Hoogtepunten

OEM 18-inch M-Parallel Style 37 wielen
Interieur leer restauratie in 2021
Nog maar drie eigenaren sinds nieuw
Private ‘M5’ registratie inbegrepen bij verkoop

De aantrekkingskracht

De BMW M5 uit 1994 (E34) wordt algemeen beschouwd als een van de belangrijkste modellen uit de M5-geschiedenis, met een sobere uitstraling en serieus presteren. Aangedreven door de met de hand samengebouwde 3.8-liter lijn-six die ongeveer 340 pk levert en gekoppeld aan een zesversnellings handbak, biedt hij Achterwielaandrijving met een aangenaam, analoog gevoel. Voor velen liefhebbers vertegenwoordigt de E34 de laatste van de traditionele M5’s, een mix van verfijning, bruikbaarheid en motorsport-geïnspireerde technologie die steeds zeldzamer is geworden.

Afgewerkt in Avus Blue Metallic met een Lichte Silvergray lederen interieur, behoudt dit exemplaar een sterke periode-uitstraling. Het interieur presenteert zich bijzonder goed na restauratiewerk aan de voor- en achterstoelen en deurpanelen die in september 2021 zijn voltooid, met wat opvallende slijtage aan de bovenste bolster van de bestuurdersstoel. Hoewel het hemelbekleding achterin en rond het zonnescherm wat doorhangt, is het interieur verder uitnodigend, met fabrieksschakelaars, de originele instrumentengroep en het reservewiel en gereedschap nog aanwezig in de koffer.

Extern toont de auto een eerlijke, bruikbare uitvoering, met leeftijdsgebonden cosmetische imperfecties waaronder zichtbare roest op meerdere plaatsen, lakschade en bekleding wel wat versleten. Hij staat op originele 18-inch M Parallel Style 37 velgen met vier bijpassende Continental-banden. Mechanisch meldt de verkoper dat “£3,9k is besteed aan het opnieuw conditioneren van de voorste vering vorig jaar” en merkt op dat “EDC demperregeling werkt volledig.” We krijgen ook te horen dat “de raambediening van de bestuurdersdeur niet helemaal omhoog gaat en een nieuwe regulator nodig heeft” en de remcomponenten vertonen tekenen van ouderdom en zouden aandacht kunnen gebruiken, wat dit tot een aantrekkelijke kans maakt voor kopers die een karaktervolle E34 M5 willen kopen om te genieten en in de loop van de tijd te verbeteren.

De geschiedenis & Papierwerk

Eerste registratie november 1994
Drie voormalige geregistreerde eigenaren
In bezit sinds 2001
De foto's tonen een tellerstand van 150.036 mijlen
V5C op naam van de huidige eigenaar
Enige onderhoudsgeschiedenis met aanzienlijke jaarlijkse olie-wissel records
Facturen voor reparaties en onderhoud zo recent als november 2025
Privé ‘M550 FWV’ kentekenplaat inbegrepen bij verkoop
Geldig APK tot mei 2026 met enkele opmerkingen

De staat

AFGEWERKT in opvallend Avus Blue Metallic met Lichte Silvergray lederen interieur
De carrosserie van deze M5 vertoont imperfecties, met corrosie zichtbaar bij de passagiersdeurengrendel, het zonnestuk, onder de achter kentekenplaat, de rechterachterhoek, rondom alle vier koplampbehuizingen, onderkant van de bestuurdersdeur en rondom de brandstoftankdop
Lakschade op de kofferbakkapspoiler, steenslag op de buitenspiegels en motorkap, en vergeelde bumperstrips
18-inch M-Parallel Style 37 velgen met vier Continental-banden
Het lichte Silvergray lederen interieur ziet er bijzonder goed uit en profiteert van restauratiewerk aan de voor- en achterstoelen en deurpanelen in september 2021
Enige slijtage is waarneembaar op de bovenste bolster van de bestuurdersstoel
Het hoofdwarfbedekking hangt wat door aan de achterzijde van het dak en het zonnedak
Reservewiel en gereedschap bevinden zich in de koffer
De motorruimte is netjes
Onderkant van het voertuig oogt recht
In grote lijnen is deze M5 een eerlijke, bruikbare uitvoering die er aan de binnenkant goed uitziet na de bekleding- en deurpaneel-restauratie in 2021, hoewel de buitenkant leeftijdsgebonden cosmetische imperfecties laat zien, waaronder roestplekken, lakbeschadigingen en versleten trim

De Mechanica

3.8-liter (3795cc) inline zescilinders benzinemotor
Zesversnellings handbak
Achterwielaandrijving
Circa 340pk
Remmen zouden baat hebben bij wat TLC, vertoont corrosie en APK-aanbevelingen
De verkoper meldt dat een bedrag van “£3,9k is besteed aan het opnieuw conditioneren van de voorste vering vorig jaar”
Er is ook gezegd dat “de raambediening van de bestuurdersdeur niet volledig omhoog gaat en een nieuwe regulator nodig heeft”
De verkoper merkt op: “EDC demperegeling werkt allemaal”

VOORDAT JE KOOPT
Deze verkoop valt onder de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod te doen, stemt u ook in met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particulier verkoper wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic..
✓ We vragen een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnaar bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze behulpzame FAQ’s en T&C’s voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend ter begeleiding en het is gebruikelijk om een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor aankoop voor uw eigen gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de koperscour. BTW kan al dan niet in het uiteindelijke bod of de prijs van het bod zijn opgenomen, zoals vermeld in de vermelding.
✓ We streven naar een soepele transactie net zo veel als u en daarom controleren we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen labels van verzekeringsdatabanken voor schade of diefstal hebben en geen openstaande financiering, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen geregistreerd staan als afgewezen bij een verzekerings-totaal verliesclaim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we bieden behulpzaam label-categorieën (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. Het feit of een label wel of niet aanwezig is garandeert echter niet de status van het voertuig en het loont altijd om zelf een volledige voertuiggeschiedenischeck te doen voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor voertuigafhaling
of levering. Het importeren van voertuigen kan extra douaneheffingen en invoerrechten met zich meebrengen, dus het is verstandig dit vooraf te controleren..