha sido mejorado con modificaciones de rally de periodo adecuadas, incluyendo un kit de motor Saab Works que aumenta la cilindrada a 1750cc, carburadores gemelos de 45mm y una caja de cambios de relación cerrada de especificación competición con diferencial de deslizamiento limitado Gripper.
 A pesar de su preparación exhaustiva, este 96 listo para rally ha visto uso mínimo desde su reconstrucción, habiendo recorrido solo unos pocos cientos de kilómetros en carretera. Sin embargo, ha demostrado sus capacidades al participar en el prestigioso Rally Monte Carlo Histórico de 2013, partiendo de Glasgow con el número de carrera 246. 

Para el aficionado que busca una auténtica experiencia de rally de los años 70 con modificaciones de periodo adecuadas, este SAAB 96 V4 ofrece un clásico listo para competición con auténtica herencia de rally.


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History and Paperwork

  • Ejemplar de dirección a la derecha, registrado por primera vez en 1971
  • Preparado para rallyes históricos de la FIA según regulaciones de 2013
  • Adquirido en 2014, mecánica completamente reconstruida para competición
  • Conserva la matrícula británica, exento de impuestos de circulación y ITV
  • Nunca utilizado en competición tras la reconstrucción, solo unos pocos cientos de kilómetros en carretera
  • Participó en el Rally Monte Carlo Histórico de 2013 partiendo de Glasgow con el número de carrera 246
  • Preparación completa de Grupo 2
  • Guardado en un espacio cubierto semi cerrado (dependencia protegida)
  • Incluye documentos antiguos de FIA y MSA
  • Llantas Saab 'Soccerball'
  • Algunas piezas de repuesto raras y cuatro llantas de hierro para neumáticos con clavos incluidas
  • Color no original, probablemente el coche era blanco
  • Trabajo de pintura profesional datado alrededor de 2010
  • El vehículo no está registrado en el Automotoclub Storico Italiano


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The Condition

  • Carrocería muy sólida reportada: los fondos y las pestañas de las ruedas aparecen en muy buen estado
  • La carrocería tiene todas las refuerzas indicadas en los manuales de Saab para rallies
  • Nuevas tomas de aire estilo safari añadidas al capó en 2014
  • Sin aislamiento acústico, la preparación se realizó sobre una estructura desnuda
  • Cristales originales, depósito de combustible estándar
  • Supuestamente no tiene abolladuras, solo pequeñas imperfecciones superficiales
  • Suelos y arcos reparados tras el Monte Carlo y se ven en buen estado
  • Parrilla de repuesto con faros rectangulares incluida
  • Dos aletas traseras de GRP con modificaciones para cambios rápidos de ruedas durante las carreras (pintadas del mismo color que la carrocería)
  • Luces suplementarias Cibié Bilux raras
  • Protección inferior en duralumin
  • Asientos, jaula antivuelco y cinturones (caducados pero aún utilizables)
  • Sistema fijo de extinción de incendios con control manual
  • Tacómetro, instrumentos suplementarios y conmutadores
  • No hay aislamiento acústico ni absorción de sonido
  • Batería ubicada en el interior para una distribución de peso óptima
  • Paneles de puerta originales y conservados (marrón)
  • Pedales modificados con un acelerador articulado en la parte inferior
  • Reposa pies para el navegante
  • Tripmaster


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The Mechanics

  • 1.75-litre V4 (rebored to 1750cc)
  • Transmisión manual de cuatro velocidades
  • Revisión mecánica completa tras la adquisición por el vendedor
  • Motor y transmisión totalmente desarmados y reconstruidos donde fue necesario
  • Preparación del motor con kit Saab Works
  • Cabezas de cilindro trabajadas
  • Árbol de levas de rally
  • Dos carburadores twin de 45 mm en colector original Saab Works
  • Radiador de aceite y sistema de refrigeración tipo Works
  • Escape modificado para mejorar la altura libre al suelo según Saab Sport & Rally
  • Diferencial de deslizamiento limitado tipo Gripper
  • Relación final corta
  • Juego de engranajes de relaciones cortas como los usados en coches Saab oficiales
  • Frenos con equilibrador de balance de frenos mecánico interno
  • Freno de mano de liberación rápida
  • Resortes y amortiguadores reemplazados en 2020
  • Cilindros maestros de freno y embrague también reemplazados en 2020
  • Bomba de combustible dual, líneas de combustible protegidas
  • Sistema eléctrico personalizado con batería y fusibles en la cabina
  • Motor V4 aumentado a 1750cc funciona muy bien con buen par
  • Caja de cambios de relaciones cerradas ayuda a aprovechar la potencia del motor
  • Compartimento del motor luce excepcional
  • Se dice que conduce como un Saab ex-Works de principios de los 70
  • El diferencial de deslizamiento limitado Gripper exige dirección enérgica a bajas velocidades
  • Frenos sin servo requieren presión firme en el pedal
  • Sensación muy "old-school" para un coche de competición de aquella época
  • Sonido vertiginoso

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BEFORE YOU BUY 
Esta venta está sujeta a los Car & Classic Términos y Condiciones. Al pujar y/o hacer una oferta, también aceptas lo siguiente: 
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Vendido
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Detalles de la subasta

  • Año1971
  • MarcaSaab
  • Modelo96
  • ColorAzul
  • Cilindrada1750cc
  • TransmisiónManual, Velocidad 4
  • Posición del volanteVolante a la derecha
  • Tipo de combustibleGasolina
  • Tipo de vendedorParticular
  • PaísItalia
  • Termina la subasta

Historial de pujas

12 pujas de 7 pujadores

Oldrall••••
Puja
5150 €
02/12/25
maxwell••••
Puja
5000 €
02/12/25
FsoSupe••••
Puja
4900 €
01/12/25
Oldrall••••
Puja
4600 €
30/11/25
luke.tu••••
Puja
4500 €
28/11/25
luke.tu••••
Puja
4000 €
28/11/25
luke.tu••••
Puja
3000 €
27/11/25
luke.tu••••
Puja
2000 €
27/11/25
patrick••••
Puja
850 €
27/11/25
servaut••••
Puja
750 €
27/11/25

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