In evidenza
- Restauro di alta gamma con ampi aggiornamenti
- Attraente standard 90 in grigio con finiture nere
- Telaio zincato Richards con parte inferiore pulita
- Motore turbo diesel 2.8 Internazionale TGV con scatola automatica
- Scarico personalizzato con uscita laterale "Twisted
- Semiassi Ashcroft e LSD Detroit per impieghi gravosi
- Kit di sollevamento Terrafirma da 2 pollici e aggiornamenti completi delle sospensioni
- Sedili riscaldati in pelle Exmoor Trim e isolamento acustico
- Solo 10.000 miglia dalla conversione
- Verrà venduta con un certificato di revisione fresco di 12 mesi
Il fascino
Alcune Defender modificate indossano la loro capacità come un distintivo d'onore. Non è così per questa elegantissima 90 del 1996. Il suo restauro del 2018 ha mantenuto l'estetica standard pur incorporando un enorme annuncio di aggiornamenti. Questa è una 4x4 potente.
In cima a questa lunga lista ci sono un motore TGV TDI internazionale da 2,8 litri, la conversione del cambio automatico, i semiassi Ashcroft per impieghi gravosi, l'LSD Detroit, il kit di sollevamento Terrafirma e le sospensioni potenziate. Forse il principale indizio che tutto non è come sembra è lo scarico personalizzato con uscita laterale "Twisted".
L'esterno presenta alcune parti personalizzate che i più attenti potranno notare, mentre all'interno sono presenti sedili anteriori sportivi a schienale alto in pelle riscaldata e un volante Momo.
Si ritiene che abbia percorso meno di 11.000 miglia da quando sono stati completati tutti i lavori, quindi si presenta in ottimo stato. Uno spesso fascicolo storico documenta i lavori e la successiva manutenzione.
Questo Defender one-off potenziato potrebbe essere utilizzato come una discreta auto da strada o è ovviamente predisposto per l'uso offroad. Oppure può essere utilizzato per entrambe le cose. Sarà venduto con un certificato di revisione fresco di 12 mesi.
Il venditore dice:
"Fantastica! Essendo un'auto, marca la guida di un Defender facile ma ancora divertente. Il rumore è la parte migliore, il battito del turbo è qualcosa di cui non ci si annoia mai e marca una grande esperienza. Un pezzo unico".
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 1° gennaio 1996
- Tre proprietari da quando è stata immatricolata
- Attuale proprietario da ottobre 2019
- Precedentemente verniciata di blu, che è stato cambiato nel 2018
- L'MCTC registra ancora il veicolo come 2.495cc e 5spd manuale, che l'acquirente potrebbe voler aggiornare.
- Carta di circolazione a nome dell'attuale detentore
- Ampio fascicolo storico che documenta la costruzione
- 1996 Land Rover Defender 90, immatricolazione N934CTS
- Chiusura centralizzata montata in fabbrica
- Due chiavi
- L'ultimo certificato di revisione è stato rilasciato fino al 31 ottobre 2024 senza avvisi.
- Venduto con un certificato di revisione fresco di 12 mesi.
- Il contachilometri sembra essere stato azzerato nel 2018 quando è stata applicata la conversione.
Le condizioni
- Restaurata e riverniciata in grigio nel 2018 e rimane in ottimo ordine
- La carrozzeria appare priva di difetti degni di nota, secondo il venditore.
- Sottoscocca pulita con protezione galvanizzata come mostrato
- Specifiche elevate riassunte di seguito
Specifiche:
- Telaio zincato Richards
- Griglia a rete metallica
- Luci a LED e luci laterali
- Specchietti retrovisori colorati
- Cofano Puma
- Davanzali Rock Slider
- Cerchi in lega Land Rover da 18 pollici
- Pneumatici BF Goodrich All-Terrain
- Cerniere delle porte e del cofano in acciaio inox
- Portagomme posteriore
- Cruscotto Puma successivo con cruscotto SPA Designs
- Sedili anteriori Exmoor Trim in pelle con riscaldamento
- Sedili posteriori rivolti in avanti con finitura in tessuto
- Barra di rimozione paratia posteriore
- Console centrale Ashcroft
- Insonorizzazione Silent Coat
- Tappezzeria personalizzata e maniglie delle porte ricavate dal pieno
- Volante MOMO
- Tappetini in gomma Land Rover
- Finestrini elettrici
- Chiusura centralizzata
- Puntelli del cofano a benzina
La meccanica
- Motore 2.8 Internazionale TGV TDI installato nel 2018
- Circa 11.000 miglia dal montaggio del motore
- Cambio automatico ZF4HP22 con transfer case con rapporto 1.4
- Il venditore riferisce che il motore si accende e funziona senza problemi.
- Annuncio di specifiche complete riassunte qui di seguito
- Tracker montato per la sicurezza
- Sistema di scarico personalizzato ad uscita laterale "Twisted
- Venduto con un certificato di revisione nuovo di 12 mesi
Meccanica e prestazioni:
- Conversione dell'assale non classificato
- Semiassi Ashcroft per impieghi gravosi
- LSD Detroit
- Kit di sollevamento Terrafirma da 2 pollici
- Ammortizzatori aggiornati
- Bracci oscillanti Gwynn Lewis e bracci radiali QT
- Tubi freno in treccia inox
- Conversione del freno a mano X-Eng Disc
- Alberi di trasmissione grandangolari GKN
Motore e trasmissione:
- Motore 2.8 Internazionale TGV TDI fornito da Motor and Diesel
- Radiatore ad alta efficienza Allisport
- Intercooler anteriore di dimensioni standard
- Trasmissione Ashcroft con scatola del cambio automatico ZF4HP22 potenziato
- Cassa di trasferimento a 1,4 rapporti
- Perno centrale Ashcroft
- Coperchi dei differenziali aggiornati
- Filtro aria a cono montato
- Alternatore da 100 ampere
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