Destaques
- Carro de fábrica Diamond White bem apresentado
- 5 antigos proprietários registados, o primeiro desde novo até 1996
- Proprietário atual entusiasta desde 2019, usado de forma esporádica
- Elegível para status de Veículo Histórico, por isso isento de imposto e MOT
- Última MOT passou sem recomendações em maio de 2024
- Tapetes originais de borracha no estilo "waffle" muito raros e prateleira original
A Atração
O XR3 pode ter chegado ao mercado primeiro, mas foi o antecessor do XR2 e seu primo muito próximo que definiu o modelo para a incursão da Ford no espaço dos hot hatch. Leve, com potência suficiente para ser divertido e cuidado aos detalhes, o XR2 é uma motorização real do mundo, analógica dos anos 80, no seu auge.
A maioria dos XR2 acabou em sebeos ou apodrecendo em entradas, por isso sobreviventes tão bons como este exemplo de fábrica são extremamente raros. Apresentado em Diamond White clássico, é provável que seja um dos últimos a sair antes da chegada do Mk2 mais arredondado, e está em muito boa condição. Gostamos das decals clássicas, desenhadas de forma a acentuar as aias, e das luzes auxiliares de condução, ingrediente essencial de qualquer hatch dos anos 80 energizado. Os ojos atentos vão notar os tapetes tipo waffle e a prateleira original, dois acessórios XR2 incrivelmente raros e difíceis de substituir.
O vendedor é um entusiasta que adquiriu este carro em 2019 porque tinha um quando tinha 17 anos. Ele traçou cuidadosamente a história do carro e diz-nos que foi a primeira senhora a mantê-lo até 1996. Explica ainda que foi restaurado em algum momento. Dissemos que a baixa quilometragem exibida de 86.000 está correta. O carro tem sido usado de forma esporádica desde a compra, mas vem com manutenção regular, mais recentemente há menos de 200 milhas.
Este é um excelente exemplo de um carro que conquistou o coração de muitos fãs de clássicos. Aqui está a oportunidade de adquirir um original de fábrica com a vantagem adicional de ser elegível agora para o status de Veículo Histórico.
O vendedor diz
“O carro tem sido fiável e sem problemas de funcionamento durante a minha propriedade. Durante o tempo que o usei, não experienciei quaisquer problemas mecânicos ao conduzir, inclusive em viagens longas. Arranca facilmente, conduz bem e parece firme e estável na estrada.
“A manutenção listada abaixo reflete manutenção de rotina e resolução de pequenas questões relacionadas com a idade, em vez de detetar falhas. Estas têm sido tratadas conforme surgiram, e o carro tem continuado a performance como esperado.
“O carro vem equipado com um escape não padrão, que já estava instalado quando o comprei. Tem som desportivo sem ser intrusivo, adequado ao carácter do carro e com uma aparência de época, por isso optei por o manter. Tinha considerado substituí-lo por um sistema padrão, mas, no final, prefiro como o carro soa e conduz na forma atual.
“No geral, o carro conduz exatamente como um XR2 deve, na minha opinião. Este é um exemplo honesto, possuído por entusiasta do Mk1 Fiesta XR2, oferecendo propriedade a longo prazo, armazenamento cuidadoso, baixa quilometragem nos últimos anos e total transparência ao longo de todo o processo. Tem sido apreciado de forma sensível, em vez de ser rematadamente restaurado, e representa uma oportunidade genuína de adquirir um hot hatch inicial cada vez mais difícil de encontrar.
Informação-chave
- Quilometragem: 86.144 milhas, leitura do odómetro indicada como correta
- País de registo: Reino Unido
- Estado da inspeção técnica: isento como veículo histórico
- Especificações técnicas: 1.600cc a gasolina, transmissão manual de quatro velocidades
- Documentação: registos de serviço desde a propriedade atual, livro V5C
O vendedor diz:
“Este Mk1 Fiesta XR2 é acabado em Diamond White e foi registado pela primeira vez em 8 de setembro de 1983, original fornecido pela Haynes Ford em Maidstone, Kent.
“Sou proprietário do carro desde julho de 2019, durante o qual percorreu pouco menos de 3.000 milhas, passando de 83.340 milhas para 86.144 milhas. No dia em que o comprei, o carro foi conduzido de Glasgow a Amersham (aproximadamente 400 milhas) sem problemas, o que definiu o tom para a minha propriedade.
“O carro já teve cinco proprietários anteriores. Durante a minha propriedade, fui contactado pelo filho do primeiro proprietário registado, que confirmou que a mãe possuía o carro desde novo em 1983 até 1996, acrescentando um bonito traço de proveniência inicial à história. Sabendo onde o carro foi originalmente fornecido, também consegui obter placas de concessionário de estilo period correct e um autocolante de concessionário correspondente para a janela traseira, que complementam a apresentação original do carro.
“O livro V5C nota que o carro foi registado e utilizado no estrangeiro em algum momento. Infelizmente, não há mais informações disponíveis sobre esse período.
“Eu comprei o carro porque é o mesmo modelo e especificação do meu primeiro carro quando tinha 17 anos, tornando esta compra nostálgica em vez de especulativa. Agora com 47 anos, com tempo limitado para o usar como pretendido, sinto que é o momento certo para passar para o próximo entusiasta.
“A última MOT foi realizada em 24 de maio de 2024 aos 86.057 milhas, e passou sem quaisquer observações. O veículo é agora classificado como Histórico, significando que está isento de MOT e de imposto rodoviário.”
O Detalhe
- Carro de fábrica em Diamond White com jantes clássicas de liga
- Pintura, decalques e acabamento exterior em muito bom estado
- Beneficiou de restauração em vida anterior, dizem-nos (embora não haja documentação de quando)
- O vendedor afirma que o carro tem sido fiável durante a propriedade
- Dissemos que começa facilmente, conduz bem e parece firme e estável na estrada
- Escape não padrão instalado com aparência de época, soa desportivo sem ser intrusivo
- Pequeno número de marcas e manchas de idade visíveis nas fotografias
- Chip de pedra num dos faróis dianteiros, protegido com PPF, funções de iluminação corretamente
- Corrosão e fissura na pintura no canto da porta do motorista, mais evidente quando está aberta
- Todas as marcas de idade inalteradas durante quase sete anos de propriedade atual
- A imagem interior apresenta-se em muito bom estado com leve desgaste relacionado com a idade
- Assentos dianteiros firmes com tecido em bom estado, capas de assento XR Owners Club usadas para preservação
- Algumas rachaduras no painel (comuns neste tipo de carros)
- Muito raro tapete de borracha estilo waffle original instalado
- Prateleira original em bom estado
- Cintos de segurança traseiros removidos pelo proprietário anterior; precisariam ser reconfigurados para passageiros traseiros
- Carro não conduzido em condições húmidas durante a propriedade atual
- Placas de concessionário de estilo period correct e autocolante do concessionário correspondentes adquiridos
- O V5C nota que o carro foi registado e usado no estrangeiro em algum momento, segundo o vendedor
Histórico de serviço:
- 05/06/2020 (84.858 milhas): Serviço incluindo mudança de óleo, líquido de arrefecimento, kit de rolamento de rodas, cilindro de roda, anticongelante
- 17/07/2020 (84.893 milhas): Kit de embraiagem instalado
- 10/06/2021 (84.961 milhas): Ajuste de ligação de mudança, reparo do mostrador de temperatura, novo chicote do motor de arranque
- 29/06/2022 (85.021 milhas): Troca de óleo, rolamento de rodas, interrupção do ventilador, anticongelante
- 05/06/2023 (85.970 milhas): Troca de óleo
- A MOT mais recente em 24 de maio de 2024 aos 86.057 milhas, passou sem observações
O vendedor diz:
“O carro beneficiou de uma restauração em algum momento anterior na vida, embora não haja documentação para confirmar quando isso ocorreu. Como esperado, agora apresenta algumas marcas e manchas de idade, todas visíveis nas fotografias. Nenhuma é considerada significativa ou diminui a aparência geral do carro.
“O principal ponto externo a destacar é um chip de pedra num dos faróis dianteiros. Isto tem sido protegido com PPF, a iluminação funciona corretamente e o carro não é conduzido em condições húmidas.
“Há corrosão e uma fissura na pintura no canto da porta do motorista. Isto é mais óbvio quando a porta está aberta. Não é muito perceptível do exterior. Isto é mostrado nas fotos.
“Importante, todas as marcas de idade por dentro e por fora não mudaram desde que o carro foi adquirido há quase sete anos. Graças a uma propriedade cuidadosa e armazenamento, não se deterioraram durante este tempo.
“Dentro, o interior está em muito bom estado para a sua idade, com algum desgaste leve relacionado com a idade. Não é perfeito, mas continua a ser um espaço agradável e original. Os assentos dianteiros são firmes, com o tecido em bom estado, e foram usadas capas XR Owners Club para ajudar a preservá-los.
“Como é comum nestes carros, existem duas fissuras no tablier. Fotografias em close-up estão incluídas. Quando estacionado sob forte luz solar, foi usada uma toalha com a marca XR Owners Club para ajudar a proteger o tablier.
“O carro também beneficia de tapetes de borracha muito raros no estilo original, bem como uma prateleira que parece ser original e permanece em bom estado — ambos itens cada vez mais difíceis de obter.
“Um proprietário anterior removeu os cintos de segurança traseiros por completo. Os bancos traseiros não foram usados durante a minha propriedade, mas quem pretenda transportar passageiros traseiros terá de voltar a colocar cintos.”
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