Een van slechts 379 exemplaren met rechtsgestuurde uitvoering uit een totale productie van slechts 1.570
De 64e gebouwde auto, oorspronkelijk een speciale bestelling voor Brunei met op maat gemaakte specificatie
Het laatste Rolls-Royce-model dat in de fabriek in Crewe werd gebouwd
Al ongeveer tien jaar in het huidige bezit
Onderhoudshistorie naar verluidt aanwezig
De aantrekkingskracht
De Silver Seraph werd samen met de Bentley Arnage geïntroduceerd en neemt een bijzondere positie in als de laatste auto die in de legendarische fabriek in Crewe werd gebouwd, vóór de scheiding van de merken Rolls-Royce en Bentley. Het vervangen van de Silver Spirit en Spur was een niet benijdenswaardige opgave, maar de nieuwe auto veroverde moeiteloos de tijdgeest.
Aangedreven door een 5,4 liter V12 in combinatie met een zesversnellingsautomaat was de zijdezachte Seraph een enorme stap vooruit ten opzichte van zijn voorgangers, en met minder dan 240 exemplaren die momenteel in het Verenigd Koninkrijk geregistreerd staan, is hij uitgegroeid tot een werkelijk zeldzame auto.
Dit specifieke exemplaar, de 64e gebouwde auto, heeft een fascinerende herkomst. Oorspronkelijk een speciale bestelling bestemd voor Brunei, werd hij voorzien van een volledig zwart lederen interieur met zwarte lederen dakbekleding en een opvallende zilveren lak met een „frost”-afwerking, een behandeling waardoor de zilverkleur verschuift afhankelijk van het licht en de hoek waaruit de auto wordt bekeken.
De bestelling werd kort voor de oplevering geannuleerd, waarna de auto in februari 1998 door Rolls-Royce werd geregistreerd, een maand vóór de officiële introductie van het model op 3 maart 1998. Vermoedelijk werd hij in verband met de introductie gebruikt voor presentatie- of demonstratiedoeleinden, voordat hij in april 1998 werd afgeleverd bij een dealer in het zuiden van Engeland.
Sinds begin 2016 in het bezit van de huidige eigenaar, heeft de auto een geldige MOT tot januari 2027. image.png1.21 MB
Belangrijke informatie
Kilometerstand: 91.905 mijl (aangegeven)
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
Keuringsstatus: MOT geldig tot januari 2027
Technische specificaties: 5.379 cc V12 benzine, zesversnellingsautomaat
Documentatie: uitgebreide verzameling papierwerk, correspondentie, MOT-certificaten en meer
Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic Algemene Voorwaarden. Door te bieden en/of een aanbod te doen, ga je ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. Je bent echter wel gedekt door de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic..
✓ Wij vragen dat een niet-restitueerbare vergoeding wordt betaald als je de gelukkige winnende bieder bent bij een veiling of als je aanbod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ's en algemene voorwaarden voor de specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt „Verkocht zoals gezien” aangeboden, op basis van „As Is Where Is” en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen uitsluitend ter oriëntatie, en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige keuring van het voertuig uit te voeren voor je eigen gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de kopersvergoeding. BTW kan wel of niet inbegrepen zijn in het uiteindelijke bod- of aanbiedingsbedrag, zoals vermeld in de advertentie.
✓ We willen een soepele transactie net zoveel als jij, daarom controleren we alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motoren die te koop worden aangeboden op Car & Classic via een online HPI-controle om te verifiëren dat ze geen markeringen in de verzekeringsdatabase hebben voor schade of diefstal en geen openstaande financiering hebben, zodat je met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen op het moment van plaatsing van een advertentie op Car & Classic zijn geregistreerd als total loss-schade via een verzekeringsclaim, en we verstrekken behulpzaam labels voor de afschrijvingscategorie (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig, en het loont altijd de moeite om zelf een volledige voertuiggeschiedeniscontrole uit te voeren voordat je een bod uitbrengt op een voertuig.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of bezorgen van het voertuig. Import van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en importheffingen, dus het is verstandig dit vooraf na te gaan. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór aankoop de importgeschiktheid te bevestigen.
✓ Tenzij anders vermeld, moet je ervan uitgaan dat een kenteken met persoonlijke, gepersonaliseerde of historische waarde niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.
Pre-biedingen
Wat zijn pre-biedingen?
Een pre-bod betekent dat je een bod kunt plaatsen voordat de veiling officieel begint. Je krijgt bericht of je al dan niet de hoogste bieder bent wanneer de veiling begint.
Reacties
Nog geen opmerkingen
Stel een vraag, deel je kennis of laat deze veiling wat liefde zien!