Highlights

High end restauratie met uitgebreide upgrades
Aantrekkelijke standaard 90 in grijs met zwarte bekleding
Rijk gegalvaniseerd chassis met schone onderkant
2.8 International TGV Turbo Diesel Motor met automatische versnellingsbak
Aangepaste "Twisted" zij-uitlaat
Heavy Duty Ashcroft-helftassen en Detroit LSD
Terrafirma 2-inch lift kit en uitgebreide ophanging upgrades
Verwarmde lederen Exmoor Trim stoelen en geluidsdemping
Slechts 10.000 mijl sinds conversie
Wordt verkocht met verse 12 maanden APK

De aantrekkingskracht

Sommige aangepaste Defenders dragen hun vermogen als een eremedaille. Dat geldt niet voor deze slimme 1996 90. Bij de restauratie in 2018 is de esthetiek behouden en is een enorme lijst upgrades aangebracht. Dit is een krachtige 4x4.

Boven aan die lange lijst staat een 2.8L International TGV TDI-motor, conversie naar een automatische versnellingsbak, zware Ashcroft-helftassen, Detroit LSD, Terrafirma-liftkit en opgewaardeerde ophanging. De belangrijkste aanwijzing dat niet alles is wat het lijkt, is misschien wel de custom 'Twisted' uitlaat met zijuitgang.

De buitenkant is voorzien van een aantal custom onderdelen die de arendsogen met plezier zullen spotten, terwijl er binnenin verwarmde lederen sportstoelen met hoge rugleuning en een Momo stuur zitten.

De auto heeft vermoedelijk minder dan 11.000 mijl gereden sinds al het werk werd voltooid en is dus in zeer goede staat. Een dik historisch dossier documenteert het werk en het daaropvolgende onderhoud.

Deze opgewaardeerde one-off Defender kan worden gebruikt als een fatsoenlijke straatauto of is duidelijk ingesteld voor offroad-gebruik. Of gebruik hem voor beide. Hij wordt verkocht met een verse APK voor 12 maanden.

De verkoper zegt:

"Fantastisch! Omdat het een auto is, maakt het het besturen van een Defender gemakkelijk maar toch leuk. Het geluid is het beste, het geruis van de turbo is iets waar je nooit genoeg van krijgt en het is een geweldige ervaring. Een unieke constructie."

Geschiedenis en papieren

Voor het eerst geregistreerd op 1 januari 1996
Drie houders vanaf nieuw
Huidige houder sinds oktober 2019
Voorheen blauw gespoten in 2018
DVLA registreert het voertuig nog steeds als 2.495cc en 5spd handgeschakeld, wat koper mogelijk wil aanpassen
V5C op naam van huidige houder
Groot geschiedenisdossier zoals afgebeeld dat de bouw documenteert
1996 Land Rover Defender 90, registratie N934CTS
Centrale vergrendeling af fabriek
Twee sleutels
Laatste APK liep tot 31 oktober 2024 zonder adviezen
Verkocht met een verse 12 maanden APK
Kilometerteller lijkt in 2018 op nul te zijn gezet bij ombouw

De staat

Gerestaureerd en opnieuw gespoten in grijs in 2018 en blijft in zeer goede staat
Carrosserie lijkt vrij van noemenswaardige gebreken volgens de verkoper
Schone onderkant met gegalvaniseerde bescherming zoals afgebeeld
Hoge specificatie hieronder samengevat

Specificatie:

Richards Gegalvaniseerd Chassis
Gaasrooster
LED verlichting & zijverlichting
Kleurgecodeerde buitenspiegels
Poema motorkap
Dorpels
18" lichtmetalen Land Rover velgen
BF Goodrich All-Terrain banden
Roestvrije deur- en motorkapscharnieren
Achterband drager
Later Puma dashboard met SPA Designs dashboard
Lederen Exmoor Trim voorstoelen met verwarming
Naar voren gerichte achterstoelen in stoffen afwerking
Bar voor verwijderen schutbord achter
Ashcroft middenconsole
Silent Coat geluidsdemping
Op maat gemaakte bekleding en billet deurgrepen
MOMO stuurwiel
Land Rover rubberen matten
Elektrische ramen
Centrale vergrendeling
Gasveer op motorkap

De Mechanica

2.8 Internationale TGV TDI-motor gemonteerd in 2018
Ongeveer 11.000 mijl op de motor sinds de montage
ZF4HP22 automatische transmissie met 1.4 verhouding tussenbak
De verkoper meldt dat de motor start en loopt zonder storingen
Uitgebreide specificatielijst hieronder samengevat
Tracker gemonteerd voor veiligheid
Aangepaste "Twisted" zij-uitlaat systeem
Verkocht met een nieuwe APK voor 12 maanden

Mechanisch & Prestaties:

Asconversie zonder classificatie
Zware Ashcroft halve assen
Detroit LSD
Terrafirma 2-inch lift kit
Opgewaardeerde schokdempers
Gwynn Lewis nalooparmen & QT radiusarmen
Roestvrij gevlochten remleidingen
X-Eng Schijf handrem conversie
GKN groothoek aandrijfassen

Motor & Transmissie:

2.8 Internationale TGV TDI motor geleverd door Motor en Diesel
Allisport hoogrendement radiator
Grote interkoeler vooraan
Ashcroft transmissie met opgewaardeerde ZF4HP22 automatische versnellingsbak
1.4 Verhouding tussenbak
Ashcroft middenpen
Aangepaste diff covers
Kegel luchtfilter gemonteerd
Dynamo 100 Amp

VOORDAT U KOOPT

Op deze verkoop zijn de algemene voorwaarden van Car & Classic van toepassing. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper van dit voertuig is geregistreerd als zakelijke verkoper. En u valt onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.

✓ We vragen om een niet-restitueerbare vergoeding als je de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als je bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQ's en algemene voorwaarden voor specifieke tarieven.

Dit voertuig wordt verkocht zoals het is gezien, op basis van 'as is where is' en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen alleen ter oriëntatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop volledig te inspecteren.

Btw is inbegrepen in het kopersloon. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in de uiteindelijke bied- of laatprijs, zoals aangegeven in de aanbieding.

Daarom controleren we alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motoren die te koop staan op Car & Classic door middel van een online HPI-check om te controleren of ze geen schade- of diefstalgegevens van een verzekeringsdatabase hebben en of ze geen financiële verplichtingen hebben, zodat je met vertrouwen kunt bieden.

✓We controlerenook of voertuigen zijn afgeschreven als onderdeel van een total loss-claim op het moment dat een advertentie wordt geplaatst en we bieden handige afschrijving categorie labels (Cat C/D/S/N) voor uw hulp, de aanwezigheid of afwezigheid van een label is geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard het uitvoeren van uw eigen volledige voertuighistorie controle voordat u een bod doet.

Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren.