Actualizada con un kit de carrocería de 964 y espejos eléctricos tipo ‘Cup’
En propiedad actual desde hace casi diecisiete años, y solo tres anteriores propietarios registrados
Historial sin accidentes y siempre guardada en garaje
Puede volver a convertirse en un 930 Turbo con piezas originales del 930 Turbo incluidas en la venta (ver fotos)
El atractivo
Apodado el «Widowmaker» (La Viuda), el 930 Turbo imponía un profundo respeto a su conductor. Tremendamente rápido y a veces impredecible en la maniobra, fue el 911 más impresionante y, de hecho, desafiante. Como era de esperar, el 930 ha cosechado un culto entre los entusiastas.
Este ejemplo de 1982 ha sido mejorado y actualizado con un kit de carrocería de fibra de vidrio y espejos eléctricos tipo ‘Cup’. Esto da a nuestro 930 la apariencia y sensación de un turbo 964, mientras conserva la base del original «Widowmaker». Ha sido cuidado por su actual dueño durante casi 17 años, formando parte de una cadena de propiedad cuidadosa de solo tres anteriores propietarios registrados desde nuevo.
Habiendo estado almacenado de forma constante en garaje a lo largo de su vida y mantenido en buen estado mecánico, este 930 Turbo ofrece la oportunidad de adquirir una pieza genuina de la herencia turbo de Porsche. Aunque una renovación cosmética exterior sería beneficiosa, este ejemplar registrado en Francia viene con un Contrôle Technique válido y presenta una oportunidad cada vez más rara de poseer un ejemplo único y modificado de uno de los modelos más icónicos de Porsche.
repintado en gris (originalmente Grand Prix White)
Pintura presentable pero mejoraría con una renovación
Algunos golpes pequeños, rayones y signos generales de desgaste como se ve en las fotografías
Algunas pequeñas abolladuras en las puertas
Muy leve óxido en el guardabarros trasero izquierdo causado por una grieta
Kit de carrocería 964 y heckblende
Ruedas ‘Cup’
Espejos ‘Cup’
Alerón tipo ‘Tea Tray’
Faros Cibie con tapas
Cómodo interior de cuero negro con desgaste de uso propio de la edad
Techo solar en funcionamiento
Los clips del asiento trasero requieren atención para mantener el asiento en posición vertical
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El vendedor nos dice:
"Las piezas originales están disponibles (incluidas en el paquete) si el nuevo propietario desea devolverla a su estado original: faldones laterales, parachoques completos, pilotos traseros con tira de luz, espejos y las luces auxiliares Cibie originales. Creo que estas piezas valen aproximadamente 10.000 €. Deberán repintarse para que coincidan con el color existente."image.png1.12 MB
La Mecánica
Motor turbo de 3.3 litros y seis cilindros planos
Transmisión manual de cuatro velocidades en patrón de casco (dog-leg)
Sistema de escape original tipo ‘shotgun’
Pequeña fuga de aceite en el filtro
La embrague parece en buen estado
Rodamiento IMS ha sido reemplazado
El motor ha sido retirado y repasado en Flat & Co (Courbevoie)
Tapa de balancines y ajuste de balancines realizados
Actualizado con frenos Porsche 917
Los discos traseros necesitan ser reemplazados
El vendedor afirma que toda su potencia original sigue intacta "si no más"
La caja de cambios cambia de marchas con suavidad
Se nos informa que solo se utiliza aceite Motul de competición de alta calidad para los cambios de aceite
Se dice que los discos de freno deben cambiarse, pero se proporcionan repuestos
Nunca ha tenido problemas significativos, salvo un cable de embrague reemplazado
El sensor de calefacción necesita reemplazo para restaurar la funcionalidad de la calefacción interior
Siempre almacenado en garaje cerrado, cubierto y con cargador de batería
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