Highlights

Professioneel omgebouwde circuitauto voor de openbare weg door County Classics Racing
Race-spec motor produceert 252 pk met recente top-end revisie
Uitgebreide veiligheidsuitrusting, inclusief rolkooi en ingebouwd brandblussysteem
Uitgebreide ophanging met Gaz Gold tweewegs racedempers met extern reservoir
Nieuwe Nankang AR-1 circuitbanden gemonteerd in 2024

De aantrekkingskracht

De Porsche 968 Sport, die maar al te vaak over het hoofd wordt gezien, vormt het hoogtepunt van Porsche's ontwikkeling op het gebied van sportauto's met voorin geplaatste motoren en transaxle, met een bijna perfecte gewichtsverdeling en rijeigenschappen.

Dit exemplaar uit 1994 is ontwikkeld tot een weglegale circuitauto, waarbij de inherente balans van het 968-platform is gecombineerd met uitgebreide racegerichte modificaties. Deze 968 Sport is in de familie van de verkoper gebleven sinds hij in 2012 werd omgebouwd tot circuitauto en is goed onderhouden op prestigieuze circuits in het Verenigd Koninkrijk, waaronder Brands Hatch, Goodwood en Cadwell Park.

De verkoper zegt:

"Het beste aan de auto is hoe hij rijdt, er zijn een aantal artikelen in tijdschriften en video's verschenen over het 968-platform en hoe goed hij rijdt. Aangezien dit vooral een auto voor op het circuit is, gedijt hij goed op het circuit en ondanks zijn relatief bescheiden vermogen kan hij veel auto's verrassen die verondersteld worden sneller te zijn in een ronde.

"Het is een van die auto's waar je meer dan 6 maanden niet in kunt rijden, je stapt in de bestuurdersstoel en binnen één ronde ben je weer op snelheid en rijd je er tien tienden mee. Ik zie er erg tegenop om de auto te verkopen (en ik ben al 2 jaar van plan om hem te verkopen...) maar helaas is het nu tijd om hem te laten gaan omdat ik simpelweg niet de tijd heb om hem te gebruiken."

Porsche 968 - Collecting Cars-130 Luke.jpg 1.87 MB

Geschiedenis en papieren

1994 Porsche 968 Sport omgebouwd tot een circuitauto voor op de weg
100.658 mijl
APK verlopen, vorige test geslaagd zonder advies
Opgenomen als categorie C verzekeringsafschrijving in januari 2008 (geen structurele schade)
In 2012 opnieuw in gebruik genomen als circuitauto door County Classics Racing
Is sinds de ingebruikname in de familie van de verkoper gebleven
De afgelopen tien jaar gebruikt als circuitauto
Regelmatig gereden op Brand Hatch, Goodwood, Anglesey, Cadwell Park, enz.
Altijd onderhouden door County Classics of Blaze Motorsport
Olie ververst na elke paar circuitdagen

Porsche 968 - Collecting Cars-006 Luke.jpg 998.72 KB

De staat

Ziet er zeer goed uit, zeker voor een wedstrijdauto
Diverse kleine steenslagjes op de voorbumper
Kleine verfscheurtjes op de glasvezel voorbumper (natuurlijk ontstaan na verloop van tijd)
Grotere steenslag op de passagiersvleugel onder de koplamp (opgevuld met Chipex-stift)
Barst in voorruit (buiten het primaire zicht van de bestuurder, veroorzaakt geen APK-probleem)
Wielen onlangs volledig gereviseerd in glanzend zwart
Volledige Safety Devices rolkooi (tapijten en bekleding aangepast)
Corbeau carbon kuipstoelen met FIA-standaardrugleuning en bijpassende gele achterbank
Stoelen in vaste positie (past momenteel op 1.80 m lange bestuurder, rails kunnen worden verplaatst indien nodig)
Volledige TRS-harnassen
Ingebouwd brandblusapparaat met bedieningspaneel in middenconsole (onderhoud 2024)
Batterij-isolatieschakelaar interieur
"On the fly' ABS-resetschakelaar
OMP racestuur
Clubsport lichtgewicht geprepareerde kuip
Lichtgewicht glasvezel voorbumper en motorkap
FIA spec accu-isolator in cockpit en externe T-pull
FIA-spec 4L ingebouwd brandblussysteem met interne en externe T-pull
Porsche Cup 2 17" wielen
Motorsport spacers
Nieuwe Nankang AR-1 circuitbanden gemonteerd in 2024

Porsche 968 - Collecting Cars-015 Luke.jpg 1.32 MB

De Mechanica

3.0-liter racemotor met handgeschakelde zesversnellingsbak
+32 uur sinds motorrevisie (op het moment van ingebruikname)
+4 uur sinds revisie bovenkant
Distributieriem, nokkenasketting, spanners, rollen en Variocam gereviseerd in 2024
Nieuwe waterpomp en toebehoren
NGK iridium racepluggen
Dyno getest op 252 pk met Race spec ECU tot 7.100 tpm
Volledig Janspeed race roestvrijstalen uitlaatsysteem
De uitlaat wordt geleverd met een verwisselbare middensectie om te wisselen tussen katalysator, middendemper of rechte pijp
Fidanza lichtgewicht vliegwiel met enkele massa en Sachs sportkoppeling
Revisie koppelbuis (+32 uur)
Versnellingsbak gereviseerd in 2022 met twee synchroonringen vervangen (+6 uur)
Kaaz 1.5 power pot LSD gereviseerd in 2022
Fag hulscilinder en Lobro aandrijfassen
Gaz Gold twee-weg race dempers met remote reservoir (rose jointed) met snelle weg/race veerconstante
Wielophanging volledig gereviseerd en opnieuw gecoat door Gaz in 2021
Heavy-duty onderste voorarmen met Clubsport/M030 anti-roll bars voor en achter
Clubsport wielblokken en topsteunen
Revisie achterligger (+24 uur) met bladblokken en reactiebevestigingen
Clubsport M030 torsiestaven opnieuw geïndexeerd
Klein veerpootbok voor
Powerflex bussen uit de zwarte serie
Brembo Big black remklauwen voor met Pagid RS29 remblokken
Achter standaard Brembo remklauwen met Pagid RS42 remblokken
Goodridge slangen en Castrol SRF racevloeistof
ABS volgens PCGB Club specificaties met handmatige "on the fly" resetschakelaar
Nieuwe Pagid RS29 (voor) en RS42 (achter) remblokken gemonteerd in 2024
Volledig onderhoud, inclusief vervanging van olie, koelvloeistof en remvloeistof in 2024
Koppelingsslavecilinder gereviseerd en master vervangen in 2024
Auto staat sinds 2024 in de garage en is niet meer gebruikt
Enige probleem: de startmotor grijpt af en toe niet volledig in bij de eerste keer aanzwengelen
Volgens de verkoper doet de auto het uitstekend op het circuit ondanks het bescheiden vermogen
In staat om veel zogenaamd snellere auto's te verrassen tijdens een ronde

Porsche 968 - Collecting Cars-059 Luke.jpg 1.84 MB

VOORDAT U KOOPT

Op deze verkoop zijn de algemene voorwaarden van Car & Classic van toepassing. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, ga je ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat de consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van kracht zijn. Je valt echter nog steeds onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.

✓ We vragen een niet-terugbetaalbare vergoeding als u de gelukkige winnaar bent van de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQ's en algemene voorwaarden voor specifieke tarieven.

Dit voertuig wordt verkocht zoals het is gezien, op basis van 'as is where is' en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen alleen ter oriëntatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop volledig te inspecteren.

Btw is inbegrepen in het kopersloon. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in de uiteindelijke bied- of laatprijs, zoals aangegeven in de aanbieding.

Daarom controleren we alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motoren die te koop staan op Car & Classic door middel van een online HPI-check om te controleren of ze geen schade- of diefstalgegevens van een verzekeringsdatabase hebben en of ze geen financiële verplichtingen hebben, zodat je met vertrouwen kunt bieden.

✓We controleren ook of voertuigen zijn afgeschreven als onderdeel van een total loss-claim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we bieden handige afschrijvingcategorielabels (Cat C/D/S/N) voor uw hulp. De aan- of afwezigheid van een label is echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om uw eigen volledige voertuighistorie te controleren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.

Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren.