Aspectos destacados
- Automóvil de fábrica en Diamond White de presentación impecable
- 5 propietarios registrados anteriores, el primero desde nuevo hasta 1996
- Actual titular aficionado desde 2019, que lo ha utilizado con moderación
- Elegible para estatus de Vehículo Histórico, por lo que el impuesto y la MOT están exentos
- Última MOT aprobada sin recomendaciones en mayo de 2024
- Tapetes originales de goma estilo waffle muy poco comunes y estante trasero originales
La atracción
El XR3 puede haber salido al mercado primero, pero fue el predecesor y primo cercano del XR2 el que estableció la plantilla para la incursión de Ford en el segmento de hatchbacks deportivos. Ligero, con la potencia suficiente para ser entretenido y con detalle hasta la perfección, el XR2 es un motoring analógico de los 80 en su máxima expresión.
La mayoría de XR2 acabaron en setos o pudriéndose en entradas, así que supervivientes tan buenos como este ejemplar de fábrica son extremadamente raros. Acabado en Diamond White clásico, es probable que sea uno de los últimos fabricados antes de la llegada del Mk2 más redondeado, y está en muy buenas condiciones. Nos encantan las calcomanías clásicas, diseñadas de forma ingeniosa para acentuar las aletas, y las luces auxiliares de conducción de propósito, un elemento clave de cualquier hatch moderno de los 80. Los ojos atentos distinguirán las alfombrillas tipo waffle y el estante trasero, dos accesorios XR2 sorprendentemente raros y difíciles de reemplazar.
El vendedor es un aficionado que adquirió este coche en 2019 porque tuvo uno cuando tenía 17 años. Ha trazado cuidadosamente la historia del coche y nos dice que la primera señora titular lo conservó hasta 1996. También explica que ha sido restaurado en algún momento. Se nos dice que la baja de kilometraje mostrada de 86,000 es correcta. El coche se ha usado con moderación desde la compra, pero viene con un mantenimiento regular, el más reciente hace menos de 200 millas.
Este es un ejemplo realmente bueno de un coche que se ha ganado el corazón de muchos aficionados a los clásicos. Aquí tienes la oportunidad de adquirir un original de fábrica con la ventaja añadida de que ahora es elegible para el estatus de Vehículo Histórico.
El vendedor dice
“El coche ha sido fiable y sin problemas de uso durante toda mi propiedad. Durante mi tiempo con él, no he experimentado fallos mecánicos al conducir, incluso en viajes largos. Arranca fácilmente, va bien y se siente firme y asentado en la carretera.
“El mantenimiento listado a continuación refleja el servicio de rutina y la resolución de pequeños elementos relacionados con la edad, más que la búsqueda de fallos. Se han abordado a medida que surgieron, y el coche ha seguido funcionando como se esperaba.
“El coche está equipado con un escape no estándar, que ya venía instalado cuando lo compré. Suena deportivo sin ser intrusivo, se adapta al carácter del coche y tiene una apariencia de época, así que decidí conservarlo. Había considerado reemplazarlo por un sistema estándar, pero en última instancia prefiero cómo suena y cómo se conduce en su forma actual.
“En general, el coche se conduce exactamente como debería un XR2, en mi opinión. Este es un ejemplo honesto, propiedad de un aficionado del Mk1 Fiesta XR2, que ofrece propiedad a largo plazo, almacenamiento cuidadoso, poca kilometraje en años recientes y total transparencia. Ha sido disfrutado de forma sensible en lugar de estar sobre restaurado y representa una oportunidad genuina de adquirir un hatch caliente temprano cada vez más difícil de encontrar.”
Información clave
- Kilometraje: 86,144 millas, lectura del odómetro registrada como correcta
- País de registro: Reino Unido
- Estado de inspección técnica: exento como vehículo histórico
- Especificaciones técnicas: 1,600 cc gasolina, transmisión manual de cuatro velocidades
- Papeleo: Registros de servicio de la propiedad actual, ficha V5C
El vendedor dice:
“Este Mk1 Fiesta XR2 está terminado en Diamond White y se registró por primera vez el 8 de septiembre de 1983, originalmente suministrado por Haynes Ford en Maidstone, Kent.
“He sido dueño del coche desde julio de 2019, durante ese tiempo ha cubierto poco menos de 3,000 millas, aumentando de 83,340 millas a 86,144 millas. El día que lo compré, el coche se condujo desde Glasgow a Amersham (aproximadamente 400 millas) sin problemas, lo que marcó el tono de mi propiedad.
“El coche ha tenido cinco titulares anteriores. Durante mi propiedad, fue contactado por el hijo del primer titular registrado, quien confirmó que su madre poseía el coche desde nuevo en 1983 hasta 1996, añadiendo una pieza agradable de procedencia temprana a la historia. Sabiendo dónde se suministró originalmente el coche, también he obtenido placas de matrícula estilo concesionario de época y una pegatina de concesionario a juego para la ventana trasera, que complementan la presentación original del coche.
“El libro de registro V5C señala que el coche en algún momento fue registrado y utilizado en el extranjero. Lamentablemente, no hay más información disponible sobre este periodo.
“Originalmente compré el coche ya que es el mismo modelo y especificación que mi primer coche cuando tenía 17 años, lo que convierte esto en una compra nostálgica más que especulativa. Ahora con 47 años, y con tiempo limitado para usarlo como se pretende, siento que es el momento de que pase al siguiente aficionado.
“La MOT más reciente se llevó a cabo el 24 de mayo de 2024 a las 86,057 millas, y aprobó sin recomendaciones. El vehículo ahora se clasifica como Histórico, lo que significa que está exento de MOT y de impuesto de circulación.”
El detalle
- Coche de fábrica en Diamond White con llantas clásicas de copa de pimienta
- Pintura, calcomanías y acabado exterior en muy buenas condiciones
- Se benefició de una restauración en una etapa anterior de la vida, según se nos dice (aunque no hay documentación de cuándo)
- El vendedor afirma que el coche ha sido fiable durante toda la propiedad
- Se nos dice que arranca con facilidad, va bien y se siente firme y estable en la carretera
- Escape no estándar instalado con aspecto de época, suena deportivo sin ser intrusivo
- Pequeño número de marcas y imperfecciones relacionadas con la edad visibles en las fotos
- Un golpe de piedra en una de las ópticas delanteras, protegido con PPF, funcionan las luces correctamente
- Corrosión y grieta en la pintura en la esquina de la puerta del conductor, más evidente cuando está abierta
- Todas las marcas relacionadas con la edad sin cambios durante casi siete años de propiedad actual
- El interior se presenta en muy buenas condiciones con ligero desgaste por edad
- Los asientos delanteros firmes con tapicería en buen estado, fundas XR Owners Club utilizadas para la preservación
- Un par de grietas en el tablero (común en estos coches)
- Tapetes originales de goma tipo waffle muy poco comunes instalados
- Estante trasero original en buen estado
- Cinturones traseros retirados por el anterior propietario; necesitarían volver a montarse para pasajeros traseros
- No se condujo el coche en condiciones de lluvia durante la propiedad actual
- Placas de matrícula estilo concesionario de época y pegatina de concesionario a juego obtenidas
- V5C indica que el coche fue registrado y utilizado en el extranjero en algún momento, según el vendedor
Historial de servicio:
- 05/06/2020 (84,858 millas): Servicio que incluye cambio de aceite, refrigerante, junta de rodamiento de rueda, cilindro de rueda, anticongelante
- 17/07/2020 (84,893 millas): Kit de embrague instalado
- 10/06/2021 (84,961 millas): Desajuste de la palanca de cambios, junta de temperatura reparada, nuevo arnés del motor de arranque
- 29/06/2022 (85,021 millas): Cambio de aceite, rodamiento de rueda, interruptor del ventilador, anticongelante
- 05/06/2023 (85,970 millas): Cambio de aceite
- La MOT más reciente el 24 de mayo de 2024 a 86,057 millas, aprobada sin recomendaciones
El vendedor dice:
“El coche se ha beneficiado de una restauración en algún momento anterior en su vida, aunque no hay documentación para confirmar exactamente cuándo tuvo lugar. Como era de esperar, ahora muestra algunas marcas y imperfecciones relacionadas con la edad, todas visibles en las fotografías. Ninguna se considera significativa o restaura la apariencia general del coche.”
“El punto externo principal que vale la pena destacar es un golpe de piedra en una de las ópticas delanteras. Esto ha sido protegido con PPF, la luz funciona correctamente y el coche no se conduce en condiciones de lluvia.”
“Hay corrosión y una grieta en la pintura en la esquina de la puerta del conductor. Esto es más evidente cuando la puerta está abierta. No es realmente notable desde el exterior. Esto se muestra en las fotos.”
“Es importante, todas las marcas relacionadas con la edad, dentro y fuera, no han cambiado desde que se compró el coche hace casi siete años. Gracias a un cuidado y almacenamiento cuidadoso, no se han deteriorado durante este tiempo.”
“En el interior, el interior está en muy buenas condiciones para su edad, con un ligero desgaste por edad. No es perfecto, pero sigue siendo un lugar agradable y original. Los asientos delanteros son firmes, con la tapicería en buen estado, y se han usado fundas XR Owners Club para ayudar a preservarlos.”
“Como es común en estos coches, hay un par de grietas en el tablero. Se incluyen fotografías de primeros planos. Cuando está estacionado a plena luz del sol, se ha usado una toalla con la marca XR Owners Club para ayudar a proteger el tablero.
“El coche también se beneficia de tapetes de goma muy raros estilo waffle originales, junto con un estante trasero que parece original y permanece en buen estado: ambos elementos cada vez más difíciles de conseguir.
“Un dueño anterior quitó por completo los cinturones de seguridad traseros. Los asientos traseros no se han utilizado durante mi propiedad, pero cualquiera que pretenda transportar pasajeros traseros necesitaría volver a colocar los cinturones.”
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