Destaques

Restauro e atualização completos do sistema de rotação na década de 2000
Conversão do motor turbo do Calibra C20LET com configuração EDS fase 2, com uma potência de 280 bhp
Cor bege discreta com jantes estilo Minilite em tom caramelo e bancos Polo GTI
Guardado em garagem desde a restauração até 2025, tendo sido recentemente renovado e repintado
Soldado por pontos da frente até atrás, com compartimento do motor preenchido com chumbo e alisado
Inspeção técnica válida até maio de 2027, sem advertências

O Apelo

Guardem bem as vossas avós, e talvez até o vosso avô, porque este é um Nova de 1986, mas não tal como eles — nem mesmo nós — o conhecemos. Sim, ainda se parece bastante com um Nova sedan de três volumes e duas portas; é até bege, mas a postura e aquelas jantes Minilite caramelizadas e de perfil alto contam uma história muito diferente.

Claro que, quem sabe, sabe, porque o Nova é uma das melhores plataformas para modificações, graças ao seu peso leve e à verdadeira loja de doces que é o armazém de peças da Vauxhall e da GM. Com uma configuração EDS fase 2 a produzir 280 bhp e um peso em ordem de marcha de apenas 750 kg, este exemplar oferece uma relação potência/peso que daria trabalho a máquinas muito mais exóticas.

Este Nova foi submetido ao que o vendedor descreve como uma restauração completa, «por parafuso a parafuso», em 2007. A carroçaria foi soldada por pontos da frente até atrás, e o compartimento do motor foi preenchido com chumbo e alisado. O vendedor instalou novas portas GM e afirma que a reconstrução foi concluída com um elevado padrão de qualidade, tendo o carro ficado guardado numa garagem até 2025/26.

Recentemente colocada de volta em serviço, a viatura foi renovada com especial atenção ao sistema de combustível, travões, correia de distribuição e tensores, bem como a todos os fluidos. Foi aplicada uma nova camada de pintura, incluindo na parte inferior. Um arranjo engenhoso permitiu a relocalização do radiador de alumínio para a bagageira — com condutas a partir do piso da bagageira e ventilação através do painel traseiro —, o que permite manter o pára-choques dianteiro fino original, com o intercooler de liga leve montado de forma organizada atrás dele. No interior, os bancos do Polo GTI de 2014, a alavanca de mudanças do Calibra turbo, o volante e os mostradores, juntamente com um painel de instrumentos GSi, completam um habitáculo funcional. O vendedor descreve o carro como estando em excelente estado geral.

Este Nova não é para os mais medrosos e, definitivamente, não é para a ida semanal à sala de bingo.

O vendedor afirma:

«Carro extremamente rápido. 280 bhp e apenas cerca de 750 kg. Em excelente estado geral.»

Informações importantes

Quilometragem: 80 000 milhas no motor
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica (MOT): válida até 14 de maio de 2027, sem advertências
Especificações técnicas: motor de 1 998 cc com quatro cilindros em linha (C20LET), caixa manual de 6 velocidades, com uma potência de 280 bhp através da configuração EDS fase 2
Documentação: não foi mencionada qualquer documentação específica pelo vendedor

Resumo da restauração dos anos 2000:

Soldadura por pontos da frente até à traseira
Compartimento do motor alisado e preenchido com chumbo
Portas GM novas
Conversão do motor para Calibra Turbo (c20let)

Recondicionamento desde 2025:

Pintura nova
Jantes Minilite 13x8 com revestimento em pó novo
Pneus Nankang novos com excelente aderência
Bancos do Polo GTI de 2014 instalados
Renovação do sistema de combustível e do sistema de travões
Substituição da correia de distribuição e dos tensores
Fluidos novos

Os detalhes

80 000 milhas no motor C20LET, instalado há cerca de 20 anos
Extensivamente restaurado e atualizado, conforme detalhado acima e nas fotografias
Recente colocação em serviço, incluindo correia de distribuição e tensores
Travões e sistema de combustível renovados em 2025
Repintado em 2025 e com um aspeto impecável na cor bege
Carroçaria ligeiramente modificada, incluindo o spoiler traseiro, conforme ilustrado
Jantes de liga leve de 13 polegadas, estilo Minilite, com perfil profundo, recondicionadas e equipadas com pneus Nankang novos
Repintado, incluindo a parte inferior
Radiador de alumínio reposicionado na bagageira, com conduta a partir do piso da bagageira e ventilação através do painel traseiro
Intercooler de liga leve montado atrás do pára-choques dianteiro
Interior muito bem conservado, com várias melhorias, incluindo bancos Polo GTI de 2014 com padrão xadrez
Alavanca de mudanças, volante e mostradores do Calibra Turbo instalados, bem como o painel de instrumentos do GSi
Sem observações na inspeção técnica

ANTES DE COMPRAR

Esta venda está sujeita aos Termos e Condições da Car & Classic. Ao licitar e/ou apresentar uma oferta, concorda também com o seguinte:

✓ O vendedor está registado como vendedor particular, o que significa que os direitos do consumidor decorrentes da legislação da UE em matéria de proteção do consumidor não se aplicam. No entanto, continua a estar abrangido pelos Termos e Condições da Car & Classic.

✓ Solicitamos o pagamento de uma taxa não reembolsável caso seja o feliz vencedor do leilão ou se a sua oferta for aceite. Consulte as nossas úteis Perguntas Frequentes e os Termos e Condições para conhecer as taxas específicas.

✓ Este veículo é vendido «tal como se encontra», na base de «tal como está, onde está» e sem garantia. As fotografias e descrições têm caráter meramente orientativo, sendo habitual realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra, para sua própria tranquilidade.

✓ O IVA está incluído na comissão do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no lance final ou no preço da oferta, conforme especificado no anúncio.

✓ Queremos uma transação tranquila tanto quanto o senhor e, por isso, submetemos todos os automóveis e motos matriculados no Reino Unido à venda no Car & Classic a uma verificação HPI online para confirmar que não apresentam registos na base de dados de seguros relativos a danos ou roubo e que não têm dívidas financeiras pendentes, permitindo-lhe licitar com confiança.

✓ Verificamos também se os veículos estão registados como tendo sido declarados como perda total no âmbito de um pedido de indemnização de seguro no momento em que o anúncio é publicado no Car & Classic e fornecemos, para sua ajuda, etiquetas de categoria de perda total (Cat. C/D/S/N). No entanto, a presença ou ausência de uma etiqueta não garante o estado do veículo e vale sempre a pena realizar a sua própria verificação completa do histórico do veículo antes de fazer uma oferta por um veículo.

✓ Os compradores são responsáveis pela recolha

ou entrega. A importação de veículos pode implicar direitos aduaneiros e impostos de importação adicionais, pelo que vale a pena verificar antecipadamente. É da responsabilidade dos licitantes confirmar a elegibilidade para importação antes da compra.

✓ Salvo indicação em contrário, deve partir do princípio de que qualquer matrícula de veículo de coleção, personalizada ou de património não está incluída na venda do veículo.