Hoogtepunten

Uitgebreide restauratie en upgrade van de rotisserie in de jaren 2000
C20LET Calibra-turbomotorconversie met EDS fase 2-configuratie, goed voor 280bhp
Ingetogen beige met karamelkleurige Minilite-achtige velgen en Polo GTI-stoelen
Vanaf de restauratie tot 2025 in de garage gestaan, onlangs opgefrist en opnieuw gespoten
Van voor tot achter gestikt gelast, met loodgevulde en gladgemaakte motorruimte
APK geldig tot mei 2027 zonder opmerkingen

De aantrekkingskracht

Sluit je oma’s maar op, en misschien ook je opa, want dit is een Nova uit 1986, maar niet zoals zij – of zelfs wij – die kennen. Ja, hij ziet er nog steeds vrijwel uit als een Nova-sedan met drie compartimenten en twee deuren; hij is zelfs beige, maar de uitstraling en die karamelkleurige, diepe Minilites vertellen een heel ander verhaal.

Natuurlijk, wie het weet, weet het, want de Nova is een van de beste platforms om te tunen dankzij zijn lichte gewicht en de overvolle snoepwinkel die de onderdelenvoorraad van Vauxhall en GM is. Met een EDS fase 2-opstelling die 280bhp produceert en een leeggewicht van slechts ongeveer 750kg, biedt dit exemplaar een vermogen-gewichtsverhouding die zelfs veel exotischer machines in de problemen zou brengen.

Deze Nova onderging in 2007 wat de verkoper omschrijft als een ‘tot op de laatste moer en bout’ rotisserie-restauratie. De carrosserie werd van voor naar achteren gestiklasd en de motorruimte werd met lood opgevuld en gladgestreken. De verkoper heeft nieuwe GM-deuren gemonteerd en geeft aan dat de restauratie volgens hoge normen is voltooid, waarna de auto tot 2025/26 in een garage heeft gestaan.

De auto is onlangs weer in gebruik genomen en is opgefrist, waarbij aandacht is besteed aan het brandstofsysteem, de remmen, de distributieriem en de spanners, en alle vloeistoffen. Er is een nieuwe laklaag aangebracht, ook aan de onderkant. Dankzij een slimme opstelling is de aluminium radiator verplaatst naar de kofferbak — met luchttoevoer vanuit de kofferbakvloer en afvoer via het achterpaneel — waardoor de originele smalle voorbumper behouden kon blijven, met de aluminium intercooler netjes daarachter gemonteerd. Binnenin zorgen de stoelen uit een Polo GTI uit 2014, een Calibra-turboshifter, stuurwiel en wijzerplaten, samen met een GSi-dashboard, voor een doelgerichte cockpit. De verkoper beschrijft de auto als in alle opzichten in goede staat.

Deze Nova is niet voor bangeriken en zeker niet voor het wekelijkse uitstapje naar de bingohal.

De verkoper zegt:

“Een extreem snelle auto. 280bhp en slechts ca. 750kg. Over de hele linie in topconditie.”

Belangrijke informatie

Kilometerstand: 80.000 mijl op de teller
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
APK-status: geldig tot 14 mei 2027 zonder opmerkingen
Technische specificaties: 1.998 cc viercilinder in lijn (C20LET), handgeschakelde zesversnellingsbak, met een vermogen van 280 bhp via EDS fase 2-tuning
Papieren: geen specifieke documentatie vermeld door de verkoper

Samenvatting restauratie uit de jaren 2000:

Van voor tot achter gestikt gelast
Met lood gevulde en gladgemaakte motorruimte
Nieuwe GM-deuren
c20let Calibra turbo-motorconversie

Opnieuw in gebruik genomen sinds 2025:

Nieuwe laklaag
13x8 Minilites, nieuw gepoedercoat
Gloednieuwe Nankang-banden met goede grip
Polo GTI-stoelen uit 2014 gemonteerd
Renovatie van het brandstofsysteem en het remsysteem
Vervanging distributieriem/spanners
Nieuwe vloeistoffen

De details

80.000 mijl op de C20LET-motor die ongeveer 20 jaar geleden is ingebouwd
Uitgebreid gerestaureerd en gemoderniseerd zoals hierboven beschreven en op de foto's te zien
Onlangs opnieuw in bedrijf gesteld, inclusief distributieriem en spanners
Remmen en brandstofsysteem vernieuwd in 2025
In 2025 opnieuw gespoten en ziet er goed uit in beige
Licht aangepaste carrosserie, inclusief achterbumper zoals afgebeeld
Gerenoveerde 13 inch Minilite-achtige lichtmetalen velgen met diepe rand en nieuwe Nankang-banden
Opnieuw gespoten, inclusief de onderkant
Aluminium radiator verplaatst naar de kofferbak, met luchttoevoer vanuit de kofferbakvloer en afvoer via het achterpaneel
Intercooler van lichtmetaal gemonteerd achter de voorbumper
Zeer verzorgd interieur met diverse upgrades, waaronder gemonteerde, gecontroleerde Polo GTI-stoelen uit 2014
Calibra-turboschakelaar, stuurwiel en instrumentenpaneel gemonteerd, evenals GSi-dashboard
Geen opmerkingen op de APK

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen zijn van schade of diefstal en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.