Höhepunkte

High-End-Restaurierung mit umfangreichen Upgrades
Attraktiver 90er im Standard-Look in Grau mit schwarzen Zierleisten
Richards verzinktes Fahrgestell mit sauberer Unterseite
2.8 International TGV Turbo Diesel Motor mit Automatikgetriebe
Kundenspezifischer "Twisted" Seitenauspuff
Heavy Duty Ashcroft Halbwellen und Detroit LSD
Terrafirma 2-Zoll-Lift-Kit und umfassende Fahrwerksverbesserungen
Beheizte Exmoor Trim Ledersitze und Geräuschdämmung
Nur 10.000 Meilen seit dem Umbau
Wird mit frischen 12 Monaten MOT verkauft

Die Attraktivität

Einige umgebaute Defender tragen ihre Fähigkeiten wie ein Ehrenabzeichen. Nicht so dieser sehr schicke 1996er 90er. Bei der Restaurierung im Jahr 2018 wurde die Ästhetik des Fahrzeugs beibehalten, während gleichzeitig eine lange Liste von Upgrades eingebaut wurde. Dies ist ein potenter Geländewagen.

Ganz oben auf der langen Liste stehen ein 2,8-Liter-TDI-Motor von International TGV, ein umgebautes Automatikgetriebe, hochbelastbare Ashcroft-Halbwellen, ein Detroit LSD, ein Terrafirma-Lift-Kit und ein verbessertes Fahrwerk. Das wichtigste Indiz dafür, dass nicht alles so ist, wie es scheint, ist der maßgeschneiderte "Twisted"-Seitenauspuff.

Das Exterieur weist einige Sonderanfertigungen auf, die der aufmerksame Beobachter mit Vergnügen entdecken wird, während im Innenraum hochlehnige, beheizbare Ledersitze und ein Momo-Rad zu finden sind.

Es wird angenommen, dass er weniger als 11.000 Meilen zurückgelegt hat, seit alle Arbeiten abgeschlossen wurden, und präsentiert sich in sehr gutem Zustand. Eine dicke Historienakte dokumentiert die Arbeiten und die anschließende Wartung.

Dieser aufgerüstete Defender könnte als anständiges Straßenauto verwendet werden oder ist offensichtlich für den Einsatz im Gelände ausgelegt. Oder man kann ihn für beides verwenden. Er wird mit einer frischen 12-monatigen MOT verkauft.

Der Verkäufer sagt:

"Fantastisch! Da es sich um einen Automatikwagen handelt, macht das Fahren mit dem Defender einfach und trotzdem Spaß. Das Geräusch ist das Beste, das Turboflattern ist etwas, das einen nie langweilt und ein tolles Erlebnis ist. Eine einmalige Konstruktion."

Geschichte und Papierkram

Erstzulassung am 1. Januar 1996
Drei Halter von Anfang an
Derzeitiger Halter seit Oktober 2019
Zuvor blau lackiert, was 2018 geändert wurde
DVLA gibt das Fahrzeug immer noch als 2.495ccm und 5-Gang-Schaltgetriebe an, was der Käufer vielleicht aktualisieren möchte
V5C auf den Namen des derzeitigen Halters
Umfangreiche Historiendatei, die den Aufbau dokumentiert
1996 Land Rover Defender 90, Kennzeichen N934CTS
Werkseitig eingebaute Zentralverriegelung
Zwei Schlüssel
Der letzte TÜV lief bis zum 31. Oktober 2024 und es wurden keine Mängel festgestellt.
Verkauft mit einer frischen 12 Monate MOT
Der Kilometerzähler scheint bei der Umrüstung im Jahr 2018 auf Null gestellt worden zu sein

Der Zustand

Restauriert und neu lackiert in Grau im Jahr 2018 und in sehr gutem Zustand
Karosserie scheint laut Verkäufer frei von nennenswerten Mängeln zu sein
Saubere Unterseite mit verzinktem Schutz wie abgebildet
Hohe Spezifikation, die unten zusammengefasst ist

Spezifikation:

Richards verzinktes Fahrgestell
Maschendrahtgitter
LED-Leuchten & Seitenleuchten
Farbcodierte Außenspiegel
Puma-Motorhaube
Rock Slider Schweller
18-Zoll-Leichtmetallfelgen von Land Rover
BF Goodrich All-Terrain-Reifen
Tür- und Motorhaubenscharniere aus Edelstahl
Hinterer Reifenträger
Späteres Puma-Armaturenbrett mit SPA Designs Armaturenbrett
Vordersitze in Leder Exmoor Trim mit Heizung
Vorwärtsgerichtete Rücksitze in Stoffausführung
Stange zum Entfernen der hinteren Spritzwand
Ashcroft Mittelkonsole
Silent Coat Schalldämmung
Individuelle Polsterung und Türgriffe aus Billet
MOMO-Lenkrad
Land Rover Gummifußmatten
Elektrische Fensterheber
Zentralverriegelung
Gasdruckfedern für die Motorhaube

Die Mechanik

2.8 International TGV TDI-Motor, eingebaut im Jahr 2018
Rund 11.000 Meilen auf dem Motor seit Einbau
ZF4HP22 Automatikgetriebe mit 1,4 übersetztem Verteilergetriebe
Der Verkäufer berichtet, dass der Motor fehlerfrei startet und läuft
Umfangreiche Ausstattungsliste im Folgenden zusammengefasst
Tracker für die Sicherheit eingebaut
Kundenspezifisches "Twisted" Seitenauspuffsystem
Verkauft mit einem neuen 12 Monate MOT

Mechanik & Leistung:

Unbewerteter Achsumbau
Hochbelastbare Ashcroft Halbwellen
Detroit LSD
Terrafirma 2-Zoll Lift Kit
Aufgerüstete Stoßdämpfer
Gwynn Lewis Längslenker und QT Radiuslenker
Rostfreie, geflochtene Bremsleitungen
X-Eng Disc Handbremse Umbau
GKN Weitwinkel-Gelenkwellen

Motor und Getriebe:

2.8 International TGV TDI-Motor, geliefert von Motor and Diesel
Allisport-Hochleistungs-Kühler
Vorne montierter Full-Size-Ladeluftkühler
Ashcroft-Getriebe mit überarbeitetem ZF4HP22-Automatikgetriebe
Verteilergetriebe mit 1,4-Grad-Übersetzung
Ashcroft Mittelbolzen
Aufgewertete Diffabdeckungen
Konus-Luftfilter eingebaut
100 Ampere Lichtmaschine

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