Hoogtepunten

Bijgewerkt met een 964 carrosseriekit met elektrische 'Cup'-spiegels
In eigendom bijna zeventien jaar, en slechts drie voormalige geregistreerde houders
Veiligheids- en schadevrije geschiedenis en altijd in de garage geparkeerd
Kan weer terug worden omgebouwd naar een 930 Turbo met originele 930 Turbo-onderdelen die bij de verkoop zijn inbegrepen (zie foto’s)

Aansluiting

Gebeideld met de bijnaam de "Widowmaker", vroeg de 930 Turbo aanzienlijke respect af van zijn bestuurder. Vlug en vaak moeilijk te sturen in de bochten, dit was de meest indrukwekkende en inderdaad uitdagende 911 tot nu toe. Verwachtelijk heeft de 930 een cultvolging gekregen.

Deze 1982-uitvoering is geüpgraded en bijgewerkt met een vezelglas-karosseriekit en elektrische ‘Cup’-spiegels. Dit geeft onze 930 de uitstraling en het gevoel van een turbo 964, terwijl de onderbouw van de originele "Widowmaker" behouden blijft. Het wordt door de huidige eigenaar bijna 17 jaar gekoesterd, als onderdeel van een zorgvuldige eigendomsketen van slechts drie voormalige geregistreerde houders sinds nieuw.

Veelvuldig in de garage gestald gedurende zijn leven en in goede mechanische staat onderhouden, biedt deze 930 Turbo de kans om een echt stuk Porsche’s turbo-geschiedenis te bemachtigen. Hoewel wat cosmetische vernieuwing het exterieur ten goede zou komen, arriveert dit met Franse registratie en een geldige Contrôle Technique en presenteert het een steeds zeldzamere kans om een uniek gemodificeerd exemplaar te bezitten van een van Porsche’s meest iconische modellen.

image.png 1.09 MB

Historie en Documentatie

Voor het eerst geregistreerd in 1982 en er zijn volgens berichten slechts drie voormalige geregistreerde houders geweest
In eigendom sinds bijna zeventien jaar
Franse registratiepapieren
Oorspronkelijk uit België
De serienummers zouden overeenkomen
Geldig Contrôle Technique tot 2027
Nooit betrokken bij een ongeval geweest, zo wordt ons verteld
Voertuig altijd in een garage geparkeerd, zo wordt ons verteld
191.467 km aangegeven
Talrijke facturen die onderhoud in de afgelopen 16 jaar documenteren
Snelheidsmeter en kilometerstand gerepareerd door Gédéon compteur met ondersteunende factuur
Car is bekend bij Porsche France
Deskundigenrapport beschikbaar (uitgevoerd in 2009-2010)
Autovisia-rapport beschikbaar ter bevestiging dat de auto nooit in een ongeval is geweest
Wordt geleverd met minstens drie sets Porsche-sleutels en meerdere afstandsbedieningen voor het SR4 Cobra-alarm

IMG_7801 copy.jpg 380.72 KB

De Staat

Grijs opnieuw gespoten (origineel Grand Prix White)
Lakwerk presentabel maar zou baat hebben bij vernieuwing
Enkele kleine schuurplekken, krassen en algemene tekenen van slijtage zoals op de foto's weergegeven
Een paar kleine deukjes op de deuren
Zeer lichte roest op de achterste linker wielkas veroorzaakt door een barst
964-carrosseriekit en heckblende
'Cup'-wielen
'Cup'-spiegels
'Tea Tray'-achterspoiler
Cibie mistlampen met kappen
Zeer nette zwarte leren interieur met zacht zichtbare slijtage die bij de leeftijd hoort
Zonnespecial in werking
Achterbankclips moeten worden behandeld om de achterbank rechtop te houden

De verkoper vertelt ons:

"Originele onderdelen zijn beschikbaar (inbegrepen in het pakket) mocht de nieuwe eigenaar willen terugkeren naar de oorspronkelijke staat: side skirts, complete bumpers, achterlichten met lichtstrip, spiegels en originele Cibie-noodlampjes. Ik geloof dat deze onderdelen samen ongeveer €10.000 waard zijn. Ze zullen opnieuw moeten worden gespoten om te matcheden met de huidige kleur."

De Mechanica

3,3-liter turbocharged flat-six
Viertraps 'dog-leg' handgeschakelde transmissie
Oorspronkelijke 'shotgun' uitlaatsysteem
Kleine olielekkage bij de zeef
De koppeling lijkt in goede staat
IMS-kering vervangen
Wmotor verwijderd en onderhouden bij Flat & Co (Courbevoie)
Rocker cover en afstelling van de nokkenassen uitgevoerd
Opgewaardeerd met Porsche 917-remmen
Achterremmen moeten worden vervangen
De verkoper zegt dat de auto nog steeds zijn oorspronkelijke pk's heeft "of meer"
De versnellingsbak schakelt naar verluidt soepel
We zijn geïnformeerd dat alleen hoogwaardige Motul competitie-olie wordt gebruikt bij olieverversingen
Remschijven zouden vervangen moeten worden, maar vervangingen worden meegeleverd
Nooit significante problemen gehad behalve een vervangen koppelingskabel
Verwarming-sensor moet worden vervangen om de cabineverwarming te herstellen
Altijd opgeslagen in een afgesloten garage onder een hoes met een accuoplader

VOOR U KOPEN

Deze verkoop is onderworpen aan de Car & Classic Algemene Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper staat geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic..

✓ Wij verzoeken dat een niet-restitueerbaar bedrag wordt betaald als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ’s en Algemene voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Deze wagen is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend bedoeld als richtlijn en het is gebruikelijk om een volledige inspectie van de auto uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de koperscourtage. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in het eindbod of bod, zoals vermeld in de advertentie.

✓ Wij streven naar een soepele transactie, net zoals u, en daarom controleren wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen markeringspunten in het verzekeringsbestand hebben voor schade of diefstal, en geen openstaande financiering hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen als total loss zijn geregistreerd bij een verzekeringsclaim en we leveren behulpzaam

label-categorieën (Cat C/D/S/N) om uw hulp te bieden. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd verstandig om zelf een volledige voertuiggeschiedenis-check uit te voeren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor afkoop van het voertuig

of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot aanvullende douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de partijen die bieden om de importtoelaatbaarheid vooraf te bevestigen.