Caratteristiche salienti

Aggiornata con un body kit in vetroresina 964 con specchietti elettrici "Cup".
Di proprietà attuale da quasi diciassette anni, con solo tre precedenti detentori iscritti
Storia priva di incidenti e sempre custodita in garage
Può essere riconvertita in una 930 Turbo con parti originali della 930 Turbo incluse nella vendita (vedi foto).

Il fascino

Soprannominata "Widowmaker", la 930 Turbo incuteva un profondo rispetto a chi la guidava. Spaventosamente veloce e spesso imprevedibile nella gestione, era la 911 più impressionante e più impegnativa di sempre. Non sorprende che la 930 si sia guadagnata un seguito di culto.

Questo esemplare del 1982 è stato migliorato e aggiornato con un body kit in fibra di vetro e specchietti elettrici "Cup". Ciò conferisce alla nostra 930 l'aspetto e la sensazione di una 964 turbo, pur mantenendo la struttura portante della "Widowmaker" originale. L'attuale proprietario l'ha conservata per quasi 17 anni, facendo parte di un'accurata catena di proprietà di soli tre ex detentori iscritti fin dal primo anno.

Essendo stata conservata in garage per tutta la sua vita e mantenuta in buone condizioni meccaniche, questa 930 Turbo offre l'opportunità di acquisire un autentico pezzo del patrimonio turbo di Porsche. Anche se qualche ritocco estetico potrebbe giovare all'esterno, questo esemplare iscritto in Francia è dotato di un Contrôle Technique valido e rappresenta un'opportunità sempre più rara di possedere un esemplare modificato in modo unico di uno dei modelli più iconici di Porsche.

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Storia e documenti

Registrata per la prima volta nel 1982 e, secondo quanto riferito, ha avuto solo tre precedenti detentori iscritti.
Attualmente è di proprietà da quasi diciassette anni.
Documenti di immatricolazione francesi
Originariamente proveniente dal Belgio
I numeri di serie corrispondono
Contrôle Technique valido fino al 2027
Non è mai stata coinvolta in un incidente, ci è stato riferito
Il veicolo è sempre stato tenuto in garage, ci è stato detto.
191.467 chilometraggio indicato
Numerose fatture che documentano la manutenzione degli ultimi 16 anni
Tachimetro e contachilometri riparati da Gédéon compteur con fattura di supporto
L'Auto è nota a Porsche France
Perizia disponibile (effettuata nel 2009-2010)
Rapporto Autovisia disponibile che conferma che l'auto non ha mai subito incidenti
Viene fornita con almeno tre mazzi di chiavi Porsche e diversi telecomandi per il sistema di allarme SR4 Cobra

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Le condizioni

Riverniciata in grigio (originariamente bianco Grand Prix)
Verniciatura presentabile, ma che trarrebbe beneficio da una rinfrescata
Alcuni piccoli graffi e segni generali di usura, come mostrato nelle fotografie.
Alcune piccole ammaccature sulle portiere
Lievissima ruggine sul passaruota posteriore sinistro causata da una crepa
Kit carrozzeria 964 e cerchi "Cup
Cerchi "Cup
Specchietti "Cup
Spoiler "Tea Tray
Luci spot Cibie con coperture
Interni in pelle nera estremamente eleganti, con una leggera usura dovuta all'età, solo visibili
Tetto apribile funzionante
I fermi del sedile posteriore necessitano di attenzione per mantenere il sedile in posizione verticale.

Il venditore ci dice che:

"Sono disponibili parti originali (incluse nella confezione) nel caso in cui il nuovo proprietario desideri riportarla alle condizioni originali: minigonne laterali, paraurti completi, luci posteriori con striscia luminosa, specchietti e luci ausiliarie originali Cibie. Credo che questi pezzi abbiano un valore di circa 10.000 euro. Dovranno essere riverniciati per adattarli al colore esistente".

La meccanica

6 cilindri piatti turbo da 3,3 litri
Cambio manuale "dog-leg" a quattro velocità
Sistema di scarico originale "shotgun
Leggera perdita d'olio sul filtro
La frizione appare in buone condizioni
Il cuscinetto IMS è stato sostituito
Il motore è stato rimosso e revisionato presso Flat & Co (Courbevoie).
Completato il lavoro di regolazione del coperchio del bilanciere e dei bilancieri
Freni Porsche 917 aggiornati
I dischi dei freni posteriori devono essere sostituiti
Il venditore dichiara che l'auto ha tutti i cavalli originali"se non di più".
La scatola del cambio è stata segnalata come fluida.
Ci viene riferito che per il cambio dell'olio viene utilizzato solo olio Motul di alta qualità da competizione
I dischi dei freni devono essere cambiati, ma vengono forniti in sostituzione.
Non ha mai avuto problemi significativi, a parte la sostituzione del cavo della frizione.
Il sensore del riscaldamento deve essere sostituito per ripristinare la funzionalità del riscaldamento dell'abitacolo
Sempre conservata in un garage chiuso sotto una copertura con un caricabatterie.

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