Highlights

Umfassende Restaurierung und Aufrüstung auf der Drehbühne in den Nullerjahren
C20LET Calibra-Turbomotor-Umrüstung mit EDS-Phase-2-Setup, Leistung: 280 bhp
Dezentes Beige mit karamellfarbenen Felgen im Minilite-Stil und Polo-GTI-Sitzen
Seit der Restaurierung bis 2025 in der Garage untergestellt, kürzlich aufgefrischt und neu lackiert
Von vorne bis hinten punktgeschweißt, mit bleigefülltem und geglättetem Motorraum
TÜV gültig bis Mai 2027 ohne Beanstandungen

Das Besondere

Sperrt eure Omas ein, vielleicht auch euren Opa, denn dies ist ein 1986er Nova, aber nicht so, wie sie – oder sogar wir – ihn kennen. Ja, er sieht immer noch ziemlich genau wie eine dreiteilige, zweitürige Nova-Limousine aus; er ist sogar beige, aber die Haltung und diese karamellfarbenen, tiefgelegten Minilites erzählen eine ganz andere Geschichte.

Wer sich auskennt, weiß natürlich Bescheid, denn der Nova ist dank seines geringen Gewichts und der reichhaltigen Auswahl an Vauxhall- und GM-Ersatzteilen eine der besten Plattformen für Umbauten. Mit einem EDS-Phase-2-Setup, das 280 bhp leistet, und einem Leergewicht von nur etwa 750 kg bietet dieses Exemplar ein Leistungsgewicht, das weitaus exotischeren Fahrzeugen zu schaffen machen würde.

Dieser Nova wurde 2007 einer vom Verkäufer als „Nut-and-Bolt“-Rotisserie-Restaurierung bezeichneten Generalüberholung unterzogen. Die Karosserie wurde von vorne bis hinten punktgeschweißt, und der Motorraum wurde mit Blei ausgefüllt und geglättet. Der Verkäufer montierte neue GM-Türen und gibt an, dass der Umbau auf hohem Niveau abgeschlossen wurde, bevor das Fahrzeug bis 2025/26 in einer Garage untergestellt wurde.

Das Fahrzeug wurde kürzlich wieder in Betrieb genommen und dabei wurden das Kraftstoffsystem, die Bremsen, der Zahnriemen und die Spannvorrichtungen sowie alle Flüssigkeiten aufgefrischt. Es wurde ein neuer Lackauftrag aufgetragen, auch an der Unterseite. Dank einer cleveren Anordnung wurde der Aluminiumkühler in den Kofferraum verlegt – mit Luftkanälen vom Kofferraumboden und Entlüftung durch die Heckwand –, wodurch die originale schmale Frontstoßstange beibehalten werden konnte, hinter der der Aluminium-Ladeluftkühler ordentlich montiert ist. Im Innenraum vervollständigen Sitze aus einem 2014er Polo GTI, ein Calibra-Turbo-Schalthebel, das Lenkrad und die Anzeigen sowie ein GSi-Armaturenbrett ein zweckmäßiges Cockpit. Der Verkäufer beschreibt das Fahrzeug als rundum gepflegt.

Dieser Nova ist nichts für Zartbesaitete und schon gar nicht für den wöchentlichen Ausflug zur Bingohalle geeignet.

Der Verkäufer sagt:

„Ein extrem schnelles Auto. 280 bhp und nur ca. 750 kg. Rundum in gutem Zustand.“

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 80.000 Meilen auf dem Tacho
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
TÜV-Status: gültig bis zum 14. Mai 2027 ohne Beanstandungen
Technische Daten: 1.998 ccm Reihenvierzylinder (C20LET), 6-Gang-Schaltgetriebe, Leistung 280 bhp durch EDS-Phase-2-Tuning
Papiere: vom Verkäufer wurden keine spezifischen Unterlagen erwähnt

Zusammenfassung der Restaurierung aus den Nullerjahren:

Von vorne bis hinten punktgeschweißt
Mit Blei ausgefüllter und geglätteter Motorraum
Neue GM-Türen
c20let Calibra Turbo-Motorumbau

Wiederinbetriebnahme seit 2025:

Frischer Lack
13x8 Minilites, neu pulverbeschichtet
Brandneue Nankang-Reifen mit hoher Haftung
2014er Polo GTI-Sitze eingebaut
Überholung des Kraftstoff- und Bremssystems
Ersatz von Zahnriemen und Spannvorrichtungen
Neue Flüssigkeiten

Die Details

80.000 Meilen auf dem C20LET-Motor, der vor etwa 20 Jahren eingebaut wurde
Umfassend restauriert und modernisiert, wie oben und auf den Fotos beschrieben
Kürzlich erfolgte Wiederinbetriebnahme einschließlich Zahnriemen und Spannvorrichtungen
Bremsen und Kraftstoffanlage wurden 2025 erneuert
Im Jahr 2025 neu lackiert und in Beige ansprechend präsentiert
Leicht modifizierte Karosserie einschließlich Heckschürze, wie abgebildet
Überholte 13-Zoll-Leichtmetallfelgen im Minilite-Stil mit tiefem Profil und neuen Nankang-Reifen
Neulackierung einschließlich Unterboden
Aluminiumkühler in den Kofferraum verlegt, mit Luftkanal vom Kofferraumboden und Entlüftung durch die Heckwand
Leichtmetall-Ladeluftkühler hinter der vorderen Stoßstange montiert
Sehr gepflegter Innenraum mit verschiedenen Upgrades, darunter eingepasste, geprüfte Polo-GTI-Sitze aus dem Jahr 2014
Calibra-Turbo-Schalthebel, Lenkrad und Anzeigen sowie GSi-Armaturenbrett eingebaut
Keine Mängel im TÜV-Bericht

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