Highlights
- Goed gepresenteerde auto met fabriekstandaard Diamond White
- 5 voormalige geregistreerde eigenaren, de eerste vanaf nieuw tot 1996
- Enthousiast huidige eigenaar sinds 2019 die hem met mate heeft gebruikt
- In aanmerking voor Historic Vehicle-status, dus wegenbelasting en MOT-vrijstelling
- Laatste MOT in mei 2024 zonder technische aantekeningen
- Zeer zeldzame originele rubberen 'waffle'-matten en originele bagageruimte
De Aantrekkingskracht
De XR3 heeft mogelijk als eerste de markt bereikt, maar het was de voorganger en nauwe neef van de XR2 die het sjabloon zette voor Ford’s entree in de hot hatch-sfeer. Licht, met net genoeg vermogen om plezierig te zijn en tot in de puntjes afgewerkt, is de XR2 echte, analoge 80s-motorkunsten op zijn best.
De meeste XR2’s eindigden in heggen of rotten op oprijlanen, dus overlevenden zo goed als dit fabriekstandaard voorbeeld zijn buitengewoon zeldzaam. Afgewerkt in de klassieke Diamond White, is het waarschijnlijk een van de laatste gemaakt vóór de komst van de ronder Mk2, en hij verkeert in werkelijk goede staat. We houden van de klassieke decals, slim ontworpen om de bogen te accentueren, en de doelbewuste bijrijlichten, een belangrijke ingrediënt van elke energieke 80s-hatch. De oplettende kijker zal de waffle-kleden en bagageruimte opmerken, twee uiterst zeldzame en moeilijk te vervangen XR2-addenda.
De verkoper is een enthusiast die deze auto in 2019 heeft verworven omdat hij er een had toen hij 17 was. Hij heeft de geschiedenis van de auto zorgvuldig nagegaan en vertelt ons dat de eerste dame-eigenaar hem tot 1996 heeft behouden. Hij legt ook uit dat deze op een bepaald moment is gerestaureerd. We worden verteld dat de getoonde lage kilometrage van 86.000 klopt. De auto is sindsdien spaarzaam gebruikt, maar wordt wel regelmatig onderhouden, het meest recent minder dan 200 mijl geleden.
Dit is een heel goed voorbeeld van een auto die zijn weg heeft gevonden in het hart van veel klassieke fans. Hier is een kans om een goede, factory-standaard originele auto te kopen met het bijkomende voordeel dat hij nu in aanmerking komt voor Historic Vehicle-status.
De verkoper zegt
“De auto is betrouwbaar en probleemloos in gebruik geweest gedurende mijn bezit. Tijdens mijn tijd ermee heb ik geen mechanische problemen ervaren tijdens het rijden, ook niet tijdens langere reizen. Het start gemakkelijk, rijdt goed en voelt stevig en gecentreerd aan op de weg.
“Het onderhoud dat hieronder staat vermeld, betreft routinematig onderhoud en de oplossing van kleine ouderdomsgebonden items, in plaats van foutopsporing. Deze zijn bij verwachting aangepakt naarmate ze opdoken, en de auto blijft presteren zoals verwacht.
“De auto is uitgerust met een niet-standaard uitlaat, die er al was toen ik hem kocht. Het klinkt sportief zonder storend te zijn, past bij het karakter van de auto en heeft een periode-adequale uitstraling, dus ik koos ervoor om hem te behouden. Ik had overwogen om deze te vervangen door een standaard systeem, maar geef uiteindelijk de voorkeur aan hoe de auto klinkt en rijdt in zijn huidige vorm.
“Al met al rijdt de auto precies zoals een XR2 hoort te doen, naar mijn mening. Dit is een eerlijke, enthousiasteneigen voorbeeld van de Mk1 Fiesta XR2, met langetermijnbezit, zorgvuldige opslag, weinig kilometers in de afgelopen jaren en volledige transparantie gedurende. Het is met empathie genoten in plaats van over-gerestaureerd en vertegenwoordigt een oprechte kans om een steeds moeilijker te vinden vroege hot hatch te bemachtigen.”
Belangrijke Informatie
- Kilometerstand: 86.144 mijl, kilometerteller staat correct
- Registratie land: Verenigd Koninkrijk
- Technische inspectiestatus: vrijgesteld als Historic vehicle
- Technische specificaties: 1.600cc benzine, viertraps handgeschakelde transmissie
- Papierwerk: Servicegeschiedenis van huidige eigenaar, V5C inschrijvingsbewijs
De verkoper zegt:
“Deze Mk1 Fiesta XR2 is afgewerkt in Diamond White en werd voor het eerst geregistreerd op 8 september 1983, oorspronkelijk geleverd door Haynes Ford in Maidstone, Kent.
“Ik ben de eigenaar van de auto sinds juli 2019, in die tijd heeft hij iets minder dan 3.000 mijl gereden, van 83.340 mijl naar 86.144 mijl gestegen. Op de dag dat ik hem kocht, werd de auto zonder problemen van Glasgow naar Amersham gereden (ongeveer 400 mijl), wat de toon zette voor mijn bezit.
“De auto heeft nu vijf voorgaande eigenaren gehad. Tijdens mijn bezit werd ik benaderd door de zoon van de eerste geregistreerde eigenaar, die bevestigde dat zijn moeder de auto nieuw in 1983 tot 1996 bezat, wat een mooi stuk vroege provenance toevoegt aan de geschiedenis. Aangezien ik weet waar de auto oorspronkelijk werd geleverd, heb ik ook periode-geschikte dealer-stijl kentekenplaten en een bijpassende dealersticker voor het achterruit gevonden, die de originele presentatie van de auto aanvullen.
“Het V5C-inschrijvingsbewijs noteert dat de auto op een moment overzee is geregistreerd en gebruikt. Helaas is geen verdere informatie beschikbaar over deze periode.
“Ik heb de auto oorspronkelijk gekocht omdat dit hetzelfde model en dezelfde specificatie is als mijn eerste auto toen ik 17 was, waardoor dit een nostalgische aankoop was eerder dan een speculatieve. Nu 47 en met beperkte tijd om hem te gebruiken zoals bedoeld, voel ik dat dit het juiste moment is voor hem om naar de volgende enthousiasteling te gaan.
“De meest recente MOT werd uitgevoerd op 24 mei 2024 bij 86.057 mijl, en gehaald zonder aantekeningen. Het voertuig is nu gecategoriseerd als Historic, wat betekent dat MOT en wegenbelastingvrijgesteld is.”
De Details
- Fabrieksstandaard auto in Diamond White met klassieke pepperpot-velgen
- Lakwerk, decals en exterieurwerk allemaal in zeer goede staat
- Laatste restauratie in een ver verleden uitgevoerd, zo melden sommigen (hoewel er geen documentatie is over wanneer)
- De verkoper zegt dat de auto gedurende het hele bezit betrouwbaar is geweest
- We worden verteld dat hij gemakkelijk start, goed rijdt en stevig en rustig aanvoelt op de weg
- Niet-standaard uitlaat met periodetrouwe uitstraling, klinkt sportief zonder storend te zijn
- Kleine aantallen ouderdomsgebonden vlekken en gebrekjes zichtbaar op foto’s
- Harde steentjes op één van de voorlampen, beschermd met PPF, werking van de lamp correct
- Korrosie en scheur in lak op de hoek van de bestuurdersdeur, duidelijker als deze open is
- Alle ouderdomsgebonden vlekken niet gewijzigd tijdens bijna zeven jaar huidige eigendom
- Interieur biedt zich in zeer goede staat met lichte ouderdomsgebonden slijtage
- Voorgestelde stoelen stevig met stof in goede staat, XR Owners Club-stoelkleden voor behoud gebruikt
- Enkele barsten in het dashboard (veel voorkomend bij deze auto’s)
- Zeer zeldzame originele rubberen 'waffle'-matten gemonteerd
- Originele bagageruimte-plank in goede staat
- Achterbankgordels verwijderd door vorige eigenaar; bij rear-passagiers would moeten worden teruggeplaatst
- Auto niet gereden in natte omstandigheden tijdens huidig eigendom
- Period-correct dealer-stijl kentekenplaten en bijpassende dealer sticker gevonden
- V5C geeft aan dat de auto op een moment overzee werd geregistreerd en gebruikt volgens de verkoper
Servicegeschiedenis:
- 05/06/2020 (84.858 mijl): Service inclusief oliewissel, koelvloeistof, lagervering-set, remcilinder, antivries
- 17/07/2020 (84.893 mijl): Dun koppeling-set gemonteerd
- 10/06/2021 (84.961 mijl): Versnellingskoppeling reset, temperatuursensor gerepareerd, nieuwe startmotor-lichaam
- 29/06/2022 (85.021 mijl): Oliewissel, lagervering, ventilatiewissel, antivries
- 05/06/2023 (85.970 mijl): Oliewissel
- Meest recente MOT op 24 mei 2024 bij 86.057 mijl, gehaald zonder aantekeningen
De verkoper zegt:
“De auto heeft op enig moment eerder in zijn leven van restauratie geprofiteerd, hoewel er geen documentatie is om precies aan te tonen wanneer dit plaatsvond. Zoals verwacht toont hij nu enkele ouderdomsgebonden vlekken en gebrekjes, die allemaal zichtbaar zijn op de foto’s. Geen van deze vlekken zijn significant of storend voor het algehele uiterlijk van de auto.
“Het belangrijkste externe punt om te benadrukken is een steentjesbeschadiging op een van de voorspotlichten. Dit is beschermd met PPF, de lichtfunctie werkt correct, en de auto wordt niet in natte omstandigheden gereden.
“Er is corrosie en een barst in de lak op de hoek van de bestuurdersdeur. Dit is duidelijker wanneer de deur open is. Niet echt merkbaar van de buitenkant. Dit staat op de foto's.
“Het is belangrijk dat alle ouderdomsgebonden vlekken binnen en buiten gelijk zijn aan hoe de auto bijna zeven jaar geleden werd gekocht. Dankzij zorgzaam eigendom en opslag zijn ze in die tijd niet achteruit gegaan.
“Van binnen is het interieur in zeer goede staat voor zijn leeftijd, met wat lichte ouderdomsgebonden slijtage. Het is niet perfect, maar het blijft een aangename en origineel aanvoelende plek om te zijn. De voorstoelen zijn stevig, met de stof in goede staat, en XR Owners Club-stoelkleden zijn gebruikt om ze te behouden.
“Zoals gebruikelijk bij deze auto’s, zijn er een paar scheurtjes in het dashboard. Close-upfoto’s zijn bijgevoegd. Wanneer in fel zonlicht geparkeerd, is een XR Owners Club-geverfde handdoek gebruikt om het dashboard te beschermen.
“De auto heeft ook zeer zeldzame originele rubberen “waffle” matten, samen met een plank die er origineel uitziet en in goede staat blijft — beide items die steeds moeilijker te vinden zijn.
“Een vorige eigenaar heeft de achterste veiligheidsgordels volledig verwijderd. De achterbank is tijdens mijn bezit niet gebruikt, maar iemand die achterpassagiers wil vervoeren, zou gordels opnieuw moeten monteren.”
Deze verkoop is onderworpen aan de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u ook in met het volgende:
✓ De verkoper staat geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Terms and Conditions van Car & Classic.
✓ We verzoeken om een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnaar bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQs en T&Cs voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend ter begeleide; het is gebruikelijk om voor aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de koperkosten. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bod of prijs, zoals vermeld in de advertentie.
✓ We streven naar een soepele transactie net zo veel als u en daarom draaien we alle op Car & Classic te koop aangeboden auto’s en motorfietsen in het VK via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen schade- of diefstalgerelateerde meldingen in de verzekeringsdatabase hebben en geen openstaande financiering hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen zijn geregistreerd als total loss bij een verzekeringsclaim op het moment van de advertentie op Car & Classic en we leveren behulpzaam uitleg over de labelcategorieën (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd raadzaam om zelf een volledig voertuiggeschiedeniscontrole uit te voeren voordat u een bod uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor ophalen van het voertuig
of levering. Het importeren van voertuigen kan resulteren in extra invoerrechten en importbelastingen, dus het is de moeite waard dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór aankoop de importtoegankelijkheid te bevestigen.
